كيف تسير روسيا على طريق إنشاء مقاتلة من الجيل السادس
مؤخرا نشر، حيث تم التعبير عن الأفكار بشكل متواضع حول إمكانية تحويل Yak-141 SKVP إلى منصة لإنشاء مقاتلة بدون طيار و "طيار جناح مخلص" ، تسبب في جدل حاد. بدت الحجة المضادة الرئيسية على هذا النحو: لماذا تصنع طائرة بدون طيار من مقاتلة ، إذا كان بإمكانك صنع مقاتلة من طائرة بدون طيار؟ اسأل الفائدة. دعونا نفهم ذلك.
ربما يكون الأمر يستحق حقًا مجرد ضخ خصائص أداء "الصياد" بشكل صحيح ، وسنحصل على طائرة بدون طيار متعددة الوظائف. ربما. أو ربما لا.
لا نريد بأي حال من الأحوال تشويه سمعة S-70 ، لأنها بالفعل منصة واعدة إلى حد ما. "هنتر" مصنوع باستخدام تكنولوجيا "التخفي" ، حمولتها القتالية قريبة من قاذفة في الخطوط الأمامية. يمكن استخدام الطائرات بدون طيار للاستطلاع وكطائرة بدون طيار شديدة الضربات. ومع ذلك ، هناك فارق بسيط مهم: يطير S-70 بسرعات دون سرعة الصوت. المقاتلة من الجيل الخامس Su-57 ، "العبد" الذي صنع له "الصياد" ، أسرع من الصوت. هذا يعني أنه في معركة حقيقية لن يتمكنوا من التفاعل بشكل فعال في زوج.
هنا يمكنك أن تهتف ، لماذا لا تقوم بترقية S-70 وتجعلها أسرع من الصوت أيضًا؟ بالطبع كان ذلك ممكنا. لكن دعنا نسأل أنفسنا ، ما مدى تبرير هذا؟ تبلغ تكلفة النموذج الأولي المؤمن عليه ، والذي يتم اختباره مع Su-75 ، 1,5 مليار روبل. وفقًا للتقديرات الأولية ، فإن كل "صياد" يتم إنتاجه بكميات كبيرة سيكلف العميل حوالي مليار روبل. يقترح الخبراء أنه بعد الدخول في سلسلة كبيرة ، ستنخفض تكلفتها بنسبة 1-40٪. يمكن. حسنًا ، إذا كان الأمر كذلك ، ولكن بالنسبة لطائرة بدون طيار دون سرعة الصوت - فهذا كثير من المال. تذكر أنه بالنسبة لمقاتلة خفيفة واعدة من الجيل الخامس Su-50 ، تطلب الشركة المصنعة 75-25 مليون دولار ، ثم بمعدل اليوم 30-1,88 مليار روبل.
بمعنى آخر ، بالنسبة لسعر زوج من "الصيادين" دون سرعة الصوت ، يمكنك شراء 2 "بذيل" من المقاتلات الأسرع من الصوت العادية. ومع ذلك ، إذا تم "ضخ" S-70 وجعله أسرع من الصوت ، فإن سعره سيرتفع وفقًا لذلك ، وربما يساوي Su-75. هل تستحق اللعبة كل هذا العناء؟ مرة أخرى ، سوف نوضح: نحن لسنا ضد "الصياد" ، سيكون لهذه الطائرة بدون طيار مكانة واسعة للاستخدام ، ولكن ، على الأرجح ، يجب ألا نحاول صنع "wunderwaffe" منها ، والتي ببساطة لا يمكن توفيرها من قبل أي شخص. هذا يسمح لنا بالتوصل إلى نتيجة وسيطة مفادها أنه قد لا يكون من العملي أن نجعل "طيارًا مخلصًا" لمقاتل أسرع من الصوت من S-70. على العكس من ذلك ، فإن الاتجاهات العالمية تجعل من الواعد أكثر بكثير صنع طائرة بدون طيار من مقاتلة كاملة.
