يجب نقل "الأدميرال كوزنتسوف" إلى المحيط الهادئ وإعادة تجهيزه على متن Yak-141


واحدة من أكثر السفن إشكالية في البحرية الروسية هي Admiral Kuznetsov TAVRK. حاملة الطائرات الوحيدة لدينا حتى الآن تعاني من مشاكل منهجية مع محطة الطاقة ، فقد كادت أن تغرق أثناء الإصلاحات ، ثم تحترق تقريبًا أثناء التحديث ، وسقطت الطائرات في البحر عدة مرات منها. أحيانًا تكون هناك دعوات لإنهاء عذابه تمامًا وإرساله للخردة. ولكن لا ينبغي القيام بذلك بأي حال من الأحوال ، لأن المشكلة الرئيسية ليست في الطراد نفسه ، ولكن في حقيقة أنه يتم استخدامها بشكل غير صحيح.


نعم ، الأمر لا يتعلق بـ "الأدميرال كوزنتسوف" ، بل يتعلق بالناس. تذكر أنه في عام 1991 ، كادت أوكرانيا أن تضع يدها على TAVRK. تم إنقاذ السفينة عن طريق أخذها بعيدًا عن خليج سيفاستوبول ليلاً ، وتم تجنيدها في الأسطول الشمالي للبحرية الروسية. للأسف ، خلال السنوات الماضية ، لم يتم بناء كل البنية التحتية اللازمة لخدمتها. في مثل خطوط العرض المرتفعة هذه ، لا تتم ممارسة قاعدة حاملات الطائرات على الإطلاق. لو كانت الأدميرال كوزنتسوف ذرية ، لما كانت المشكلة حادة للغاية ، لكن المناخ الشمالي القاسي زاد من تآكل وتآكل محطات توليد الطاقة من الغلايات ، كما لو أن الطراد يواصل حملات عسكرية عبر البحار الثلاثة.

ربما يكون الحل الأفضل هو نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ ، حيث يوجد نقص حاد في السفن السطحية الكبيرة وهناك عسكرة واضحة لليابان المجاورة ، التي تتمتع بإطلالة على جزر كوريل الروسية. هناك ، يمكن أن يكون هناك استخدام عملي أكثر من TAVRK مع جناح طيران قائم على الناقل وطائرات هليكوبتر مضادة للغواصات.

المشكلة الثانية ، الرئيسية للطراد ، هي أنهم يحاولون بنشاط تشغيلها كحاملة طائرات. لكنه ليس كذلك. تم تصميم "الأدميرال كوزنتسوف" بشكل أساسي كحاملة مروحية كبيرة مضادة للغواصات. نعم ، من بين مهامها هزيمة أهداف سطحية كبيرة ودعم الهجمات البرمائية ، لكن الغرض الرئيسي من TAVRK لا يزال حماية التشكيلات البحرية من هجمات العدو باستخدام عدد كبير من الطائرات والغواصات. بمعنى آخر ، الدفاع الجوي لـ KUG والحرب النشطة المضادة للغواصات. لهذا السبب ، لم يكن لدى سفن Project 1143 سطح إقلاع قوي ومجهزة بأسلحة صاروخية قوية. كان من المفترض أن تغطي طائرات TAVRK السوفيتية مناطق الانتشار القتالي للغواصات الاستراتيجية المحلية من هجمات الغواصات النووية الأمريكية متعددة الأغراض من طراز لوس أنجلوس. لهذا السبب ، شكلت طائرات الهليكوبتر Ka-27PL المضادة للغواصات ، وكذلك طائرات الإقلاع والهبوط العمودي Yak-38 ، أساس الجناح الجوي.

وهذا يعني أن "الأدميرال كوزنتسوف" هو مبدئيًا من الناحية الفنية حاملة طائرات هليكوبتر. نظرًا لخصائص الأداء الضعيفة ، لم تتمكن طائرة VTOL القائمة على الناقل من طراز Yak-38 من توفير حماية موثوقة ضد SSBNs السوفيتية من الطائرات الأمريكية Lockheed P-3 Orion المضادة للغواصات والمقاتلات المرافقة. لاستبدال طائرة Yak-38 VTOL المعيبة ، بدأ تطوير مقاتلة الإقلاع والهبوط الأسرع من الصوت Yak-141 على أساس TAVRK من هذه السلسلة. كانت الطائرة السوفيتية سابقة لعصرها بكثير ، وسجلت الكثير من السجلات.

كانت خصوصيتها هي أن المقاتل يمكنه الإقلاع ليس فقط عموديًا ، ولكن أيضًا أفقيًا ، وكذلك في نمط قصير. وهكذا ، فإن الاختلاف في خصائص الأداء بين الطائرات التقليدية القائمة على حاملات الإقلاع الأفقي والطائرات العمودية ، والتي بالكاد لديها ما يكفي من القوة لرفع نفسها ، تم تخفيفها بشكل كبير. وفقًا لذلك ، كان لديهم وقود أقل ، وحمل قتالي أقل ، وقطر قتالي أقل. تقلع طائرة Yak-141 أفقيًا بمساعدة نقطة انطلاق القوس ، ويمكنها الاقتراب من المقاتلات التقليدية القائمة على الناقل من حيث خصائص الأداء. نعم ، سيظل الفرق قائمًا بسبب الحاجة إلى الهبوط عموديًا ، لكنه لن يكون كارثيًا كما في حالة Yak-38.

لماذا نركز على إمكانية الهبوط العمودي؟ نعم ، لأن TAVRK لا يزال بعيدًا عن Nimitz من حيث حجم وأبعاد سطح الإقلاع. أثبتت الأحداث الأخرى مدى اختلاف هذه السفن. بعد انهيار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إغلاق مشروع Yak-141 شبه المكتمل ، ومن الأدميرال كوزنتسوف حاولوا إنشاء حاملة طائرات كاملة مع سطح إقلاع صلب. بدلاً من SKVVP Yak-141 ، قرروا وضع مقاتلات الإقلاع الأفقي MiG-29K و Su-33 عليها. يمكننا القول أنه كان خطأ كبيرا.

دعونا نلقي نظرة على قائمة الحوادث على الأدميرال كوزنتسوف لحياتها الحقيقية القصيرة كحاملة طائرات كاملة. في 5 نوفمبر 2005 ، حدثت حالتا طوارئ خطيرة في وقت واحد في المحيط الأطلسي مع مقاتلات Su-2. سقطت الأولى فوق سطح السفينة أثناء الهبوط وغرقت مع المعدات السرية الموجودة على متنها. كما كاد الثاني أن يسقط ، فقط بقي بأعجوبة على سطح السفينة. في كلتا الحالتين ، كان السبب هو انقطاع الصواعق. في 33 نوفمبر 14 ، أثناء مشاركته في الحملة السورية ، خسر الأدميرال كوزنتسوف مقاتلة من طراز MiG-2016K. أفيد أنه سقط ببساطة في المحيط على بعد بضعة كيلومترات من السفينة ، ولكن لاحقًا ظهرت بيانات أخرى في وسائل الإعلام. ويُزعم أن الطائرة التي هبطت أمامه كسرت كابل الصواعق وتشابكت شظاياها في كابل آخر. جعل هذا من المستحيل هبوط الطائرة MiG-29K التي تتبعها ، والتي كان محكومًا عليها بالدوران بالقرب من TAVRK حتى نفد الوقود. في 29 ديسمبر 4 ، فقدت Su-2016 أخرى أثناء الهبوط ، مما أدى إلى كسر كابل الصواعق وسقوط في البحر. لحسن الحظ ، لم تقع إصابات بين الطيارين في جميع الحالات.

