الطائرة جاهزة: أكملت MS-21 جميع الاختبارات

ديسمبر 24 2021 16

وفقًا لوزارة الصناعة والتجارة الروسية ، تم الانتهاء من اختبارات الطيران لطائرة الركاب ذات الجسم الضيق MS-21 التي طورتها شركة PJSC Irkut ، وفي الأيام المقبلة ستطير الطائرة بجناح مركب روسي. جاء ذلك في شركة "Rostec" الحكومية.

لقد أكملنا برنامج شهادة الطيران لطائرة MS-21 ونتوقع الحصول على شهادة نوع في المستقبل القريب

- قال رئيس القسم دينيس مانتوروف في مقابلة مع قناة روسيا 24 التلفزيونية.

في الاتحاد الروسي ، اهتموا بإنشاء مواد بوليمر مركبة للطائرة بعد أن أعلنت الولايات المتحدة عقوبات ضد شركة Aerocomposite في عام 2018. تستخدم الشركة المواد الخام المطورة في منشآت Rosatom بمشاركة خبراء من جامعة موسكو الحكومية.

بعد الإعلان عن تدابير العقوبات ، وفقًا لممثلي Rostec ، اضطرت الشركة الحكومية إلى تطوير مواد جديدة في أسرع وقت ممكن. وهكذا ، ستطير الطائرة MS-21 لأول مرة بجناح "أسود" روسي الصنع.

في غضون ذلك ، في سياق رحلات الاعتماد ، حلقت طائرة ركاب من موسكو إلى إيركوتسك بمدى يبلغ حوالي 4 كيلومتر. كان على متن الطائرة MS-21 مطورو الطائرة من المركز الهندسي المسمى على اسم A. ياكوفليف ، جزء من شركة إيركوت. وهكذا ، كان المتخصصون مقتنعين شخصيًا بمصداقية الطائرة.

معلومات

عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.

دارت 2027

+4

24 ديسمبر 2021 18:07

بشرى سارة ، أتمنى أن يطلقوا المسلسل بسرعة.
1. alexneg13
  
  +1
  
  7 فبراير 2022 04:14 م
  
  قام ابني بدور نشط في تطوير تقنيات تجميع MS-21 وشارك فيها. تم بناء بدن جديد للمجففات في إيركوت ، وتم تسليم السلك الشاغر إلى MS-21. لقد كنا ننتظر الشهادة الدولية لفترة طويلة. الآن تلقينا "الشهادة" وحماقة أخرى ، انتهت الاختبارات ، وانطلق.
زلويبوند

-8

24 ديسمبر 2021 18:18

حسنًا ، لم يمر حتى عام. يبقى الانتظار حتى يتم إطلاق سفينة الفضاء (مصنع الذرة الجديد) أخيرًا. إن الشعور بوجود ملحمة مريخية كاملة ، والتقنيات الجديدة التي ليس لها نظائر قد أخرت الطائرة الجديدة.
1. سيد أحمر
  
  +2
  
  25 ديسمبر 2021 01:17
  
  اقتبس من zloybond
  حسنًا ، لم يمر حتى عام. يبقى الانتظار حتى يتم إطلاق سفينة الفضاء (مصنع الذرة الجديد) أخيرًا. إن الشعور بوجود ملحمة مريخية كاملة ، والتقنيات الجديدة التي ليس لها نظائر قد أخرت الطائرة الجديدة.
  
  أود أن أذكركم بأن روسيا ، على الرغم من صعوبة ذلك ، قد أنشأت طائرة ركاب ثانية. لكن اليابانية (ميتسوبيشي) ، بعد 10 سنوات من التصميم والاختبار ، مع عدم وجود أي معارضة خارجية ، انتهى بها الأمر إلى حالة من عدم الاستقرار. وبالمناسبة ، كانت هذه المحاولة الثانية ، وانتهت الأولى بنفس النتيجة.
  ولد للزحف لا يستطيع الطيران
  1. زلويبوند
    
