تعتمد البحرية الروسية على حاملات الطائرات بدون طيار

فجأة. كما ورد قبل أيام قليلة تاس نقلاً عن مصادرها في المجمع الصناعي العسكري ، يمكن لقواتنا البحرية الحصول على نوع من "أحدث منصة متعددة الأغراض" مزودة بطائرات بدون طيار خفيفة ومتوسطة. ومع ذلك ، لا توجد تفاصيل محددة ، وفقًا للبيانات المجزأة ، تلوح في الأفق صورة لشيء يذكرنا بقوة بـ "حاملة الطائرات بدون طيار" التركية المستقبلية. على ما يبدو ، كان الكرملين قلقًا للغاية بشأن تعزيز البحرية التركية وقرر تقديم "ردهم إلى أردوغان".

ليس هناك أدنى شك في أن الطائرات بدون طيار هي منطقة واعدة للغاية. نعم ، تعتبر الطائرات بدون طيار أقل شأناً بشكل خطير من حيث خصائص الأداء للمقاتلات المأهولة والطائرات الهجومية والقاذفات ، لكنها أرخص في التصنيع والصيانة لاحقًا ، ويمكن تعويض خسارتها بسرعة ، على عكس وفاة طيار محترف ، يمكنهم أداء مجموعة واسعة جدًا من المهام - من الاستطلاع وإصدار البيانات لتعيين الهدف من الصواريخ والطيران إلى وظائف الضربة المباشرة.



هذا مهم بشكل خاص في البحرية. اليوم ، تمتلك 11 من البحرية الأمريكية AUG المحيطات بالكامل ، وقريبًا سيكون هناك 12. على عكس الفكرة التافهة الشائعة وغير المبررة ، حاملة طائرات مع مقاتلاتها وطائراتها الهجومية وطائرات أواكس للاستطلاع وتحديد الهدف صواريخ المدمرات وطرادات URO وكذلك متعددة الأغراض الغواصة النووية من أمر المرافقة هي قوة رهيبة يمكن أن تكتسح كل شيء في طريقها. تسعى العديد من الدول ، بما في ذلك اليابان وبريطانيا والصين وكوريا الجنوبية وفرنسا وتركيا ، إلى الحصول على حاملات طائرات والمزايا التي لا شك أنها تمنحها لقواتها البحرية.

وهنا يصبح من الملاحظ أن التطوير الإضافي لأساطيل حاملات الطائرات سار في اتجاهين. بالنسبة للولايات المتحدة وحلفائها ، الذين لديهم طيران كامل قائم على شركات النقل ، فإن الطائرات بدون طيار هي مجرد مكافأة إضافية توسع قدرات الطيران القائم على الناقل. لا يحتاج البنتاغون إلى حاملات طائرات بدون طيار منفصلة على هذا النحو. تختلف الأمور في البلدان التي تختلف مع العم سام.

لذلك ، تركت أنقرة بدون مقاتلات أمريكية من طراز F-35B ، واضطرت إلى إعادة النظر في مفهوم أول سفينة إنزال عالمية لها TCG Anadolu (L-400). سيتم تجهيز UDC التركية بطائرات بدون طيار من طراز Bayraktar TB3 ، بالإضافة إلى جيل جديد من الطائرات بدون طيار الثقيلة التي تسمى MIUS. ستساعد أوكرانيا أنقرة في إنتاجها بتوريد محركات الطائرات ، والتي سنناقشها بالتفصيل قال سابقًا. هذا إجراء إجباري ، لكن تركيا هي التي ستصبح أول دولة في العالم تمتلك حاملة طائرات بدون طيار. على ما يبدو ، سيتم تجهيز حاملة الطائرات التركية الواعدة بطائرات بدون طيار. نعم ، ستكون بعيدة عن طائرة F-35B ، من الصعب تخيل معركة جوية مع مقاتل معاد ، ولكن يمكن استخدام الطائرات بدون طيار للاستطلاع والدوريات ، وشن هجمات صاروخية على أهداف بحرية وبرية ، وكذلك لمكافحة حرب الغواصات.