ماذا يمكن أن تشير كل هذه الحوادث؟ هل لدينا كبلات "النظام الخطأ"؟ هل الطيارون مدربون تدريباً سيئاً؟ أم أن السفينة نفسها ، التي تم تحويلها من حاملة طائرات هليكوبتر إلى حاملة طائرات ، ليست مناسبة لتشغيل مثل هذه الطائرات الثقيلة مثل Su-33؟

في مجتمع الخبراء ، يميلون أكثر إلى التفسير الأخير ، على الرغم من أنه لا يمكن تجاهل عامل ضعف التدريب وعدد قليل من أوقات الرحلات للطيارين العاملين في شركات النقل. اتضح أنه لا يوجد شيء تفعله Su-33 على الأدميرال كوزنتسوف ، يمكنها فقط استخدام مقاتلات MiG-29K الخفيفة ، وبعد ذلك بحذر شديد. يجب أن نتذكر أن هذه طائرات قديمة جدًا كانت بحاجة إلى الاستبدال منذ فترة طويلة. ما هي الخيارات؟

على سبيل المثال ، يمكنك محاولة "إغراق" المقاتلة الخفيفة متعددة الأدوار من الجيل الخامس Su-75. يمكن أن تصبح هذه الآلة "العمود الفقري" الرئيسي لأسطول حاملات الطائرات المحلية ، إذا ظهر أحدها على الإطلاق. ولكن هناك خيار أبسط قليلاً ، لفترة انتقالية ، والتي ستستمر على أي حال لفترة طويلة جدًا. في عام 2017 ، ألمح نائب رئيس الوزراء يوري بوريسوف إلى استئناف العمل على إقلاع وهبوط عموديين في روسيا. على ما يبدو ، نحن نتحدث عن التطورات في مشروع Yak-141. وهذا يفتح إمكانيات مثيرة للاهتمام.

إذا تم وضع مثل هذا المقاتل على سطح TAVRK ، فسيكون Yak-141 (المحدث) قادرًا على الإقلاع أفقيًا باستخدام نقطة انطلاق القوس ، ثم الهبوط بأمان في الوضع الرأسي. سيكون خطر كسر كابل مانع الصواعق غائبًا من حيث المبدأ. لذلك ، يمكن أن تتفاعل SKVVP مع MiG-29K أو Su-75 على Admiral Kuznetsov ، والتي سيتم استخدامها لغرض التصميم الأصلي. ومع ذلك ، إذا تم نقله إلى المحيط الهادئ ، فستكون هذه الفائدة العملية أكثر من مجرد التجميد في الأسطول الشمالي.
73 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. بانيكوفسكي (ميخائيل صموليفيتش بانيكوفسكي) 20 نوفمبر 2021 16:05
    +5
    نعم ، لكن لا يوجد Yak-141. إذا ظهر شيء مشابه في VKS ، فعندئذٍ في غضون 10-15 عامًا ، عندما يجب شطب السفينة باعتبارها قديمة تقنيًا.
    1. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
      Marzhetskiy (سيرجي) 21 نوفمبر 2021 08:20
      0
      بحلول ذلك الوقت ، سيكون هناك ما لا يقل عن 2 UDCs يمكن أن تستند إليها Yak-141. ربما وزارة الدفاع تنضج لشيء أكثر جدية
      1. Alex777 лайн Alex777
        Alex777 (الكسندر) 21 نوفمبر 2021 14:31
        +1
        صادفت تعليقات من خبراء حول عدم ملاءمة الطراد 1164 للخدمة في الشمال.
        تم ذكر التكثيف ، والذي يتراكم باستمرار خلال
        كل شيء يحمل من متر ونصف متر وأكثر.
        MiG-29K هي طائرة جديدة.
        و Su-33 ، من الممكن تمامًا أنها لا تناسب الطراد. ونعم ، هم كبار السن.
      2. gunnerminer лайн gunnerminer
        gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 21 نوفمبر 2021 20:50
        -2
        اقتباس: Marzhetsky
        بحلول ذلك الوقت ، سيكون هناك ما لا يقل عن 2 UDCs يمكن أن تستند إليها Yak-141.

        لم يتم الانتهاء من تصميم UDCs هذه ، ولا يُعرف أي المحركات الرئيسية سيتم تركيبها. خطط لبدء إنتاج Yak-141 في ضباب كثيف.
  2. 123 лайн 123
    123 123 20 نوفمبر 2021 16:54
    0
    في ذلك اليوم ، أسقط البريطانيون حاملة طائراتهم F-35. من المحتمل أن يتحولوا إلى Hariers ويكون مقرهم في مكان ما في برمودا.
  3. إيغور بافلوفيتش (إيغور بافلوفيتش) 20 نوفمبر 2021 17:22
    -4
    بشكل عام أوقفوا عذابه وأرسلوه إلى الخردة

    - الفكر الأكثر عقلانية الذي كتبه المؤلف.
    1. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
      Marzhetskiy (سيرجي) 21 نوفمبر 2021 07:29
      -1
      من هم القضاة؟
      1. إيغور بافلوفيتش (إيغور بافلوفيتش) 21 نوفمبر 2021 12:30
        0
        لعنة بانديرا ، ناهبو الملكية الاشتراكية ...

    2. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
      Marzhetskiy (سيرجي) 21 نوفمبر 2021 08:00
      +1
      ما يعجبني في المقالات حول أوكرانيا وإسرائيل والأسلحة الروسية ، يتجلى هنا جوهر الخوف من روسيا لليبراليين المحليين في مجمله.
      1. gunnerminer лайн gunnerminer
        gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 21 نوفمبر 2021 22:02
        -3
        الليبراليون عنيدون بشكل غريب إلى حد ما. ولن ينقلوا السلطة في روسيا إلى أي شخص. لطالما كانوا مستحقين للميدالية الذهبية لوكالة المخابرات المركزية لإحداث أضرار مادية للاقتصاد الروسي. على سبيل المثال ، روسنانو. 100 مليار روبل من الاستثمارات من الخزانة!
  4. سيرجي لاتيشيف (سيرج) 20 نوفمبر 2021 17:58
    +3
    يطاردهم كوزنتسوف (أجنبي - أن أموال وزارة الدفاع الروسية هي المسؤولة والمخصصة ، وليس الخبراء) و Yak 141 غير موجود.

