ميتسوبيشي سبيس جيت مقابل "سوبر جيت": "اليابانية" خسرت تمامًا

ديسمبر 2 2021 27

في تشرين الأول (أكتوبر) ، أقلعت الطائرة الروسية سوخوي سوبر جيت 11 ذات الجسم الضيق الحادية عشرة متوسطة المدى في السماء منذ بداية هذا العام ، وفي نفس الوقت تقريبًا ، تم إغلاق مشروع ميتسوبيشي سبيس جيت في اليابان.

وتجدر الإشارة إلى أنه حتى قبل 10 سنوات ، كانت السيارة من "Land of the Rising Sun" تعتبر المنافس الرئيسي لبطانتنا في النضال من أجل المكانة المناسبة في السوق العالمية. ومع ذلك ، على الرغم من النجاحات في الهندسة الميكانيكية والإلكترونيات ، خسرت الطائرة اليابانية تمامًا أمام SSJ 100.

اعتبارًا من اليوم ، تم إطلاق 216 طائرة من طراز Superjets بالفعل في روسيا ، بينما ستبقى 8 طائرات من طراز Mitsubishi SpaceJet على الأرض إلى الأبد.

أثناء تطوير الطائرة اليابانية ، تم تحديد عدد من المشاكل ، بما في ذلك الجناح القوي غير الكافي ومعدات الهبوط غير المكتملة. أدى العديد من الحسابات الخاطئة الهندسية في النهاية إلى شركة مدتها 15 عامًا من العمل و 10 مليارات دولار أمريكي. في الوقت نفسه ، لم تحصل الطائرة على شهادة في الولايات المتحدة.

على عكس منافسها ، حصلت Sukhoi Superjet 100 على الشهادة بنجاح في كل من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. بالإضافة إلى ذلك ، أمضى المهندسون المحليون 8 سنوات فقط وحوالي 2 مليار دولار على تطويره.

من الجدير بالذكر أن SSJ 100 تم تصميمه في الأصل كوسيلة للتصدير. استخدمت العديد من المكونات والتجمعات الأجنبية (بما في ذلك الأمريكية). هذه الحقيقة ، من ناحية ، أفادت طائراتنا ، وتبسيط عملية اعتمادها. ومع ذلك ، هناك أيضًا عيب كبير في هذا - أصبحت Sukhoi Superjet معتمدة على وزارة الخزانة الأمريكية ، والتي يمكنها في أي وقت حظر تسليمها إلى إحدى الدول الخاضعة للعقوبات.

ومع ذلك ، تم حل المشكلة الأخيرة الآن. خصصت الحكومة حوالي 18,5 مليار روبل لاستبدال استيراد المكونات والتجمعات التي تم اعتماد البطانة بها. ومن المتوقع أن تؤدي هذه الخطوة إلى زيادة حصة المكونات المحلية في السيارة إلى 60٪ ، والأهم من ذلك التخلص من التبعية الأمريكية.

معلومات

عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.

الكسندر ب

+4

2 ديسمبر 2021 11:37

ميكولا لا يوافق. تمزق الاقتصاد الروسي لشركة mykola وصانع الصلب مع Gorenina إلى أشلاء. وهذه كلها دعاية الكرملين (ج)

صنع الروس طائرة متوسطة المدى مقابل 2 مليار وأنتجوا سلسلة كبيرة. إنه رائع بالفعل. قريبا سيكون المحرك لنا. أليس هذا مؤشرا على الاقتصاد؟ هو.

وهؤلاء الصغار الحزينين بحاجة إلى سكب الفودكا ، دعهم يحزنون في الزاوية. كم منهم كتب عن SSJ بالنفي. وكالعادة ، ارتدي سروالي مباشرة. لكن حسنًا ، ميكولا - وعندما يتذمر المهرجون المحليون والمهرجون على خلفية المشاريع الناجحة - هذا هو القاع عمومًا. أنا احتقر مثل هؤلاء الأطفال المنحطون.