الجيل القادم من الهيمنة الجوية (NGAD)
يتم حاليًا اختبار نموذج أولي لمقاتلة من الجيل السادس مصممة لاكتساب التفوق الجوي في الولايات المتحدة. هذا البرنامج مصنف ، ولكن من المعروف أن طائرات المستقبل سيكون لها هندسة معمارية مفتوحة ، وليس فقط عمالقة بناء الطائرات ، ولكن يمكن أيضًا مشاركة شركات جديدة في إنتاجها. من المفترض أن الطائرة ستكون قادرة على العمل حتى في الفضاء القريب ، الأمر الذي سيكون ضروريًا لإعادة محطة الطاقة الخاصة بها بالكامل. ومن المعروف أيضًا أن المقاتلة الأمريكية من الجيل السادس يمكن أن تكون مأهولة اختياريًا ، أي لديها نسخة غير مأهولة سيتم استخدامها كـ "طيار مخلص". يبدو أن البنتاغون يهدف إلى "إرباك رأس" القيادة العسكرية الصينية والروسية:
تخيل أنه كل أربع أو خمس سنوات توجد طائرات F-200 و F-201 و F-202 غامضة ، معروفة فقط بأنها طائرة طيران حقيقية. الآن يجب على العدو أن يسأل نفسه: ما الذي يمكن أن تفعله الطائرة الجديدة في القتال؟ ما الذي تم تحسينه؟ ما مدى ثقته في أنه يمتلك أفضل طائرة؟
مقاتل الجيل القادم
لا تنم في العالم القديم. توحدت فرنسا وألمانيا وإسبانيا قواها لتطوير مقاتلة الجيل السادس الخاصة بها من الجيل التالي مقاتلة كجزء من برنامج Système de fight aérien du futur (SCAF ، أو FCAS). تم عزف الكمان الأول في المشروع من قبل الجمهورية الخامسة ، وهي الدولة الوحيدة من بين هذه الدول الأوروبية التي تمتلك جميع الكفاءات اللازمة للدورة الكاملة لإنتاج الطائرات المقاتلة. سيتم تنفيذ تطوير محطة الطاقة بشكل مشترك من قبل المجموعة الفرنسية Safran و MTU Aero Engines الألمانية.
تم بالفعل عرض تقاطع بين F-22 و Su-57 بصريًا. يتمثل الاختلاف الرئيسي بين الجيل الخامس والسادس في تطوير أنظمة التحكم في الطائرات بدون طيار في إطار هذا البرنامج.
زوبعة
ردت الإمبراطورية البريطانية ، التي انفصلت عن الاتحاد الأوروبي ، بالرد. تعاون البريطانيون مع الإيطاليين وأنشأوا Team Tempest لتطوير مقاتلاتهم من الجيل السادس. يشمل المشروع الشركات البريطانية BAE Systems و MBDA و Rolls Royce بالإضافة إلى شركة Leonardo الإيطالية. كان إطلاق برنامج بناء الطائرات الخاص بها هو رد لندن على خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. قد يكون الحل الأصلي هو فكرة التخلي عن الأدوات الموجودة في قمرة القيادة ، حيث سيتم عرض جميع البيانات على شاشة داخل خوذة الطيار. هناك سبب للاعتقاد بأن البريطانيين سيكونون قادرين على جذب السويد إلى مشروعهم ، الذي يمتلك كفاءات في صناعة الطائرات.
نعم ، تعد إمكانية وجود وضع غير مأهول أيضًا سمة لا غنى عنها لمقاتل الجيل السادس البريطاني الإيطالي. في الواقع ، هذا المفهوم له الكثير من القواسم المشتركة مع المشروع الفرنسي الألماني.
يمكنك أيضًا ذكر المشروع الياباني لمقاتلة الجيل القادم NGF (مقاتلة الجيل القادم) ، المعروفة سابقًا باسم F3 و Future Fighter ("مقاتلة المستقبل"). في طوكيو ، يحلمون بإغراء شركة BAE Systems البريطانية أو شركة Airbus الأوروبية لمساعدة شركة Mitsubishi Heavy Industries ، أو حتى أفضل شركة Lockheed Martin الأمريكية و Boeing و Northrop Grumman ، لكي "يعاملوا أنفسهم" بإنجازاتهم في تقنيات التحكم الخفية وغير المأهولة.
يعطينا ما سبق سببًا لاستنتاج أن إنشاء طائرة بدون طيار من مقاتلة أسرع من الصوت سيكون حلاً أكثر عقلانية وفعالية من حيث التكلفة من محاولة تحويل طائرة بدون طيار دون سرعة الصوت إلى شيء مثل مقاتلة أسرع من الصوت. إذا تم توفير إمكانية الإقلاع الرأسي والقصير والأفقي ، والهبوط الأفقي والعمودي ، على هذه المنصة المفتوحة ، فإن الطائرة الناتجة ، المأهولة أو غير المأهولة ، ستحصل على الكثير من المزايا التنافسية.
معلومات