    في غضون ذلك ، هم ليسوا كذلك ، ما يكتب.
    إذا فعلوا ذلك ، فيمكنك حينئذٍ التوصل إلى مجموعات بناءً على قدرات الاقتصاد.
    1. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
      Marzhetskiy (سيرجي) 21 نوفمبر 2021 07:45
      +1
      في الواقع ، قبل صنع سلاح بسعر مرتفع ، عليك التفكير مليًا في مكان وكيفية استخدامه. هذا ينطبق ، على سبيل المثال ، على Yak-141.
      وأول ما يجب فعله ، وبعد ذلك فقط الخروج بتوليفات - هذا هو مسار العقل المعيب غمزة
      1. سيرجي لاتيشيف (سيرج) 21 نوفمبر 2021 10:33
        +4
        إيكا ، لقد حاولت أن تكون وقحًا معي ، لكنك وصفت الرجال العسكريين بأنهم "ضعاف الذهن".

        هم الذين يأتون باستراتيجية تكتيكية ، ويقومون بإطلاق النار والتمارين الافتراضية ، ويطلبون أيضًا المعدات.

        ليست المرة الأولى
  5. أوليج رامبوفر (أوليغ بيتيرسكي) 20 نوفمبر 2021 20:06
    -1
    حسنًا ، على الأقل ليس عن الأحلام حول حمام دم في أوكرانيا.
    1. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
      Marzhetskiy (سيرجي) 21 نوفمبر 2021 07:29
      -2
      أوليزا ، أحلم بإنهاء حمام الدم في أوكرانيا
  6. gunnerminer лайн gunnerminer
    gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 21 نوفمبر 2021 00:09
    -2
    لم يتم تشغيل Yak-141 ، وليس لدى وزارة الدفاع الروسية مثل هذه الخطط. Su-75 ليست حتى نموذجًا أوليًا. فشلت عمليات تسليم Su-57 إلى القوات الجوية. أقل من ذلك. Su-33 وسيارات MIG-29K التي كانت موجودة بالأمس ، حيث كانت شركة TAVKR Kuznetsov غارقة في الإصلاحات والحوادث.

    - ولكن لا ينبغي القيام بذلك بأي حال من الأحوال ، لأن المشكلة الرئيسية ليست في الطراد نفسه ، ولكن في حقيقة أنه يتم استخدامها بشكل غير صحيح. -

    تقليدها للإصلاح يلتهم حرفيا الميزانية الضئيلة للبحرية الروسية
    تسريع بناء رصيف في SRZ-35 ، كومة من القضايا الجنائية.

    - ربما يكون الحل الأفضل هو نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ ، حيث يوجد نقص حاد في السفن السطحية الكبيرة وهناك عسكرة واضحة لليابان المجاورة ، التي تتمتع بإطلالة على جزر الكوريل الروسية. T-

    لا يوجد لدى KTOF عدد كاف من السفن و SSGNs لتوفير الدفاع الجوي والدفاع المضاد للطائرات والدفاع المضاد للطائرات لمثل هذه السفينة.لا توجد بنية تحتية لضمان أنشطتها التشغيلية ، لتدريب الطاقم واستجمامهم.

    - لو كان الأدميرال كوزنتسوف ذريًا ، لما كانت المشكلة حادة جدًا ، لكن المناخ الشمالي القاسي زاد من تآكل وتآكل محطات توليد الطاقة من الغلايات ، كما لو أن الطراد يواصل حملات عسكرية عبر البحار الثلاثة. -

    لا يتعلق الأمر بالمناخ ، لقد أحضروا TAVKR في عام 1989 إلى KSF. كان هذا أكبر مشكلة في الجزء الخلفي من الأسطول ومقر الأسطول. بعد TARKR Kirov ، حاولوا التمركز في Ura-Guba. لم ينجح الأمر. نقلوا إلى SRZ-35. لم يتمكنوا من ترتيب توفير البخار والهواء وإمدادات الطاقة. تبين أن القاعدة غير جاهزة ، وكذلك لاستلام TARKR في عام 1980 ، MAPL مشروع 705 في Zapadnaya Litsa. في KTOF الحالي ، الوضع ليس أفضل.

    لا يوجد سوى حديث فارغ غير مسؤول عن طائرات VTOL ، والأمر نفسه يتعلق بالطائرة Su-75 ، وقد كان هناك حديث بالفعل عن بنيتها المفتوحة ، وهذا يعني الاعتماد على عميل أجنبي ، مع مجموعة أجنبية. بسبب عدم وجود رادار روسي.بعد كل شيء ، لا يوجد رادار تسلسلي مع AFAR للطائرة Su-57 ، لا توجد خوذة عين الله ، لا توجد ذخيرة جديدة ، لا يوجد منتج 30 محرك ، هل كان ذلك بسبب انخفاض -مواد مركبة عالية الجودة أن Su-57 طوى طائراتها في ديسمبر 2019؟
    1. IC лайн IC
      IC (IMS) 21 نوفمبر 2021 02:59
      +1
      انت على حق تماما. تتمثل إحدى المشكلات التشغيلية الرئيسية في عدم وجود هيكل أساسي ساحلي عادي ، مما أدى إلى حدوث ذلك. لإهدار الموارد الحركية لمحطة طاقة خارج الخدمة القتالية.
      1. gunnerminer лайн gunnerminer
        gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 21 نوفمبر 2021 18:27
        -2
        بالإضافة إلى نظام القاعدة ، هناك خلفية متهالكة من KTOF. مشاكل في تعيين أفراد للخدمة في KTOF ، وقاعدة تدريب ضعيفة ، وعدم وجود أسطول مساعد.
    2. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
      Marzhetskiy (سيرجي) 21 نوفمبر 2021 07:32
      0
      لا يوجد لدى KTOF عدد كاف من السفن و SSGNs لتوفير الدفاع الجوي والدفاع المضاد للطائرات والدفاع المضاد للطائرات لمثل هذه السفينة.لا توجد بنية تحتية لضمان أنشطتها التشغيلية ، لتدريب الطاقم واستجمامهم.

      يبدو أن هذا المقال بدأ بهذا. الترجمة تشمل أيضًا إنشاء البنية التحتية ، أليس كذلك؟
      ضعف KTOF يوحي ببعض الخطوات لتقويتها ، أليس كذلك؟ ستكون ترجمة TAVRK خطوة حقيقية. اليابانيون قريبون مع اثنين من Izumos و 20 SKVVPs على متن الطائرة. فئة وزن واحدة تقريبًا مع Kuzey.
      بحلول ذلك الوقت ، سيظهر المشروع 22350 و 22350 فرقاطات لحراستها.
      توقف عن النحيب بالفعل.

      لا يتعلق الأمر بالمناخ. لقد أحضروا TAVKR في عام 1989 إلى KSF. كان هذا أكبر مشكلة في الجزء الخلفي من الأسطول ولمقر الأسطول. بعد TARKR ، كيروف. البخار ، الهواء ، مصدر الطاقة. القاعدة تبين أنه غير جاهز ، وكذلك لاستلام TARKR في عام 35 ، مشروع MAPL 1980 في Zapadnaya Litsa. في KTOF الحالي ، الوضع ليس أفضل.

      وكذلك المناخ. أنت تناقض نفسك.
      1. gunnerminer лайн gunnerminer
        gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 21 نوفمبر 2021 18:37
        -2
        الترجمة تشمل أيضًا إنشاء البنية التحتية ، أليس كذلك؟

        افتراض وامتلاك احتياطي تعبئة ، ووسائل ، وموارد إصلاح السفن ، ومفاهيم مختلفة.