PS الآن سيحصل ميكولا على نوع من الجدل من سرواله حول حقيقة أن أمريكا لديها ...

هل يمكنك تخيل ما كان سيحدث لو لم تتباطأ روسيا بسبب العقوبات وإغلاق أسواق المبيعات؟ نحن رائعون)

لذلك ، فإن معارضتنا تتأرجح في كشك ، لأنها تعيش في عزلة عن الواقع - في عالمها المؤسف - وشعب روسيا حدد إطارًا لهذا القطيع المختل - وكل انتخابات تجلب هذا الواقع إلى أنفه.
1. Marzhetskiy
  
  -3
  
  2 ديسمبر 2021 15:02
  
  صنع الروس طائرة متوسطة المدى مقابل 2 مليار وأنتجوا سلسلة كبيرة. إنه رائع بالفعل. قريبا سيكون المحرك لنا. أليس هذا مؤشرا على الاقتصاد؟ هو.
  
  المدى المتوسط. مصمم من مكونات غربية.
  1. الكسندر ب
    
    +2
    
    2 ديسمبر 2021 18:27
    
    مصمم من مكونات غربية.
    
    اليابانيون لم يتقنوا المصمم؟ اكتب نوعًا من الفتنة على العالم الغربي للتكنولوجيا الفائقة
    1. Marzhetskiy
      
      -4
      
      2 ديسمبر 2021 18:28
      
      لست مهتمًا بمشاكل اليابانيين. أنا مهتم بالوضع في بلدي.
      1. الكسندر ب
        
        +3
        
        2 ديسمبر 2021 18:29
        
        لست مهتمًا بمشاكل اليابانيين. أنا مهتم بالوضع في بلدي.
        
        كم هو مبتذل) ومع ذلك ، لم يتفاجأوا) لقد كتبت في تعليق عنك مثلك)
        
        Marzhetskiy
        
        -4
        
        2 ديسمبر 2021 18:31
        
        لا يوجد أحد مثلي هنا. أنا لا يضاهى
        
        الكسندر ب
        
        +2
        
        2 ديسمبر 2021 18:31
        
        نعم هذا صحيح
  2. فرانكيشتاين
    
    0
    
    4 ديسمبر 2021 01:13
    
    من ناحية أخرى ، تطير الطائرة ، ويتم تحديد أوجه القصور ، ويتم تصحيح الأخطاء اللوجستية ، ثم يتم استبدال المحرك والمكونات بعناية في طائرة منتهية بالفعل مع سوق. مثل هذا حصان طروادة ، وكذلك MS 21 الخاصة به ، أي محاولتان مختلفتان للاندماج في السوق.
2. الكرز
  
  +3
  
  2 ديسمبر 2021 15:57
  
  هل يمكنك أن تتخيل ما كان سيحدث لو لم تتباطأ العقوبات على روسيا
  
  ولن يحدث شيء: "Ku-ka-re-ku! أملك ، الكذب على جانبك!" حتى يضرب الرعد ... الخ.
3. com.gunnerminer
  
  -4
  
  3 ديسمبر 2021 17:00
  
  قريبا سيكون المحرك لنا
  
  قريباً.
  
  أين رأيتم المعارضة في روسيا؟ كل شيء تعرض للدهس منذ عشرين عاما. التنمية الروسية لا تعيقها العقوبات وإغلاق الأسواق. من أغلق السوق المحلية وقلص دخول الروس. كنااز ، إلى حوض بناء السفن ، إلى إصلاح السفينة Dalzavod إلى مركز الإصلاح الشمالي الشرقي؟
سيرجي زيمسكوف

