هل ستحصل تركيا على محركات روسية لمقاتلاتها؟
واحدة من أهم أخبار في الأيام الأخيرة ، يجدر النظر في المعلومات التي تفيد بأن روسيا يمكن أن تساعد تركيا في تطوير مقاتلاتها من الجيل الخامس. بالنظر إلى العلاقة الصعبة للغاية بين أنقرة وموسكو في سوريا وليبيا ومنطقة القوقاز وآسيا الوسطى ، فإن هذا الموضوع يتطلب مناقشة موضوعية.
كما أشرنا مرارًا وتكرارًا ، فإن تركيا تندفع بسرعة إلى نادي القوى العظمى المغلق بالسمات المناسبة: جيش قوي وبحرية وحاملات طائرات هليكوبتر وحاملات طائرات واعدة ودبابة قتالية رئيسية وطائرات هليكوبتر ثقيلة وطائرات بدون طيار هجومية ، وكذلك مقاتل من الجيل الخامس. إنشاء هذا الأخير هو مهمة غير تافهة.
في عام 2010 ، أعلنت أنقرة عن برنامج TF-X (المقاتل التجريبي التركي) ، الذي يتصور تطوير مقاتلة وطنية من الجيل الخامس بحلول عام 2023 ، الذكرى المئوية لتأسيس جمهورية تركيا. يُفترض أن هناك عدة أنواع مختلفة من الطائرات: بمحرك واحد أو محركين ، مع طيار أو طيارين ، بالإضافة إلى خيار تفاعلها ليس مع المقاتلين الآخرين ، ولكن مع المركبات الجوية غير المأهولة. الكثير من الخطط. ومع ذلك ، فقد تعثروا في مشكلة افتقار أنقرة إلى عدد من المكونات الحيوية ، بما في ذلك محرك الطائرات ، ورادارات الصفيف المرحلي ، ومعدات إلكترونيات الطيران. كل هذا لن يؤخذ من العدم لتطوير وإنتاج مثل هذا معدات مطلوب فروع كاملة لصناعة الدفاع. وماذا فعل الأتراك؟
اتخذت أنقرة مسارًا معقولاً للغاية. أولاً ، بموجب ترخيص أمريكي ، بدأت شركة صناعة الطيران التركية في إنتاج مقاتلات جنرال دايناميكس F-16 Fighting Falcon ، التي تعمل مع القوات الجوية التركية. بالمناسبة ، يتم أيضًا ترقية طائرة F-16 هناك لتلبية احتياجات القوات الجوية الباكستانية. بالإضافة إلى ذلك ، دخلت أنقرة في برنامج دولي لإنشاء مقاتلة أمريكية من طراز F-35 من الجيل الخامس. في إطارها ، يتم إنتاج أكثر من 1000 جزء من هذه الطائرة في تركيا. وأوضح تيميل كوتيل ، رئيس شركة صناعة الطيران التركية:
في برنامج الإنتاج المشترك F-35 ، تقوم شركتي ببناء جسم الطائرة المركزي. وبالتالي ، هذا يعني أنه فيما يتعلق بالإنتاج ، فإن شركة صناعة الطيران التركية لديها القدرة الكافية لإنشاء مقاتلة من طراز TF-X.
وبالتالي ، حتى بعد استبعادها من برنامج F-35 ، لم تُترك تركيا خالية الوفاض تمامًا. على العكس من ذلك ، وبالتزامن مع التعاون الدولي ، كانت تعمل على تطوير المقاتلة الوطنية TF-X.
المشكلة الرئيسية ، بالطبع ، المحرك. تركيا ليس لديها خاصتها حتى الآن ، لذلك ، في المرحلة الأولى ، من المفترض أن تستخدم المستوردة ، ولكن خاضعة للتطور الموازي من جانبها. لكن من سيكون مستعدا لتزويد أنقرة بمحطات الطاقة؟ الولايات المتحدة الأمريكية؟ أوروبا؟ الصين؟ روسيا؟
من المعروف أن تركيا كانت تتفاوض مع شركة جنرال إلكتريك بشأن استخدام محرك الطائرات الأمريكي F110. لسبب ما ، يعتقد رئيس مديرية صناعة الدفاع التركية ، إسماعيل دمير ، أنه لن تكون هناك مشاكل في إمداد محطة كهرباء من الولايات المتحدة ، وسوف يشترون كل شيء آخر من روسيا:
ليس لدينا مشاكل في شراء محرك [F110].