        ستكون ترجمة TAVRK خطوة حقيقية.

        TAVKR ليست حتى في الحوض الجاف حتى الآن.هناك العديد من الأسئلة حول تدريب طاقم الطائرة والموظفين التقنيين في NITKA ، إلى الموظفين ، وإنشاء احتياطي من أفراد القيادة ، وتنظيم مقر KTOF.

        فئة وزن واحدة تقريبًا مع Kuzey.

        لا. لا يمتلك طاقم TAVKR حتى 25٪ من البنية التحتية الخلفية لطاقم Izumo حتى في CSF.

        بحلول ذلك الوقت ، سيظهر المشروع 22350 و 22350 فرقاطات لحراستها.
        توقف عن النحيب بالفعل.

        لا يوجد سوى فرقاطتين من المشروع 22350. المشروع 22350M لم يتم وضع حتى الآن.لم يكن أنينًا ، ولكن فكرة واضحة عن حالة USC و UEC والصناعة الدفاعية.

        وكذلك المناخ. أنت تناقض نفسك.

        مع وجود نظام واضح لتوفير الخلفية والقاعدة ، لا يكون للمناخ تأثير جذري. في الولايات المتحدة ، تقضي السفن و AUG الكثير من الوقت في ظروف مناخية مختلفة. بسبب قلة الإمداد بالبخار ، عانت TAVKRs في الشمال من العزل المنخفض لشبكات السفن ، كانت الكبائن ، قمرة القيادة مليئة بالمكثفات.
    3. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
      Marzhetskiy (سيرجي) 21 نوفمبر 2021 08:23
      -1
      لم يتم تشغيل Yak-141 ، وليس لدى وزارة الدفاع الروسية مثل هذه الخطط. Su-75 ليست حتى نموذجًا أوليًا. فشلت عمليات تسليم Su-57 إلى القوات الجوية. أقل من ذلك. Su-33 وسيارات MIG-29K التي كانت موجودة بالأمس ، حيث كانت شركة TAVKR Kuznetsov غارقة في الإصلاحات والحوادث.

      يغادر العميل ، تتم إزالة الجص. ربما تحتاج أيضًا إلى وضع رصاصة في صدغك الآن؟
      أو ترى بهدوء كيف يمكنك إزالة هذا الانسداد؟
      1. gunnerminer лайн gunnerminer
        gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 21 نوفمبر 2021 18:46
        -2
        أعتقد أنه يجب أن يكون هناك حاملتا طائرات في قوة كوسوفو ، واثنتان في KTOF. مع مجموعة من قوات الأمن ، ودعم المهام العملياتية حتى في المنطقة البحرية القريبة ، في بعض الحالات ، حتى في المنطقة الساحلية.
        للقيام بذلك ، من الضروري إحداث ثورة حقيقية في بناء السفن ، وإصلاح السفن. في مكان ما لتجنيد الآلاف من بناة السفن المؤهلين ، وعمال إصلاح السفن. وتجهيز أحواض بناء السفن وأحواض بناء السفن بمعدات حديثة. طواقم بناء أواكس وطائرات يو ، طائرات منظمة التحرير الفلسطينية ، المقاليع.
        قاعدة التدريب غير معروفة.
    4. إيغور بافلوفيتش (إيغور بافلوفيتش) 21 نوفمبر 2021 12:40
      -2
      لا يتعلق الأمر بالمناخ. لقد أحضروا TAVKR في عام 1989 إلى KSF. كان هذا أكبر صداع للجزء الخلفي من الأسطول ومقر الأسطول

      - هكذا يعرف الناس العاديون - البضائع المسروقة لا تجلب أبدًا ربحًا ، بل الخسائر فقط. لم ينتهِ أي محتال إلى الثراء.

      1. gunnerminer лайн gunnerminer
        gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 21 نوفمبر 2021 18:47
        -3
        لم تسرق بالنسبة لأوكرانيا ، كان TAVKR مثل حقيبة ثقيلة بدون مقبض.
        1. إيغور بافلوفيتش (إيغور بافلوفيتش) 21 نوفمبر 2021 21:51
          -2
          وماذا ، حقيبة ثقيلة بدون مقبض توقفت عن السرقة؟
          1. gunnerminer лайн gunnerminer
            gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 21 نوفمبر 2021 22:04
            -3
            لم تتم سرقة TAVKR. تم نقله إلى KSF.
            1. إيغور بافلوفيتش (إيغور بافلوفيتش) 22 نوفمبر 2021 12:47
              -1
              ... "أخذه ليلا من خليج سيفاستوبول" ...
              1. gunnerminer лайн gunnerminer
                gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 22 نوفمبر 2021 21:23
                -4
                بالاتفاق مع القيادة الأوكرانية.
  7. IC лайн IC
    IC (IMS) 21 نوفمبر 2021 02:54
    +4
    لا يعرف أتور تاريخ إنشاء المشروع جيدًا ولا يعرف القراءة والكتابة من الناحية الفنية
    (تخيلات المرجل). الشيء الوحيد الصحيح هو أن السفينة كانت مخصصة للغطاء الجوي للمنطقة التي دخلت فيها الغواصة النووية مواقع قتالية. لذلك ، كان الجناح الجوي مخصصًا للدفاع الجوي. في موازاة ذلك ، تم تجهيز السفينة بنظام صاروخي صاروخي.
    1. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
      Marzhetskiy (سيرجي) 21 نوفمبر 2021 07:29
      -2
      لا يتضح من تعليقك أنك خبير يضحك
      أعرف تاريخ المشروع وما إلى ذلك. ومن الأفضل أن تختار التعبير. لا أحب المهووسين الذين يضعون الملصقات على أشخاص آخرين فورًا.
    2. gunnerminer лайн gunnerminer
      gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 21 نوفمبر 2021 18:48
      -2
      تم تركيب نظام صاروخي للغواصات على TAVKR.
  8. Volga073 лайн Volga073
    Volga073 (ميكل) 21 نوفمبر 2021 07:54
    0
    احشوها بصواريخ عيار وزيركون وأوقفها بالقرب من كوبا!
    1. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
      Marzhetskiy (سيرجي) 21 نوفمبر 2021 08:02
      +1
      لماذا حشو حاملة الطائرات الوحيدة بالصواريخ؟ يمكن أن تكون مفيدة فقط كحاملة طائرات خفيفة ضد حاملتي طائرات خفيفتين أخريين ، يابانية ، مع 20 SKVVP على سطح السفينة. نقل كوزيا إلى أسطول المحيط الهادي ، وتجهيز البنية التحتية لها ، ثم نقل فرقاطات المشروع 22350 ، 22350 م ، وسيتم تعزيز الأسطول.
      ليس هناك ما يفعله كوزا في الشمال.
      1. gunnerminer лайн gunnerminer
        gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 21 نوفمبر 2021 18:58
        -2
        نقل كوزيا إلى أسطول المحيط الهادي ، وتجهيز البنية التحتية لها ، ثم نقل فرقاطات المشروع 22350 ، 22350 م ، وسيتم تعزيز الأسطول.