-7

2 ديسمبر 2021 12:38

ذكرني - ما هي الديون التي جلبها مشروع SSJ للميزانية؟ متى تعود الأموال إلى الخزينة؟
كم عدد طائرات SSJ التي يتم بيعها للعملاء الأجانب؟ أم فقط للحكومة للحصول على إيصالات من وزارة المالية؟ هل هذا عمل؟ من يستفيد من هذا؟
بالطبع ، الملياردير مانتوروف ، الذي ، وفقًا لنتائج العام ، سيشتري لنفسه مشروعًا تجاريًا آخر (اشترى بالفعل عقارات لعدة مليارات ، وشبكة من محطات الوقود). الآن فقط لا يشتري أسهم الشركات في قطاعه - إنه لا يصدق!
وأظهر كيف تحقق SSJ ربحًا للمشغلين - أين الأرقام؟
1. الكرز
  
  +1
  
  2 ديسمبر 2021 15:58
  
  كم عدد طائرات SSJ التي يتم بيعها للعملاء الأجانب؟
  
  لا تحتاج إلى؟
  1. com.gunnerminer
    
    -3
    
    3 ديسمبر 2021 12:22
    
    واجه Sukhoi على الفور صعوبات في تنفيذ الأوامر. ويرجع ذلك إلى حد كبير ، كما يتذكر الرئيس السابق لخدمة تخطيط أسطول شركة إيروفلوت ، سيرجي كولتوفيتش ، إلى أن قيادة سوخوي لم تسمع جيدًا شركات النقل الجوي ، رافضة فهم نوع الطائرات التي يحتاجونها. تعد طائرات إيرباص وبوينغ التي تضم 130 مقعدًا أكثر ربحية للشركات من SSJ100 التي تضم 100 مقعد. وبعد أن أساءت الحكم على ملف تعريف الطائرة ، سرعان ما سقطت شركة Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) في حالة ما قبل الإفلاس: بحلول صيف عام 2013 ، كانت ديونها إلى VEB و VTB والبنوك الغربية تجاوزت 2 مليار دولار. حتى في أفضل السنوات ، لم يتجاوز الطلب العالمي على مثل هذه الطائرات في العالم 100 طائرة في السنة ، لكنه انخفض الآن بمقدار النصف.
    
    بالإضافة إلى الأعطال المتكررة والعودة المنتظمة إلى مطار المغادرة ، فإن المشكلة الرئيسية في SSJ100 هي نقص قطع الغيار. هناك عدد قليل جدًا من آلات الطيران الحقيقية التي لا يبرر إنشاء مراكز تقنية لتشغيلها. في الوقت نفسه ، تنتج الشركة المصنعة جميع الطائرات الجديدة إلى أقصى حد ، ولا توجد دائمًا قطع غيار كافية لها في السوق. كان من المفترض أنه بعد بدء التشغيل التجاري ، لن تدعم الدولة إنتاج SSJ100. لكن إنشاء مراكز الخدمة مدعوم أيضًا من قبل الدولة (تم إنفاق مليار روبل على هذا في عام 2018 ، ومن المقرر أن يبلغ 1 مليار روبل أخرى في 2019-2020). ومع ذلك ، فإن الافتقار إلى دعم الخدمة في الوقت المناسب يجعل تشغيل هذه الطائرة غير مربح لشركات الطيران من حيث نسبة سعة الطائرة وتكلفة الملكية والتشغيل. قد يستغرق انتظار الأجزاء 3,6-30 يومًا. هذا ما يجعل شركات الطيران تتخلى عن الخطوط الملاحية المنتظمة
2. 123
  
  +3
  
  2 ديسمبر 2021 19:43
  
  وأظهر كيف تحقق SSJ ربحًا للمشغلين - أين الأرقام؟
  
  Azimut Airlines مناسب للتقييم ، لا يوجد سوى SSJ في الأسطول. 2019 ...
  