    +1
    
    28 ديسمبر 2021 19:29
    
    لذلك أنا سعيد من أجلنا. أنا فقط أفهم إذا قفزت في نشوة وابتهج بطريقة ptariotic - ميزة إضافية. إذا تذكر معصية - ناقص. باختصار ، عليك أن تكون وطنيًا. لذلك ، لن يحزننا أن نتذكر نبات الذرة الجديد يقلع لمدة 10 سنوات)))
    1. سيد أحمر
      
      0
      
      10 يناير 2022 13:51
      
      اقتبس من zloybond
      دعونا لا نحزن أن نتذكر أن نبتة الذرة الجديدة تقلع لمدة 10 سنوات)))
      
      مع الذرة ، المشكلة ليست الطيران على الإطلاق ، ما لم تتبع الموضوع بالطبع. يبدو أنهم قاموا بالفعل بإنشاء ثلاثة نماذج أولية مختلفة وكل منها جاهز للسلسلة. السؤال ليس هذا ، ولكن سعر الطائرة وتكلفة وتعقيد التشغيل. أكثرها تقدمًا من الناحية التكنولوجية (وهو الجناح المركب) باهظ الثمن ويصعب تشغيله. لذلك ، فهم حكيمون ذهابًا وإيابًا بخيارات مختلفة. وبقدر ما أعرف ، لم يتم اتخاذ أي قرار بعد.
      
      أنا فقط أفهم إذا قفزت في نشوة وابتهج بطريقة ptariotic - ميزة إضافية.
      
      عموما ليس كذلك. لا ينبغي أن يكون النقد كاسحًا ، بل رصينًا. هذا هو الحال مع هذا الذرة. أنت ناقد عشوائي ، لأنه اتضح أنهم لا يستطيعون فعل ذلك لمدة 10 سنوات. وأنا ناقد بناء ، لأنني أعلم وأفهم أن المصممين لا علاقة لهم به ، لكن عليك أن تسأل الموظفين الذين لا يستطيعون اتخاذ القرار بأي شكل من الأشكال. لا يزال مذنبًا هنا أولئك الذين وضعوا القواعد التي تعيش بها الطائرات الصغيرة ، إذا كنت تعرف ما أعنيه.
      وأنت تعرف ما هو أغرب شيء؟ ربما تكون مواطنًا روسيًا وروسيًا ، لكنني لست في المرتين. لماذا لا تكون على الأقل وطنيًا صغيرًا لبلدك؟
2. جادلي
  
  +1
  
  25 ديسمبر 2021 09:19
  
  صناعة السيارات الروسية لاتخاذ جناح جيد جدا. وظائف وتقنيات إضافية (ربما ليست الأكثر تقدمًا ، ولكن على المستوى العالمي ، فهذه أيضًا خطوة كبيرة إلى الأمام. وبالنسبة لك - zloybond (steppenwolf) يمكنني أن أخبرك أن وطنك فقط (أوكرانيا) يدعي أنه الذرة ، ونحن لديك ما يكفي من ILs و Yaks لنقل الركاب.
3. Avarron
  
  0
  
  29 ديسمبر 2021 22:45
  
  ربما أنت ، لكونك ذكيًا جدًا ، ستصبح إيلون ماسك المحلي ، سيرجي بافلوفيتش كوروليف ، وتبين لنا جميعًا كيفية تطوير الطائرات؟
الكسندر K_2

-1

24 ديسمبر 2021 19:09

وفقًا للخطة ، ستقوم شركة Irkut بتجميع أول أربع طائرات MC-2018 بحلول عام 21 وستزيد حجم الإنتاج تدريجيًا. بحلول عام 2020 ، ستنتج 20 طائرة في السنة ، وبحلول 2023 - 70 طائرة
1. alexneg13
  
  0
  
  7 فبراير 2022 04:27 م
  
  المتذمرون هم حمقى اجتماعيون ولا يفكرون إلا في نصفي الكرة الأرضية السفليين. دائمًا ، كما هو الحال في روسيا ، يبدأون في نشر شيء جديد ، فإن هؤلاء الأغبياء الاجتماعيين موجودون هناك في الصف الأمامي على المروحة محملة بالقرف.
  