        في KTOF ، يعيش الرصيف العائم الوحيد ، النظير الياباني لـ PD-50 ، أشهره الأخيرة. لا يوجد رصيف جاف له. متى سيكون المشروع 22350M فرقاطة تم تسليمها إلى الأسطول 855M22M ومتى ستظهر ثلاث فرق من كاسحات ألغام بحرية حديثة وماذا عن الدفاع الجوي للأسطول وخاصة في الكوريل هل سيكون بدون أواكس وشو؟
        1. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
          Marzhetskiy (سيرجي) 25 نوفمبر 2021 13:43
          0
          سيذهب أول 2230 إلى أسطول المحيط الهادئ في عام 2023. اثنان آخران - في عام 2025.
          1. gunnerminer лайн gunnerminer
            gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 25 نوفمبر 2021 18:14
            -4
            سوف تذهب ، وسوف ، سوف تفعل ذلك ، وسوف تقوم بتسليمها. حتى عام 2023 ، لا يزال من الضروري العيش. تمكنت فرقاطتان فقط من المشروع 22350 من سحب أرقام جيش تحرير كوسوفو. علاوة على ذلك ، بدون أي قوات دعم .
            1. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
              Marzhetskiy (سيرجي) 25 نوفمبر 2021 18:16
              0
              سوف نعيش ، آمل. كما سيتم قطع كوزيا لعدة سنوات أخرى. بالنسبة لقوات الحراسة: هل تعتقد أنه سيتعين عليك محاربة اليابانيين على الفور ، أم أنه لا يزال هناك وقت للاستعداد وانتظار السفن الجديدة؟
              1. gunnerminer лайн gunnerminer
                gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 25 نوفمبر 2021 18:24
                -3
                إن بدن TAVKR والتجهيزات الخارجية لم تصبح أصغر سناً بأي حال من الأحوال. ومن المحتمل جدًا أنه من "الإصلاح" سيتم جرها إلى OFI. كما أن مجموعتها الجوية لا تتقدم في الحفاظ على جودة الطيران ، طائرات أول من أمس لم يتم بناء مروحيات أواكس و U. Ka-27PL كوسيلة لمنظمة التحرير الفلسطينية من أجل الشيطان مع زائد.

                لن يتم تحديد موعد وكيفية محاربة اليابانيين في موسكو ، وسوف يستغرق الأمر 30 عامًا حتى تستعد KTOF لذلك.
                1. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
                  Marzhetskiy (سيرجي) 25 نوفمبر 2021 18:30
                  0
                  لن يتم تحديد موعد وكيفية محاربة اليابانيين في موسكو ، وسوف يستغرق الأمر 30 عامًا حتى تستعد KTOF لذلك.

                  بالتأكيد. لذلك ، فإن الأمر يستحق التحضير مقدمًا.
                  1. gunnerminer лайн gunnerminer
                    gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 25 نوفمبر 2021 18:59
                    -4
                    هناك حاجة إلى 855 وحدة على الأقل من SSGN 14M من المشروع لضمان الأنشطة الرئيسية لكل من SSGN 949A و SSBN 955A من المشروع. المسلسل الأول VNEU بحلول 667 مارس 2014. مشروع Varshavyanka 1 لـ
                    تم تحديث KTOF دون أن يكون مجهزًا بمجمع Caliber ، بدون مخططات إلكترونية ، بدون BUGAS ، بدون أنظمة مضادة للطوربيد ، بدون نظام حديث لتجديد الهواء ، بدون LIAB ، مع طوربيدات خشبية ، بدون مرافق GPA الحديثة ، مع مناظير اختراق. مع طوربيد جهاز تحميل ملقى على الشاطئ.
                    إنهم يستعدون ، لكنهم لا يخططون لاستعادة طائرة الاستطلاع والهجوم KTOF. لا توجد سوى سفينة استطلاع حديثة واحدة في منطقة العمليات الضخمة في KTOF. ولا توجد طائرة PRTB واحدة ، ولا نقل إمداد عالمي واحد. لا يوجد لدى KTOF أنظمة AWACS و U على الإطلاق ، معروضات متحف منظمة التحرير الفلسطينية للطيران ، مقارنةً بطائرة كاواساكي R-50.
                  2. gunnerminer лайн gunnerminer
                    gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 25 نوفمبر 2021 19:11
                    -3
                    يجب النظر إلى الوضع الحالي بشكل شامل. لا تملك USC القدرة على بناء سفن من المنطقة البحرية القريبة في إطار زمني مقبول للعميل. تقع جزر الكوريل على مسافة صغيرة من اليابان لدرجة أنه من الغباء تركيز الدفاع الجوي الأنظمة والمجمعات الساحلية هناك ، لا يوجد دفاع جوي لا يمكن اختراقه ، واليابانيون ، إذا رغبت في ذلك ، سيكونون دائمًا قادرين على تشكيل الانفصال الضروري للقوات وتدمير قواتنا المركزة على الجزر ، ودون مغادرة مجالهم الجوي والمياه الإقليمية .

