بعد إزالة الكربون من المركبات في العالم سوف يتم الشحن

تجبر الأجندة الخضراء وأزمة الطاقة شركات الشحن على التفكير في التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري. تنبعث سفن الشحن عبر المحيط من غازات الاحتباس الحراري في الغلاف الجوي أكثر من ملياري سيارة وشاحنة أمريكية مجتمعة. وفقًا لخبراء من مورد OilPrice ، بعد إزالة الكربون من المركبات ، حان الوقت لنقل الشحن إلى مصادر الطاقة المتجددة.

يُعتقد أن النقل البحري يساهم بنسبة 2 إلى 3 في المائة من انبعاثات الكربون العالمية. في هذا الصدد ، حددت المنظمة البحرية الدولية (IMO) هدفًا يتمثل في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الشحن الدولي بنسبة 40 في المائة بحلول عام 2030 و 70 في المائة بحلول عام 2050.



وفقًا لبعض الخبراء ، يمكن استخدام البطاريات الكهربائية للشحن البحري في المستقبل. على سبيل المثال ، تقوم شركة Fleetzero الأمريكية الناشئة ببناء سفن شحن تعمل بالبطاريات على أمل إزالة الكربون من صناعة الشحن ، فضلاً عن تعزيز سعة الشحن من خلال زيادة الوصول إلى الموانئ الدولية. يأمل مؤسسو الشركة في التطور تكنولوجيا، مما يسمح بإعادة تجهيز سفينة ديزل صغيرة بالكامل بحلول عام 2022.

أصبحت مثل هذه الحلول المبتكرة ضرورية بشكل متزايد إذا كانت الشركات الدولية الكبيرة تأمل في تحقيق أهدافها المناخية. على سبيل المثال ، تعد Amazon و Ikea و Unilever بشحنات خالية من الانبعاثات بحلول عام 2040. للقيام بذلك ، من الضروري تسريع تطوير أنواع الوقود البديلة والتقنيات منخفضة الكربون لاستخدامها على نطاق أوسع.

في حين أنه من الواضح أن العديد من الشركات تهدف إلى إزالة الكربون عن الشحن في العقود القادمة ، لا أحد يعرف بالضبط كيف سيتم ذلك. للوفاء بالتزامات خفض انبعاثات الكربون في الشحن بما يتماشى مع أهداف اتفاقية باريس ، يجب على الحكومات والشركات عبر الوطنية تطوير استراتيجية متماسكة وتخصيص الأموال المناسبة.