  وصلت شركة Azimuth Airlines ، التي قامت بتشغيل أول رحلة تجارية منتظمة لها في سبتمبر 2017 ، إلى نقطة التعادل التشغيلي في الربع الثالث من عام 2019. أعلن فيتالي فانتسيف ، المالك المشارك لشركة الطيران ، عن ذلك على الهواء في قناة Rossiya-24 التلفزيونية.
  
  https://aviation21.ru/aviakompaniya-azimut-s-samolyotami-ssj100-vyshla-na-bezubytochnost/
  
  هذا لعام 2020 ... عملوا بدون خسارة. واحد من القلائل. الأوقات ليست سهلة بالنسبة لشركات الطيران. سواء هنا أو في الخارج ، فهم ببساطة يعيشون. ويحصلون على دعم حكومي. سواء هنا أو في الخارج.
  https://www.rbc.ru/business/20/03/2021/6054a6529a7947f8bee3c248
  1. com.gunnerminer
    
    -2
    
    3 ديسمبر 2021 12:15
    
    لن يحصل منشئو SSG على أرباح من إغلاق المشروع الياباني.
    1. 123
      
      +4
      
      3 ديسمبر 2021 18:45
      
      لن يحصل منشئو SSG على أرباح من إغلاق المشروع الياباني.
      
      المنافس المحتمل لـ FSE.
      1. com.gunnerminer
        
        -5
        
        3 ديسمبر 2021 19:13
        
        SSG ليست منافسًا ، فهي غير مُصدرة ، وسيضطر السيد Chemezov إلى شراء SSG مقابل راتبه الجيد نوعًا ما صفقة مع Red Wing ، والتي هي جزء من هيكل Rostec ، مثل Dry Plant. لن يركب الركاب اليابانيون SSZh. يعلم اليابانيون أن مبتكري ومنظمي SSJ-100 لديهم أسئلة: أولاً ، كيف لا يمكن تزويد الطائرة بالدعم الفني العادي والخدمة ، وكيف حدث أن تكلفة ساعة التشغيل هي 1350 دولارًا / ساعة ، عندما يكون لدى المنافسين 850 دولار / ساعة؟ لم يشتريه أحد عن طيب خاطر. من بين 200 ذبابة تم بناؤها ، نصف ذباب بصعوبة - تم إرجاع البقية أو كسرها ، وتمزقها لقطع الغيار. علاوة على ذلك ، فإن معظم هذه الممتلكات غير السائلة تم التبرع بها ببساطة - بالإضافة إلى أن الدولة تعوض المليارات من الخسائر ، مثل شركة السمت أو شركة iraero. أي أن هذا الشيء الهش غير المربح للغاية يتم تمويله من جيوبنا.
لأي لبس

+1

2 ديسمبر 2021 15:07

اقتباس: سيرجي زيمسكوف
ذكرني - ما هي الديون التي جلبها مشروع SSJ للميزانية؟ متى تعود الأموال إلى الخزينة؟
كم عدد طائرات SSJ التي يتم بيعها للعملاء الأجانب؟ أم فقط للحكومة للحصول على إيصالات من وزارة المالية؟ هل هذا عمل؟ من يستفيد من هذا؟
بالطبع ، الملياردير مانتوروف ، الذي ، وفقًا لنتائج العام ، سيشتري لنفسه مشروعًا تجاريًا آخر (اشترى بالفعل عقارات لعدة مليارات ، وشبكة من محطات الوقود). الآن فقط لا يشتري أسهم الشركات في قطاعه - إنه لا يصدق!
وأظهر كيف تحقق SSJ ربحًا للمشغلين - أين الأرقام؟

ذكّرني ما هي الديون التي جلبها مشروع SSJ؟ أين الأرقام بالضبط؟ دعاية محضة ...
1. com.gunnerminer
  