                    لا تمتلك اليابان أسطولًا قويًا فحسب ، بل تمتلك أيضًا أسطولًا محدثًا ومتوازنًا (مع مكونات الأسطول المضاد للطائرات والمضادة للغواصات ، بالإضافة إلى أسطول الغواصات القوي والطيران الأساسي المضاد للغواصات) ، ولكن أيضًا أسطول جيد التزويد (بناء السفن وقدرات بناء الآلات الأخرى ، والإلكترونيات ، والأسلحة ، والخلفيات والأفراد (مع أسطول تجاري وصيد مطور ، بالإضافة إلى خدمة خفر السواحل الجادة ، هؤلاء هم مئات الآلاف من البحارة الاحتياطيين بشكل رئيسي التخصصات).
                    مثل بريطانيا العظمى في أوروبا ، اليابان دولة معزولة وصغيرة الحجم وذات كثافة سكانية عالية وصناعية. بالإضافة إلى عدد كبير من الموانئ الطبيعية الخالية من الجليد الطبيعي على كلا السواحل.
                    والآن المقارنة ليست في صالح روسيا و KTOF.
                    1. الحالة العامة للاقتصاد والمالية في اليابان وروسيا (خاصة ميزانية الجزء الشرقي منها).
                    2 - عدد شركات بناء السفن في اليابان والشرق الأقصى الروسي ، وكذلك مستواها: الفني العام ، والموظفون ، والحمولة الإجمالية ومدى السفن والسفن المبنية ؛
                    3 - إنتاج مكونات الأسطول (الألواح ، ومنتجات الأنابيب للهياكل ، والتوربينات ، ومحركات الديزل ، والمولدات الكهربائية والبطاريات ، والإلكترونيات ، ومنتجات الصناعات الكيميائية ، وما إلى ذلك) وكذلك ، على وجه الخصوص ، لوجستيات تسليمها من الشركات المصنعة لأحواض بناء السفن.
                    والنتيجة مؤسفة بالنسبة لـ KTOF.
                    يوجد في اليابان العشرات من الموانئ الخالية من الجليد (القواعد والقواعد البحرية) ، أي توجد كل احتمالات التمركز والتشتت (خلال فترة التهديد قبل بدء الأعمال العدائية المحتملة). تقريبا جميع الموانئ لديها خط سكة حديد. تمتلك اليابان أيضًا شبكة مطارات كثيفة في منطقة مضغوطة.
                    الشرق الأقصى - منطقة قاعدة واحدة (فلاديفوستوك-ناخودكا) ، متجمدة جزئيًا (لا تحتوي Posyet غير المجمدة على بنية تحتية مناسبة) ، بالإضافة إلى ميناء Petropavlovsk Kamchatsky ، متجمد ، بعيد إقليميًا ، وليس له اتصال بالسكك الحديدية مع البر الرئيسي (مثل على الاطلاق معظم الشرق الأقصى). Vanino - يتجمد في الشتاء ، Sov.Gavan أيضًا ، وهذا الأخير لا يستخدم عمليًا الآن لاحتياجات الأسطول. لا تمتلك جزر سخالين والكوريل أي بنية تحتية مهمة لتأسيس قوات الأسطول أيضًا. هذا هو - قاعدتان ضد ما لا يقل عن عشرين من العدو.
                    بناء السفن العسكرية أمر سخيف للمقارنة. كومسومولسك أون أمور - في الحظيرة ، تم بناء السفن التي تعمل بالطاقة النووية هناك من قبل ، قبل 30 عامًا ، والآن يحاولون بناء طرادات ، ولكن قليلاً وببطء ، وتحتاج جميع المكونات والمعادن إلى نقل عدة آلاف من الكيلومترات . فلاديفوستوك هو فقط إصلاح وقطع السفن ، وحوض بناء السفن الجديد مخصص حصريًا لناقلات الغاز. وهذا يعني أنه لا توجد قدرات جادة لبناء السفن ، وهناك أيضًا شقوق مع الأفراد. لا تمتلك شركة Petropavlovsk حتى القدرة على إصلاح السفن بجودة عالية ، حيث يعتبر مركز الإصلاح الشمالي الشرقي مصدرًا للقضايا الجنائية ، وهو مشغول فقط بقطع قوارب OFI.
                    نحن لا نناقش حول التوربينات والديزل والإلكترونيات للأسطول ، كل شيء واضح للجميع.
                    والآن - بالنسبة للحرب مع اليابان بالنسبة للكوريليس (هذا بشرط افتراضي أن تكون المواجهة بيننا وبين اليابان فقط).
                    الأسطول السطحي - هناك بعض الفرص ، لكن أسطول المحيط الهادئ لن يصمد أمام ضربة استباقية. تسليم الإمدادات إلى الأسطول - ممكن فقط لفلاديفوستوك. كامتشاتكا وكوريليس وساخالين - في الحصار البحري ، لن يكون هناك تسليم عن طريق البحر أو الجو - إنه مثل سيفاستوبول المحاصر في الحرب الوطنية العظمى ، لـ 10 قتلى وجرحى - شخصان تجديد ، حول الموارد - أسوأ من ذلك.
                    أسطول الغواصات - يمكننا أن نغسل اليابان في المحيط بأول طلقة وقائية ، ولكن بعد ذلك نبقى أعزل تمامًا ضد الولايات المتحدة ...
                    الطيران الأساسي المضاد للغواصات - لا توجد خيارات لصالح اليابان.
                    ومتى سيكون لدينا عدد سكان وقدرة إنتاجية في الشرق الأقصى تساوي على الأقل ثلث اليابانيين؟
    2. وامب лайн وامب
      وامب 21 نوفمبر 2021 14:38
      0
      لهذا تناسب أي حوض.
    3. gunnerminer лайн gunnerminer
      gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 21 نوفمبر 2021 18:53
      -2
      "العيار" و "الزركون" ليسا صواريخ. هذه هي أسماء ROC منذ عام 1994. الصاروخ مجرد ذخيرة. لاستخدامه الناجح ، يجب تلبية شروط قائمة كاملة بحجم A4. معظم هذه القائمة من القانون المدني للبحرية الروسية لمدة 20 عامًا حول كيفية تقديمه لن يكون قادرًا على مرؤوسيه. للمناورات بالقرب من كوبا ، هناك حاجة إلى أسطول مساعد حديث وجميع أنواع الطيران البحري ، عدة مرات أكثر من مشروع SSGN 855M. مخطط
      المسلسل لا يتجاوز ثمانية.حتى بالنسبة لحماية SSBN لا تكفي.
  9. ترميناختر (نيكولاي) 21 نوفمبر 2021 16:19
    0
    أظهرت الممارسة أن طائرات SVPP تفقد من حيث خصائص الأداء ، الطائرات ذات الإقلاع العادي. إن إزاحة 55 ألف طن كافية تمامًا لحاملة طائرات عادية "ديغول" الفرنسية حتى أقل من ذلك. تم تصميم SVPP الموجود على متن UDC لدعم قوة الهبوط ، وليس لكسب التفوق الجوي ، وبالتالي ، فهو كافٍ لـ UDC ، ولكن ليس لحاملة طائرات عادية.
    1. gunnerminer лайн gunnerminer
      gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 21 نوفمبر 2021 19:00
      -2
      للتشغيل الفعال والفعال لـ SVPP ، هناك حاجة إلى ناقلات التزود بالوقود ، وهناك 6-8 مركبات جاهزة للقتال لكتيبة Diaghilev بأكملها. يستهلك SVPP الوقود ومواد التشحيم بكثرة أثناء الإقلاع العمودي.
      1. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
        Marzhetskiy (سيرجي) 25 نوفمبر 2021 13:47
        +1
        حسنًا ، كنا نتحدث بالفعل عن SKVVP ، بإقلاع قصير ، وليس إقلاع عمودي.
        1. gunnerminer лайн gunnerminer
          gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 25 نوفمبر 2021 18:12
          -3
          قبل إنشاء مثل هذه الطائرة من قبل قوات UAC ، كان الأمر أشبه بالقمر على حمار. وهو أمر ضروري للغاية.
          1. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
            Marzhetskiy (سيرجي) 25 نوفمبر 2021 18:17
            0
            هناك آراء أخرى كذلك.
            1. gunnerminer лайн gunnerminer
              gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 25 نوفمبر 2021 18:26
              -3
              هناك آراء مختلفة ، ولكن هناك حالة حقيقية. مشاريع UAC الفقيرة. نقص هائل في العمال. حتى في KNAAZ لا يمكنهم توفير الأفراد والظروف التكنولوجية للإنتاج التسلسلي لـ Su-57 ، وهنا تأتي الطائرة من خدش.
              1. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
                Marzhetskiy (سيرجي) 25 نوفمبر 2021 18:29
                0
                طلب بالفعل. هل تكتب من اسرائيل
                الآن أنا متأكد من ذلك في مكان ما في حيفا.
                1. gunnerminer лайн gunnerminer
                  gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 25 نوفمبر 2021 19:12
                  -4
                  أنا أكتب من روسيا ، إذا كنت تبحث عن أتباع دين ، فسوف أحبطك ، لست يهوديًا.
                  1. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
                    Marzhetskiy (سيرجي) 26 نوفمبر 2021 07:42
                    0
                    آسف ، لا أصدق ذلك. أشعر بنفس "الانبثاق" الذي أشعر به من بيندوجنيك وزملائه من الدعاة
                    1. gunnerminer лайн gunnerminer
                      gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 26 نوفمبر 2021 16:47
                      -3
                      ليس لدي أي علاقة مع Binduzhnik المحترم. انظر إلى IP الخاص بي.
                    2. gunnerminer лайн gunnerminer
                      gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 27 نوفمبر 2021 00:47
                      -2
                      إذا كانت الأمور تسير على ما يرام مع المجمع الصناعي العسكري ، مع منطقة موسكو ، مع روسكوزموس ، فسيكون ذلك ممتازًا ، ولا يمكن لأي دعاية أن تدحض النجاحات الفعلية.
                      1. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
                        Marzhetskiy (سيرجي) 27 نوفمبر 2021 09:22
                        0
                        الأمور تسير بشكل سيء. سؤال حول ما يحدث. أنا شخصياً أنتقد بشدة "نجاحات" النظام. لكني أفضل أن أنتقد بشكل بناء: إذا انتقدت ، اعرض الحل الخاص بك.
                        أنت مجرد انتقاد. اشعر بالفرق بين الأساليب.
                      2. gunnerminer лайн gunnerminer
                        gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 27 نوفمبر 2021 09:56
                        -2
                        من الضروري أن أقترح في اجتماع لجنة الصناعة العسكرية ، في اجتماع المجلس العسكري للمنطقة أو الأسطول. ليس لدي وصول إلى اجتماعات على هذا المستوى. وأعرض المدنيين الساحليين العاديين ، فقط لإثارة ماء.
                      3. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
                        Marzhetskiy (سيرجي) 27 نوفمبر 2021 10:00
                        +1
                        فلماذا تثير غضبك بتعليقاتك المحبطة؟ ما الذي تبحث عنه إذن؟ هل تريد الكشف عن الحقيقة الرهيبة؟ لاجل ماذا؟ إلى من؟ مدنيون عاديون؟ وماذا سيتحسن؟
                        أما بالنسبة للمقترحات: فجميع الوسائط الرئيسية تدرس من قبل الجهات المختصة ، وتوضع الملاحظات التحليلية ، وهكذا دواليك. Military Review هو الموقع العسكري الأكثر زيارة في العالم. صدقوني ، هناك العديد من الأشخاص الأكفاء الذين يقرؤون المنشورات هناك. المقالات من المراسل كمشروع فرعي تنتهي أيضًا إلى VO. إذا كنت تريد أن تُسمع ، فاكتب إلى النقطة ، وانشر أنينًا واحدًا في التعليقات.
                        وبالتالي فإن نشاطك مدمر تمامًا. برأيي المتواضع.
                      4. gunnerminer лайн gunnerminer
                        gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 27 نوفمبر 2021 10:15
                        -2
                        أعبر عن رأيي في موضوع التدوينة ، هذا كان رأي الإجماع في الاتحاد السوفيتي.