تفاؤل غير مفهوم. لا تزال العلاقات بين أنقرة وواشنطن متوترة للغاية. لقد قامت الولايات المتحدة بالفعل "بإلقاء" الأتراك بطائرة F-35. لماذا يعتقدون أن العم سام لن يبتزهم في المستقبل بتعليق أو رفض تزويد محطات الطاقة لمقاتلة من الجيل الخامس؟ خاصة إذا تم استخدام بعض المكونات الروسية في TF-X. سيكون من العار أن تُترك مع طائرة مكتملة عمليًا ، تم استثمار أكثر من 10 مليارات دولار فيها ، ولكن بدون محرك. أوروبا؟ من الناحية النظرية ، يمكن تشغيل TF-X بواسطة محطة طاقة رافال أو تايفون ، لكن هل الأوروبيون أنفسهم مستعدون لذلك ، بالنظر إلى العلاقة الصعبة بنفس القدر مع السلطان المضطرب؟ الصين؟ مؤخرا ، انتقد السفير الصيني تصرفات الأتراك في سوريا بطريقة قاسية بشكل غير معتاد. من الواضح أن بكين مستاءة من دعم أنقرة للأويغور. بقيت روسيا فقط ، ويبدو أن الرئيس أردوغان يراهن على موسكو.
لطالما حاول المسؤولون الروس من المجمع الصناعي العسكري بيع مقاتلات Su-35 و Su-57 للأتراك. ومع ذلك ، فإن الأتراك لا يحتاجون إلى الطائرات الروسية ، فهم بحاجة إلى التكنولوجيا الروسية لإنتاج مقاتلاتهم من الجيل الخامس. وهذا ما صرح به إسماعيل دمير مباشرة:
يمتلك الاتحاد الروسي تقنيات في مجال الصوتيات الهوائية وديناميكا الهواء والبنية التحتية لإنشاء مقاتلة. موسكو لديها التكنولوجيا لإنشاء محرك توربوفان لمقاتلة من الجيل الخامس. سيشمل التعاون أيضًا إلكترونيات الطيران والرادار وأجهزة الاستشعار ومقعد الإخراج وأنظمة اتصالات البيانات.
لاحظ أن المسؤول التركي ذكر عرضًا المحرك النفاث فقط ، مع التركيز على المكونات الأخرى. ما هو إلا دهاء شرقي. القصص حول F110 الأمريكية هي "أسنان تتحدث" مبتذلة في السوق بروح "هناك قاب قوسين أو أدنى رأيت نفس الشيء ، فقط أرخص" من أجل خفض السعر. لا يوجد شيء قاب قوسين أو أدنى. تحتاج أنقرة ، أولاً وقبل كل شيء ، إلى محطات الطاقة الروسية ، حيث لا توجد تركيا الحديثة الأخرى بخارجها العدواني سياسة لن يسلمهم.
السؤال الرئيسي هو ، هل نحتاج إلى توفيرها على الإطلاق؟ وأيها ، إذا كنت لا تزال تقدم؟
لاحظ أن روسيا نفسها ليس لديها محرك لمقاتلة من الجيل الخامس. حتى الآن ، تطير Su-57 على AL-41F1 (المنتج 117) ، وتطير Su-35S على AL-41F-1S (المنتج 117C). حتى الآن ، علينا أن ننتظر جاهزية "المنتج 30" ، الذي سيتجاوز سابقاته ، حيث يعطي قوة دفع قصوى تبلغ 11000 كجم وحارق لاحق - 18000 كجم مقابل 9500 كجم و 15000 كجم على التوالي. مقابل أقل من AL-41F1 المستخدمة في الطائرات التي حاولت موسكو بيعها لها ، لن توافق أنقرة بالتأكيد. بناءً على تجربة شراء S-400 ، يمكن للمرء أن يتوقع أن تركيا ، بعد أن اشترت الدفعة الأولى من المحركات ، ستصر على توطين إنتاجها في بلدها ، جزئيًا أو كليًا. بالإضافة إلى ذلك ، من خلال معرفة "السلطان" ، من الممكن تمامًا توقع أنه سيقدم لروسيا توحيد الجهود في وضع اللمسات الأخيرة على "المنتج 30" ، وكذلك في الإنتاج المشترك لمكونات الطيران الأخرى.
فهل يجوز نقل مثل هذه التقنيات إلى الأتراك؟ بالطبع لا. إن تسليح عدوك المحتمل بنفسك ، وبيعه أنظمة دفاع جوي حديثة ، بالإضافة إلى مقاتلات Su-35 و Su-57 ، هو مجرد نوع من الهراء. إن إعطائه أيضًا تكنولوجيا إنتاجهم هو جنون حقيقي.
معلومات