  -2
  
  3 ديسمبر 2021 12:20
  
  حسنًا ، حتى صغار السهوب يدركون أن SSJ يعتمد على supsies ، وأولئك الذين لا يملكون المال ، يخجلون منه مثل الجحيم من البخور. من مصادر خاصة (أموال شركات الطيران ، قروض بنكية). في المجموع ، وفقًا لتقديرات مختلفة ، تم إنفاق ما لا يقل عن 2003 مليار دولار على SSJ2010 (يمكن أن تصل التكاليف الإجمالية إلى 100 مليارات دولار). من المستحيل إجراء تقدير دقيق ، لأنه ، على سبيل المثال ، في عام 16,9 ، تلقت Association Aircraft Corporation (UAC) 27 مليار روبل من الميزانية ، والتي ذهبت بشكل أساسي إلى Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) ، الشركة المصنعة لـ SSJ100. لكن كيف تم توزيع الأموال بالضبط داخل UAC غير معروف. بالفعل في عام 2 ، لمجرد "استعادة" الأموال المستثمرة ، كان على جهاز الأمن العام بيع 7 سفينة. لم يتم بيع الكثير منهم حتى يومنا هذا.
  تم تأخير الإفراج عن الطائرات. ظهرت السيارة الأولى في عام 2011 بدلاً من 2008 ؛ في عام 2012 ، دخلوا في إنتاج طائرتين شهريًا ، على الرغم من أن جهاز الأمن العام كان لديه عقود لأكثر من مائة ونصف طائرة. ومع ذلك ، في عام 2009 ، خططت GSS لبيع ما يقرب من 2024 طائرة بحلول عام 1000 وتحقيق أرباح تقدر بنحو 3 مليارات دولار. بحلول عام 2015 ، كان من المفترض أن تبيع GSS 50 SSJ100s سنويًا وأن روسيا ستفوز بنسبة 5 ٪ من سوق الطيران المدني العالمي.
2. com.gunnerminer
  
  -2
  
  3 ديسمبر 2021 12:21
  
  في الواقع ، بحلول أكتوبر 2018 ، تم بناء 174 طائرة ، تم نقل 148 منها للعملاء (بما في ذلك 50 إلى شركة إيروفلوت). ولكن حتى في شركة إيروفلوت ، في أحسن الأحوال ، لا يعمل سوى نصف الخطوط في نفس الوقت - والبقية قيد الإصلاح. وتشتري شركة إيروفلوت هذه الطائرات ، وتشكو من جودتها ، فقط لأنها تلقت أوامر بدعم صناعة الطيران المحلية ، وفي المقابل حصلت على مزايا. تم تمديد حق شركة إيروفلوت في جمع الأموال من شركات الطيران الأجنبية للطيران فوق روسيا ، وسُمح لها بإدخال اثنتي عشرة طائرة من طراز بوينج 777 معفاة من الرسوم الجمركية ، وذهبت طائرات SSJ100 نفسها إليه بسعر 19 مليون دولار بدلاً من 28 مليون دولار - أي باعهم جهاز الأمن العام "في حيرة". بالإضافة إلى ذلك ، وعد Sukhoi بمساعدة شركة Aeroflot في الحصول على إعانات حكومية لدفع مدفوعات الإيجار ، والتي بسببها رفعت الشركات دعوى قضائية (خسرت شركة Aeroflot الدعوى). أكبر مشترٍ لطائرته ، الشركة الحكومية لتأجير النقل ، يقاضي أيضًا سوخوي (بسبب التأخير في التسليم).
  
  https://www.forbes.ru/biznes/369371-grazhdanskie-samolety-suhogo-poluchili-isk-ot-goszakazchika
لأي لبس

+2

3 ديسمبر 2021 13:56

اقتباس من: gunnerminer
في الواقع ، بحلول أكتوبر 2018 ، تم بناء 174 طائرة ، تم نقل 148 منها للعملاء (بما في ذلك 50 إلى شركة إيروفلوت). ولكن حتى في شركة إيروفلوت ، في أحسن الأحوال ، لا يعمل سوى نصف الخطوط في نفس الوقت - والبقية قيد الإصلاح. وتشتري شركة إيروفلوت هذه الطائرات ، وتشكو من جودتها ، فقط لأنها تلقت أوامر بدعم صناعة الطيران المحلية ، وفي المقابل حصلت على مزايا. تم تمديد حق شركة إيروفلوت في جمع الأموال من شركات الطيران الأجنبية للطيران فوق روسيا ، وسُمح لها بإدخال اثنتي عشرة طائرة من طراز بوينج 777 معفاة من الرسوم الجمركية ، وذهبت طائرات SSJ100 نفسها إليه بسعر 19 مليون دولار بدلاً من 28 مليون دولار - أي باعهم جهاز الأمن العام "في حيرة". بالإضافة إلى ذلك ، وعد Sukhoi بمساعدة شركة Aeroflot في الحصول على إعانات حكومية لدفع مدفوعات الإيجار ، والتي بسببها رفعت الشركات دعوى قضائية (خسرت شركة Aeroflot الدعوى). أكبر مشترٍ لطائرته ، الشركة الحكومية لتأجير النقل ، يقاضي أيضًا سوخوي (بسبب التأخير في التسليم).

