حاملة الطائرات الصينية "لياونينغ" قد تكون في روسيا مرة أخرى
فضولي أخبار جاء من العالم السفلي. وفقًا لـ Beijing Today ، وهي نسخة بريطانية للقراء الناطقين باللغة الإنجليزية ، فإن بكين الرسمية تدرس خيارات مستقبل أول حاملة طائرات تسمى Liaoning ، من بينها: بيع حاملة طائرات إلى الهند أو روسيا. ما هو ، الخيال الصحفي ، أو هل يمكن أن يكون هناك ذرة صحية وراء مثل هذه الأفكار الغريبة؟
أولاً ، يجب أن تُقال بضع كلمات عن Liaoning نفسها. هذا طراد صواريخ سوفييتي سابق يحمل طائرات ثقيلة من المشروع 1143.5 ، زميل الأدميرال كوزنتسوف. في البداية سميت السفينة "ريجا" ثم أعيدت تسميتها "فارياج". بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، ذهب TAVRK غير المكتمل إلى أوكرانيا أثناء تقسيم أسطول البحر الأسود ، مما أدى إلى تعفنه تقريبًا. في عام 1998 ، تم شراء الطراد من قبل شركة صينية مقابل 20 مليون دولار فقط ، أي بسعر الخردة المعدنية ، ظاهريًا لإنشاء كازينو عائم على أساسه. بعد محن طويلة ، تم تسليم الفيلق إلى جمهورية الصين الشعبية ، حيث بدلاً من مؤسسة ألعاب ترفيهية ، تم تحويله إلى حاملة طائرات حقيقية ، الأولى في بحرية جيش التحرير الشعبي.
تم ذكر حقيقة أن لياونينغ غير قادرة على المنافسة مع حاملات الطائرات الأمريكية من فئة نيميتز وتحتاج إلى استبدالها في الصحافة الصينية قبل بضع سنوات. والآن تكتب وسائل الإعلام البريطانية ، ومقرها بكين ، نفس الشيء. دعونا نفكر في سبب تسمية الهند وروسيا كمشترين محتملين.
بيع لياونينغ للهند؟
لأكون صريحًا ، تبدو هذه الفكرة غريبة جدًا. الحقيقة هي أن الهند والصين هما من الناحية الموضوعية المنافسين الرئيسيين في منطقة جنوب شرق آسيا. تعتبر الولايات المتحدة نيودلهي قوة موازنة للقوة العسكرية المتنامية لبكين. يبدو ، لماذا تحتاج "القوة القارية العظمى" للهند حاملات الطائرات؟ ومن ثم هناك حاجة إليها لردع القوات البحرية لجيش التحرير الشعبي ، التي تخطط للحصول على أربع أو ست حاملات طائرات بحلول عام 2030. بحلول عام 2025 ، سيقوم الصينيون ببناء أول حاملة طائرات نووية ، والتي سيتم استخدامها في المسارح البعيدة.
لهذا السبب ، تجمع نيودلهي أسطولها من حاملة الطائرات من غابة الصنوبر: لقد اشتروا حاملة طائرات الهليكوبتر القديمة HMS Hermes من البريطانيين ، والتي أعيدت تسميتها لاحقًا باسم Viraat ، من روسيا - TAVRK Admiral Gorshkov ، والتي تحولت إلى Vikramaditya. بالمناسبة ، هذا الأخير ليس بأي حال من الأحوال شيئًا يجب أن نفخر به جميعًا - اشتهر ببيع السفن الحاملة للطائرات في الخارج ، والتي لم يتمكنوا هم أنفسهم من بنائها بعد. وفقًا لمشروع Vikramaditya المحدث (Admiral Gorshkov) ، بنى الهنود ويختبرون حاليًا علامة تجارية جديدة فيكرانت. يجري النظر في إمكانية بناء عملاق حقيقي بإزاحة 65 ألف طن يسمى "فيشال".
لذا فإن السؤال هو ، لماذا تبيع الصين "لياونينج" للهند؟ يبدو الأمر كما لو أن الولايات المتحدة باعت اثنين من كبار السن لكنهما مناسبان لـ Nimitzes لتقوية البحرية الروسية. لهذا السبب ، تبدو معلومات "بكين اليوم" غريبة إلى حد ما. ما لم يكن هذا الحشو ، بالطبع ، قد تم عمداً لصرف الانتباه عن الأهداف الحقيقية لبكين.
بيع لياونينغ لروسيا؟
تبدو عودة "فارياج" إلى "المرفأ الأصلي" على هذه الخلفية بمثابة افتراض أكثر ملاءمة. يبدو ، لماذا يتخلص الصينيون ، الذين يعملون بنشاط على بناء أسطولهم من حاملات الطائرات ، من أول حاملة طائرات بأنفسهم؟ في الواقع ، هناك أسباب منطقية لذلك.