  في إيركوت ، كانوا ينتظرون محرك PD-14 الخاص بهم ، حيث قامت الولايات المتحدة الأمريكية بخدعة بالمحركات ، ثم فشلت مع المركبات الخاصة بالجناح ، والأهم من ذلك ، كان هناك تأخير في الشهادة الدولية بسبب قتل ابن آوى في الخارج . الآن تم تجاوز جميع العقبات وعلى الطريق الكامل.
IC

+1

25 ديسمبر 2021 07:18

لا تمتلك شركة إيركوت الموارد المالية لبوينج أو إيرباص لتنظيم نظام خدمة خارج روسيا.
المستوى التقني ، بأي حال من الأحوال عامل حاسم في الظروف الحديثة
ليس له سمعة في الإنتاج الضخم لطائرات الركاب.
لذلك ، فإن إمكانات التصدير ضيقة للغاية لضمان إنتاج فعال من حيث التكلفة. لا توجد مساحة خالية في السوق.
1. Ursus maritimus
  
  +2
  
  25 ديسمبر 2021 08:43
  
  أنت على حق ، IMS. ومع ذلك ، كان لدى الاتحاد فرص تصدير أصغر ولم يتم بناء أي شيء. وهذا الرجل الوسيم (إذا تبين حقًا أنه منافس جدير لشركة Watermelons and Loaves) يعمل "فوق السطح" في موطنه الأصلي + تطبيق القانون / الوكالات الحكومية. واجعل Native Companies عرضًا لا يمكنهم رفضه. بغض النظر عن عدد النماذج التي تعلن عنها ، فإن الإعلان هو إعلان. ولكن عندما نبدأ نحن أنفسنا في الطيران بها ، عندما يتبين أن المدخرات المعلنة وغيرها من "الأشياء الجيدة" ليست إعلانًا هراءًا ، بل حقيقة. ثم سيصطف المشترون. الشيء السيئ هو أنه نظرًا لثقافة الإنتاج لدينا ، عندما كنا نبني قوارب من نوع الكورفيت لعقود تقريبًا ، ثق بنا لإشباع السوق الخاص بك وإشباعه.
2. الكسندر K_2
  
  -4
  
  25 ديسمبر 2021 09:02
  
  أولئك. في الحقيقة روسيا أضعف من بوينج وايرباص من حيث القدرات المالية؟
Ursus maritimus

+1

25 ديسمبر 2021 08:31

لقد أكملنا برنامج شهادة الطيران لطائرة MS-21 ونتوقع الحصول على شهادة نوع في المستقبل القريب

بغض النظر عن كيفية إجبار الأعداء على شيء آخر للحصول على شهادة ، مراحيض ، على سبيل المثال. وبعد ذلك ، هذه كلها إصدارات مختلفة ، بأجنحة مختلفة ، ومحركات مختلفة ... عندها سيبدأ العملاء في استقبال الطائرات. ثم سنصفق. حتى ذلك الحين ، لم ينكسروا بعد. تم بناء SP-2 أيضًا - وما زالت قائمة.
1. الكسندر K_2
  
  -1
  
  25 ديسمبر 2021 09:04
  
  كما تعلم ، من الصعب أن تعيش دائمًا محاطًا بـ "الأعداء" ، خاصةً عندما يحكم الأعداء الحقيقيون البلاد！
com.bzbo

+3

25 ديسمبر 2021 10:50

ينتمي البطيخ والباتون إلى صناديق الاستثمار التي تحكم العالم. كان تدمير صناعة الطائرات السوفيتية هدية تقدر بآلاف المليارات من الدولارات لهم. قبل انهيار الاتحاد السوفياتي ، كان بإمكان دولتين فقط في العالم صنع مجموعة كاملة من الطائرات. بيعت لبيتزا جورباتشوف ، والآن لا يوجد شيء كريه الرائحة للحاق به.