https://www.forbes.ru/biznes/369371-grazhdanskie-samolety-suhogo-poluchili-isk-ot-goszakazchika

هل هناك ما يقال عن القضية؟ هل يمكنك مساعدة وطني؟
1. com.gunnerminer
  
  -5
  
  3 ديسمبر 2021 15:13
  
  إن مبدأ "فقط رايسا ماكسيموفنا يمكنه مناقشة البيريسترويكا" معروف لي.
لأي لبس

+1

3 ديسمبر 2021 21:02

اقتباس من: gunnerminer
إن مبدأ "فقط رايسا ماكسيموفنا يمكنه مناقشة البيريسترويكا" معروف لي.

الأمر دائمًا على هذا النحو ... بمجرد أن يقولوا توقفوا عن الكلام ، ساعدوا في حل المشاكل بشكل أفضل إن وجدت ... ويذهب على الفور إلى شجيرات اليورو كالمعتاد. ثرثرة في الأماكن العامة ولا شيء أكثر ...
1. com.gunnerminer
  
  -3
  
  4 ديسمبر 2021 12:17
  
  بمجرد أن يقولون توقف عن الكلام ، ساعد في حل المشكلات بشكل أفضل إذا كانت موجودة ... ويذهب على الفور إلى شجيرات اليورو كالمعتاد
  
  لمن تساعد؟ مسؤولو جيش تحرير كوسوفو؟ هل شاهدت أداءهم؟ هل تعتقد أنه يمكنهم أخذ نصيحة شخص ما؟ هل تعرف كيف انتهى بهم الأمر في مناصبهم الحالية؟ من كانوا من قبل؟ FSB.
قسم الأريكة

+1

3 ديسمبر 2021 21:06

اقتباس: Marzhetsky
المدى المتوسط. مصمم من مكونات غربية.

في أكتوبر 11 الروسية متوسطة المدى طائرة ركاب ضيقة البدن Sukhoi Superjet 100.
لأي لبس

+1

4 ديسمبر 2021 12:45

اقتباس من: gunnerminer
بمجرد أن يقولون توقف عن الكلام ، ساعد في حل المشكلات بشكل أفضل إذا كانت موجودة ... ويذهب على الفور إلى شجيرات اليورو كالمعتاد

لمن تساعد؟ مسؤولو جيش تحرير كوسوفو؟ هل شاهدت أداءهم؟ هل تعتقد أنه يمكنهم أخذ نصيحة شخص ما؟ هل تعرف كيف انتهى بهم الأمر في مناصبهم الحالية؟ من كانوا من قبل؟ FSB.

إذا لم يكن هناك من يساعد ، فلماذا تتحدث هنا إذن؟ اذهب فورًا إلى الرئاسة ... إذا كنت تخاف من "المسؤولين والإخوة" الوهميين ، أو من الأفضل أن تذهب إلى أوروبا الخاصة بك ، فستكون هناك حاجة إلى المتصلين هناك.
دينيسكا الفجل

0

9 ديسمبر 2021 09:17

لن تتمكن روسيا من المضي قدمًا إلا إذا عارضت نفسها مع بقية العالم! في الوقت نفسه ، من المهم اتباع مبدأ واحد بسيط: لا تكن الأفضل دائمًا ، ولكن حاول دائمًا أن تكون الأفضل!