                        يتم دراسة جميع الوسائط الرئيسية من قبل السلطات المختصة ، ويتم وضع الملاحظات التحليلية ، إلخ.

                        السلطات الأجنبية المختصة المحلية تشعر بالقلق إزاء الحواجز والمصارعين وانتقاد أوكرانيا الفقيرة.

                        صدقوني ، هناك العديد من الأشخاص الأكفاء الذين يقرؤون المنشورات هناك.

                        إذا كنت تريد أن تُسمع ، فاكتب إلى النقطة ، وانشر أنينًا واحدًا في التعليقات.

                        كن ماكرًا.
                        إذا حكمنا من خلال مقالات قبطان الرتبة الثالثة من الاحتياط M. Klimov ، هناك حد أدنى من الاهتمام. يكتب عن القضية. يتم حظره بانتظام في VO. شكرًا لك ، A. Timokhin يدعم Klimova. على الرغم من مقترحاتهم في بالشكل الصحيح دون مخالفة قواعد المصدر بل على العكس من ذلك يتم تكريم uryakalkam على الرغم من دحض معلوماتهم حتى من قبل برنامج Vremya على First TV.
  • غورينينا 91 (إيرينا) 21 نوفمبر 2021 16:54
    -1
    - نعم ... كان من الضروري شراء طائرات ميسترال من مصر منذ فترة طويلة ... أو استبدالها (بالمقايضة) بعدة أفواج طيران من طراز MiG-35 (فهي كبيرة بالنسبة لمصر) ؛ Su-30SM ؛ حسنًا ، المزيد من الدبابات ... - T-90M بضع عشرات منها ... - وكل هذه "خيارات تصدير" ...
    - وستوافق مصر بسهولة على "مثل هذا التبادل" ... - وإلا ، فإن هؤلاء "ميسترال" في مصر لا يعملون على الإطلاق ... - لكن في الأسطول الروسي كانوا سيجدون مكانًا - ذلك " ساحل سوريا "؛ ماذا عن أسطول المحيط الهادئ - سيكونون دائمًا في متناول اليد ... - نعم ، وطائرات الهليكوبتر القتالية الروسية - روسيا لديها بالفعل لهم ...
    - فقط إذا لم ينجح المصريون في تدمير هؤلاء الميسترال في سنوات قليلة - "باستغلالهم" ...
    1. gunnerminer лайн gunnerminer
      gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 21 نوفمبر 2021 19:01
      -3
      عدة أفواج طيران ميج 35

      مصر تتجاوز إمكانياتها لمثل هذا العدد من طائرات ميغ 35.
      1. غورينينا 91 (إيرينا) 21 نوفمبر 2021 19:29
        -2
        مصر تتجاوز إمكانياتها لمثل هذا العدد من طائرات ميغ 35.

        - حسنًا ، شخصيًا ، لقد قدرت للتو "القيمة المكافئة" بالعين - كم ستكلف طائرات ميسترال - وربما توريد العديد من بطاريات إس -400 + مجموعة من دبابات T-90M - كافية للعينين ... - هذا ليس مهما ..
        - وكلاهما ميسترال في روسيا !!!
        1. gunnerminer лайн gunnerminer
          gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 21 نوفمبر 2021 21:59
          -3
          إن مصر ليست أكثر مشتر للأسلحة ملاءة ، فبالنسبة لـ "ميسترال" من الضروري تجهيز البنية التحتية البحرية والساحلية ، وتجهيز الأطقم ، ولا يوجد تحرك في هذه القضايا.
    2. ترميناختر (نيكولاي) 21 نوفمبر 2021 22:55
      0
      "ميسترال" هراء نادر والحمد لله أنهم في مصر وليس في روسيا. دعهم يبقون هناك.
  • فرانكيشتاين (فرانكيشتاين) 22 نوفمبر 2021 00:20
    0
    على افتراض أنهم يصنعون ثورًا ، فعندما يتعلمون الطيران ، يتعرضون أيضًا للهجوم. مع الميزانية المحدودة لروسيا ، فإن زيادة تنوع الأسطول بالكاد فكرة سليمة ، إذا انكسرت الكابلات ، ثم جعلها أقوى ، فما هي المشكلة؟
    1. Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
      Marzhetskiy (سيرجي) 25 نوفمبر 2021 13:46
      +1
      الطائرة نفسها ثقيلة وعفا عليها الزمن ولم تعد قيد الإنتاج. المشكلة ليست الكابلات.
  • سيرجي زيمسكوف (سيرجي) 23 نوفمبر 2021 12:02
    -1
    حوض قديم وطائرة قديمة. كل العيون فقط نحو التطورات من الاتحاد السوفياتي؟ وأين المبدعين الرائعين لدينا من UAC أو Rostec؟
  • Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
    Marzhetskiy (سيرجي) 25 نوفمبر 2021 13:42
    0
    اقتباس من: gunnerminer
    أعتقد أنه يجب أن يكون هناك حاملتا طائرات في قوة كوسوفو ، واثنتان في KTOF. مع مجموعة من قوات الأمن ، ودعم المهام العملياتية حتى في المنطقة البحرية القريبة ، في بعض الحالات ، حتى في المنطقة الساحلية.