من ناحية ، قامت Liaoning بالفعل بعملها. لقد عمل كسفينة تدريب ، تعلمت فيها شركة الطيران الصينية ، وتم ممارسة المناورات كجزء من AUG في الممارسة العملية. ليس هناك شك في أن TAVRK السوفياتي السابق أصبح نموذجًا للبناء من الصفر لأول حاملة طائرات صينية حقيقية Shandong وفقًا لمشروع حديث بخصائص محسّنة أكثر بكثير. حاملات الطائرات الجديدة التابعة لبحرية جيش التحرير الشعبي ستحتوي أيضًا على "الجين" السوفيتي. ربما يكون مبلغ الـ 20 مليون دولار الذي قدمته بكين لأوكرانيا من أجل Varyag هو أفضل استثمار للصين.
من ناحية أخرى ، لا يمكن مقارنة "لياونينغ" بشكل موضوعي من حيث القدرات مع "نيميتز". اشتكت الصحافة الصينية من إجراء أكثر من 1200 عمل فني وتحسين على الطراد السابق ، لكنها لم تلاحق حاملات الطائرات الأمريكية. لا يوجد شيء يثير الدهشة هنا بشكل خاص ، حيث تم بناء TAVRKs تحت الاتحاد السوفيتي لأداء مهام أخرى وحمل ، بالإضافة إلى المجموعة الجوية ، أسلحة صاروخية قوية. ما مدى فعالية تحويل Varyag السابقة إلى حاملة طائرات نظيفة مع 26 مقاتلة و 6 طائرات هليكوبتر في معركة حقيقية ضد القوات البحرية الأمريكية AUG؟ يجب الافتراض أن بكين تقوم بتقييم احتمالات حدوث مثل هذا التصادم بحذر شديد ، وبالتالي فهي تراهن على بناء حاملات طائرات نووية أكبر وأقوى مزودة بمقاليع.
ومع ذلك ، فإن "لياونينغ" قد تخدم روسيا بشكل جيد. منذ بعض الوقت نحن قال حول الاختلال المرعب في توازن القوات بين أسطول المحيط الهادئ للاتحاد الروسي وقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية. من الواضح أن طوكيو ، بعد أن أضاعت فرصة إعادة "المناطق الشمالية" بطريقة سلمية ، تنقل الأمر إلى قضية غير سلمية. القوات المتاحة لـ KTOF اليوم ليست كافية لإيقاف اليابانيين أو ، أكثر من ذلك ، لاستعادة جزر الكوريل التي تم الاستيلاء عليها. كواحد من التدابير لاحتواء النوايا العدوانية ، أطلقنا على إرسال الأدميرال كوزنتسوف إلى المحيط الهادئ ، وكذلك بعد إطلاق إيفان روجوف UDC. يمكن للجناح الجوي لـ TAVRK الروسي تحييد الهيمنة الكاملة للطيران الياباني القائم على حاملات الطائرات من حاملتي طائرات خفيفتين من فئة Izumo ، وستعزز طائرات الهليكوبتر قدرات الحرب المضادة للغواصات.
للأسف ، "الأدميرال كوزنتسوف" قيد الإصلاح ، حيث سيستغرق أكثر من عام. بدأ بناء UDC للتو في كيرتش. وهناك مشاكل من اليابان هنا والآن. إذا تجرأت طوكيو على حل قضية "المناطق الشمالية" بالقوة ، فستكون هذه أسوأ هزيمة لروسيا منذ الحرب الروسية اليابانية. لكن الهزيمة العسكرية لروسيا غير مواتية للغاية للصين ، لأنها تعني تقوية العدو اللدود طويل الأمد ، اليابان ، وبداية مراجعة نتائج الحرب العالمية الثانية في المنطقة.
في هذا السياق التاريخي ، يبدو بيع لياونينغ إلى روسيا مع نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ الروسي خطوة عقلانية تمامًا. ربما لا يثق الرفاق الصينيون في سرعة بناء UDC وتحديث الأدميرال كوزنتسوف ، وبالتالي فهم مستعدون لتقوية KTOF من خلال نقل حاملة طائرات خفيفة إليها. نعم ، إنه غير قادر على المنافسة ضد Nimitz ، ولكن ضد Izumo اليابانية مع F-35B ، التي تتميز بخصائص أداء محدودة ، قد يخوض معركة. وستكون الوظيفة الرئيسية لشركة "لياونينغ" في حالة البيع هي ردع الطائرات اليابانية القائمة على الناقلات والمضادة للغواصات في المحيط الهادئ.
لاسترداد Varyag السابق أم لا ، إذا كان الصينيون مستعدون حقًا لبيعها لنا؟ بكل تأكيد نعم. سنقوم نحن أنفسنا ببناء سفينة مماثلة لمدة 10-15 عامًا ، لكن سيتعين علينا بالتأكيد أن نبنيها ، صدقوني. قد تكون المشكلة عدم وجود بنية تحتية مناسبة لـ KTOF لقاعدة حاملات الطائرات. ستظل هناك حاجة إلى Ivan Rogov UDC ، التي وعدت بها المحيط الهادئ ، لذلك تحتاج إلى البدء في البناء الآن. تفاوض على السعر وشراء ونقل Liaoning إلى المحيط الهادئ بمجرد أن تصبح البنية التحتية جاهزة.
معلومات