كما يقولون ، حاملة الطائرات بدون طيار أفضل من عدم وجود حاملة طائرات. على ما يبدو ، نفس السبب في قسمنا العسكري. وفقًا لـ TASS ، بدأ العمل بالفعل في هذا الاتجاه:


يبدو الأمر جيدًا ، ولكن كيف يمكن أن يبدو كل هذا في واقعنا ، عندما تكون أحواض بناء السفن محملة بالأوامر ، ويتم بناء السفن وإصلاحها منذ عقود تقريبًا؟ أي نوع من "المنصة متعددة الأغراض" يمكن أن يكون هذا؟

يبدو أن الحل الأكثر منطقية هو التحول إلى "طائرات بدون طيار" عن طريق القياس مع TCG Anadolu التركية (L-400) لمشروعين روسيين UDC 23900 ، والتي يتم بناؤها حاليًا في مصنع Zaliv في Kerch. يمكن أن تظهر السفن بالفعل بحلول نهاية العقد. ستصبح "Mitrofan Moskalenko" الرائد الجديد لأسطول البحر الأسود ، وسيذهب "Ivan Rogov" إلى أسطول المحيط الهادئ ، حيث ، ربما ، سيصبح أيضًا الرائد عندما يذهب الطراد القديم "Varyag" للتحديث الكامل.

هذه طريقة بسيطة ومفهومة للبحرية الروسية لاستقبال حاملتي طائرات بدون طيار في وقت واحد. بحلول الوقت الذي يتم فيه إطلاق كل من UDCs في الماء ، يجب بالفعل إنشاء أسطول مناسب من طائرات الاستطلاع والهجوم بدون طيار من الفئتين الخفيفة والمتوسطة ، كما هو مذكور في TASS. ومع ذلك ، ظهرت تفاصيل مثيرة للاهتمام في الرسالة.

على وجه الخصوص ، كانت هناك معلومات تفيد بأن هذه "المنصة البحرية متعددة الأغراض" ستكون مجهزة بمنجنيق لإطلاق الطائرات بدون طيار ، بالإضافة إلى مانع الصواعق. في الحقيقة ، هذه ليست سمات سفينة إنزال عالمية ، ولكنها سمات حاملة طائرات حقيقية. ستظل الطائرة بدون طيار متوسطة الحجم ، وهي في الأساس طائرة صغيرة ، في حاجة إلى سطح إقلاع طويل إلى حد ما للإقلاع والهبوط الأفقي. نحن بحاجة إلى مكان لمنجنيق وطلقات هوائية. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن هناك دائمًا نزولًا في البحر ، مما يعقد عملية تشغيل الطيران ، سواء كان بطيار أو بدون طيار. حتى الآن ، فقط الزيادة في حجم السفينة كانت قادرة على تعويض هذا العامل السلبي بشكل فعال. ولا عجب أن "نيميتز" الأمريكي يبلغ إزاحته 100 ألف طن.

ماذا لدينا في البقايا الجافة؟ بحلول نهاية العقد ، يمكن للبحرية الروسية في الواقع الحصول على "حاملتي طائرات بدون طيار" فقط من خلال إعادة تجهيز كل من المشروع 23900 UDCs. ما ألمح إليه مصدر TASS في صناعة بناء السفن إلى حد كبير مثل حاملة الطائرات ، والتي ، كما نحن تعرف ، "لسنا بحاجة إلى لا شيء." هل نضجت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي أخيرًا لاتخاذ القرار المناسب؟ لكن ليس من الواضح بعد ذلك لماذا نبني سفينة جديدة في حجم حاملة طائرات مخصصة للطائرات بدون طيار ، على الرغم من أننا ، على عكس الأتراك ، لدينا مقاتلاتنا الخاصة بنا على متن حاملة طائرات؟ ما هو ، بعض أصداء صراع الأجهزة الخفي من أجل مستقبل حاملة الطائرات "المحرمة"؟ ولكن أين سيبنون هذه "المنصة متعددة الأغراض" ، إذا بدا أنه لا توجد طاقة إنتاجية مجانية لسفن من هذه الفئة؟

الكل في الكل ، الكثير من الأسئلة يجب الإجابة عليها.