    أتفق تماما
  • Marzhetskiy лайн Marzhetskiy
    Marzhetskiy (سيرجي) 25 نوفمبر 2021 13:45
    +1
    اقتباس من: gunnerminer
    للقيام بذلك ، من الضروري إحداث ثورة حقيقية في بناء السفن ، وإصلاح السفن. في مكان ما لتجنيد الآلاف من بناة السفن المؤهلين ، وعمال إصلاح السفن. وتجهيز أحواض بناء السفن وأحواض بناء السفن بمعدات حديثة. طواقم بناء أواكس وطائرات يو ، طائرات منظمة التحرير الفلسطينية ، المقاليع.
    قاعدة التدريب غير معروفة.

    هنا أقدم كيف الرفيق. كان سيتم إخبار ستالين أن الاتحاد السوفيتي ليس لديه ما يطير إلى الفضاء: لا توجد قاعدة تقنية ، ولا متخصصون ، ولا خبرة.
    وقد حدد المهمة وتم كل شيء.
    1. gunnerminer лайн gunnerminer
      gunnerminer (عامل منجم مدفعي) 27 نوفمبر 2021 00:38
      -2
      ثم يمكنهم إنشاء قاعدة. الآن لا تستطيع السلطات حتى التحكم في الجانب المالي لبناء قاعدة فوستوشني الفضائية. والآن ليس ستالين هو الذي يحكم ، مع مفوضي شعبه. ، سيعيش أطفال الأعضاء في المملكة المتحدة ، في ستمتلك الولايات المتحدة الأمريكية ممتلكات ، تمت دراستها منذ سن مبكرة ، ثم تطورت الصناعة ، والآن أصبحت مهينة. تم طرح مصنع طائرات MiG في العاصمة للمزاد أمس ، وبصورة أدق ، الإقليم. أعلن S. Chemezov بفخر ذلك.
  • أوتفينتا лайн أوتفينتا
    أوتفينتا (أوتفينتا) 4 ديسمبر 2021 21:13
    -1
    اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (طائرات الإقلاع والهبوط العمودي):
    قبل عام 1977: ياك 38 بحمولة 1 طن ، أي لا أحد يحتاج.
    لم يتم اختباره على حاملات الطائرات بسبب غيابهم.
    أمر حكومي 1977 لتصميم النسخة التسلسلية من Yak-141.
    هذه هي السنوات التي بدأ فيها بالفعل بناء حاملات الطائرات السوفيتية.
    نظرًا لأن الأمريكيين قد حلقوا بالفعل مثل هذه الطائرات على إحدى حاملات الطائرات ، قرر الاتحاد السوفيتي أيضًا تجربتها ، مع العلم أن هذه الطائرات لم تكن "مربحة" في جميع المعايير الرئيسية.
    لكن لماذا لا نجربها ، بالنظر إلى أن النموذج الأولي ترك انطباعًا لدى الرؤساء في ذلك الوقت.
    تتخلل الروحانيات معرفة قديمة عديمة الفائدة.
    في الواقع ، لم يكن أحد يعرف ما إذا كانت طائراتنا على حاملات طائراتنا ستكون قادرة على الإقلاع بدون مقلاع أم لا. من الناحية التكنولوجية ، لم يتمكنوا من إتقان المنجنيق ، وبالتالي فكروا في كل من "حاملات طائرات الهليكوبتر" والإقلاع العمودي ، tk. تم بالفعل إنشاء ثلاث حاملات طائرات.
    السبب: المشكلة الأبدية في المحركات.
    إذا كانت محركات الطائرة F-16 توفر في ذلك الوقت نسبة دفع إلى وزن (نسبة الدفع الأقصى إلى أقصى وزن للإقلاع) تبلغ 1,5 وحدة ، فإن SU-27 ، و MiG-29 ، وما إلى ذلك. لا يزيد عن 1,1 وحدة.
    نعم ، بالطبع ، تحتوي المحركات ، بالإضافة إلى وضع الإقلاع (غالبًا ما يكون بعد الحرق) ، على العديد من المعلمات الأخرى التي لها أهمية كبيرة أيضًا ، ولكن ...
    بالمناسبة ، في أحد حظائر المعهد ، حيث درست كمهندس ، كان هناك جزء من جسم الطائرة MiG-21 ، حيث كان هناك محرك طائرة صغير مركب عموديًا خلف قمرة القيادة مباشرة تقريبًا.
    مما أعتقد أنه ليس فقط ياكوفليف "يعتبر" فائدة الإقلاع العمودي.
    لكن منذ أرسلت جميع مكاتب التصميم انطلاقة رأسية أخرى ، ثم نجح ياكوفليف ، في غياب أي "مشاريع كبرى" أخرى ، في "اختراق التمويل" لهذه التجربة.
    لكن "البيريسترويكا" "شطب" كل شيء و "اندمج" مكتب تصميم ياكوفليف في جيش تحرير كوسوفو.

    لمعلوماتك:
    دوغلاس A4D-1 / 2N Skyhawk (1952-1963)
    دوغلاس إيه -4 سي / إي / إم سكاي هوك (1963-1989)
    ماكدونيل دوغلاس AV-8B Harrier (1990-2016)
    https://seaforces.org/usmcair/VMA/VMA-211.htm
  • سميرنوف سيرجي (سميرنوف سيرجي) 14 ديسمبر 2021 17:24
    0
    أتفق مع أولئك الذين أشاروا إلى أن مشروع yak141 غير موجود بالفعل ، ومن الأسهل إعادة تصميمه بدلاً من استئنافه. من الضروري ، كمجموعة جوية ، التركيز على mig29k ، وكذلك النظر في خيارات نشر الطائرات بدون طيار التي ستجري الاستطلاع وتعمل كناقلات في المواقف الحرجة.
  • كيريل ديميترييف (كيريل ديميترييف) 22 ديسمبر 2021 20:38
    0
    بمعنى ، قضاء الوقت والمال والموارد البشرية في تجهيز كوزنتسوف بطائرة تكون خصائص أدائها في البداية أدنى من خصائص العدو المحتمل؟ أنت عبقري ، لكن هذا ليس دقيقاً.
  • تم حذف التعليق.
  • BSB лайн BSB
    BSB (بوريس بابيتسكي) 21 فبراير 2022 14:46 م
    0
    جهز طائرات VTOL وفقًا للاختراع: طائرة الإقلاع العمودي والهبوط العمودي ، براءة اختراع RF رقم 2722517 وتم حل المشكلة.