في مساء يوم 17 ديسمبر في سيفيرنايا فيرف (جزء من جامعة جنوب كاليفورنيا) في سان بطرسبرج حدث حريق على كورفيت Provorny ، الذي ظل قيد الإنشاء لأكثر من ثماني سنوات (المشروع 20385). في 20 ديسمبر ، أصبح المصير المحتمل للسفينة المحترقة معروفًا ، والتي كان من المفترض أن يتم نقلها إلى البحرية الروسية بحلول نهاية عام 2022.
في 18-19 ديسمبر ، بعد انتهاء مكافحة الحرائق ، أجرى المتخصصون في Severnaya Verf فحصًا أوليًا لـ Provorny. توصلوا إلى نتيجة أولية - السفينة تخضع للترميم. أعلنت ذلك الشركة على موقعها الرسمي على الإنترنت.
<...> بفضل عازل الحريق المثبت بين الهيكل العلوي والسطح ، لم يتضرر هيكل السفينة. يجب تفكيك البنية الفوقية. لم يكن هناك أي معدات في البنية الفوقية. المفاوضات جارية مع SNSZ JSC (Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant (St. Petersburg) ، وهو جزء من USC - ed.) حول بناء هيكل علوي جديد
يقول البيان.
وأوضحت الشركة أنه تم تشغيل التدفئة والكهرباء لمنع تجمد المياه التي دخلت إلى العنابر أثناء عمليات الإطفاء. قام حوالي مائة عامل بضخ المياه وتجفيف الأسطح وإزالة المباني من عواقب الحريق. سيتم تقييم الضرر الناجم من قبل لجنة مكونة من ممثلين عن Severnaya Verf و USC التي بدأت عملها. من السابق لأوانه التكهن بأسباب الحريق. ستحتاج هذه اللجنة إلى عدة أسابيع لدراسة جميع الظروف ومعرفة أسباب الحالة الطارئة.
لاحظ أن ما حدث لا يمكن إلا أن يؤثر على توقيت تسليم السفينة إلى الأسطول - سينتقلون بالتأكيد إذا تم اتخاذ قرار نهائي لإكمال بناء Agile في Severnaya Verf. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن شركة SNSZ JSC تعمل في بناء السفن والسفن المصنوعة من الألياف الزجاجية ، وهي أحد أنواع المواد المركبة البوليمرية (PCM). تعتبر الألياف الزجاجية أدنى من الفولاذ في القيم المطلقة لقوة الشد ، ولكنها أخف بمقدار 3,5 مرة من الفولاذ ومتفوقة في القوة المحددة.