فشل الروسية Su-75 Checkmate في الشرق الأوسط: ما الخطأ الذي حدث

مما لا شك فيه أن صانع الأخبار الرئيسي في صيف عام 2021 كان المقاتل الروسي من الجيل الخامس Checkmate. مقابل مبلغ رمزي يتراوح بين 25 و 30 مليون دولار ، عُرض على العملاء الأجانب شراء طائرة تكتيكية خفيفة ذات محرك واحد ، مصنوعة باستخدام تكنولوجيا "خلسة". بمثل هذه البيانات ، توقعت Su-75 المستقبل الأكثر إشراقًا ، لكن سرعان ما عبرت رافالي الفرنسية طريقها ، والتي اعترضت عقدًا مربحًا في الإمارات العربية المتحدة ، ثم الهند. ماذا حصل؟

كما تعلم ، فإن Checkmate هو عبارة عن مبادرة لتطوير Sukhoi Design Bureau. كان المقاتل في الأصل مخصصًا للتصدير إلى الخارج ، وهو ما ظهر بشكل مباشر من خلال إعلاناته الإبداعية للغاية. مقابل أموالهم ، يمكن للعميل الأجنبي الحصول على مركبة قتالية مثالية من حيث خصائص الأداء وتكلفة الصيانة اللاحقة. ولكن ، للأسف ، على الرغم من الاهتمام المتزايد بالتطوير ، فإن خط المشترين لـ Su-75 لم يصطف بعد.



من بين الأطراف الرئيسية المهتمة والجهات الراعية السرية للمشروع الواعد دولة الإمارات العربية المتحدة ، التي لم تكن لها في السنوات الأخيرة علاقات جيدة مع الولايات المتحدة بسبب تزايدها. экономических العلاقات مع الصين. تهتم الصين بالنفط العربي ، والإمارات مهتمة بتقنيات Huawei 5G وليس فقط. بسبب هذه "الحيل" ، كانت صفقة شراء 50 طائرة مقاتلة أمريكية من الجيل الخامس من طراز F-35 في الجو. تحتاج الإمارات إلى طائرات مقاتلة قوية لردع قدرات إسرائيل الهجومية. بدلاً من ذلك ، يمكن للإمارات العربية المتحدة الحصول على طائرات مقاتلة صينية من طراز Chengdu J-20 ، لكن هذا سيكون بالتأكيد من طراز Rubicon في علاقتها مع الولايات المتحدة.

تم وضع Checkmate كبديل لطائرة F-35 الأغلى ثمناً للشراء والمحافظة عليها ، ولكن لم يتم إجراء الطلب عليها مطلقًا. على ما يبدو ، بالنسبة للعرب ، كانت الرقصات الدائرية حول المقاتل الروسي وسيلة لمضايقة الأمريكيين. بدلاً من Su-75 ، وقعوا عقدًا لشراء 80 مقاتلة فرنسية من طراز F4 من طراز رافال ، بتكلفة إجمالية قدرها 19 مليار دولار. في مكتب تصميم Sukhoi ، بعد أن علموا بهذا ، تحدثوا بوضوح بشكل غير قابل للطباعة عن شركائهم في الشرق الأوسط.

غير سارة. ولكن ، من ناحية أخرى ، هل يمكن للمرء أن يتوقع خلاف ذلك؟ كش ملك هي طائرة واعدة ، لكنها موجودة حتى الآن فقط في شكل رسومات ونماذج بالحجم الطبيعي. نموذج الرحلة متوقع فقط في عام 2023 ، إنتاج الدفعة التجريبية - في عام 2026. في الوقت نفسه ، لم يُعرف بعد على وجه اليقين ما إذا كانت التكلفة النهائية ستوافق المبلغ المعلن 25-30 مليون دولار. ربما هنا ، كما هو الحال في الأجهزة الحديثة ، سيتم بيع الطائرة بأدنى حد من التهيئة ، وكل ما تحتاجه يجب أن يتم شراؤه مقابل أموال إضافية؟ من يعرفهم ، هؤلاء "المديرون الفعالون"؟

لا ، نحن لسنا بأي حال من الأحوال "نطارد" Su-75 ، هذا تطور مثير للاهتمام حقًا. المشكلة هي أنها لم توجد بعد في الطبيعة. يبيع Sukhoi Design Bureau الهواء للعملاء ، لكنهم لا يأخذونه مقابل أموالهم لسبب ما. يجب أولاً إنشاء المقاتل ، ووضعه في الجناح ، والركض في ظروف قتالية حقيقية ، على سبيل المثال ، في سوريا ، لتحديد "أمراض الطفولة" التي لا مفر منها والقضاء عليها. كما أنه ليس سيئًا اعتماد Su-75 رسميًا من قبل وزارة الدفاع الروسية. سيكون هذا أفضل إعلان له ، على الرغم من أن الإعلانات التجارية التي تم تصويرها بالفعل جيدة أيضًا.

لذلك ليس هناك ما يثير الدهشة في حقيقة أن الإمارات قررت شراء مقاتلات رافال الفرنسية ، والتي هي في طبيعتها ، ومن الواضح ما يجب القيام به بعد ذلك. من الطبيعي أيضًا أن Su-75 Checkmate لم تهتم بالهند من الناحية العملية ، وكذلك Su-57.

كما تعلم ، تحتاج نيودلهي إلى طيران قوي حديث لاحتواء الإمكانات الهجومية المتزايدة بسرعة للصين. يمكن تعزيز سلاح الجو الهندي بشكل جدي من خلال مقاتلة الجيل الخامس الثقيلة ذات المحركين Su-57 والمقاتلة الخفيفة ذات المحرك الواحد من الجيل الخامس Su-75. سيكون الأخير في إصدار سطح السفينة مثاليًا لاستبدال مقاتلات MiG-29K / KUB القديمة. بالنسبة إلى حاملات الطائرات الثلاث ، تحتاج البحرية الهندية إلى مقاتلة حديثة تعتمد على حاملة طائرات. ولكن ، للأسف ، فإن Su-75 غير موجود بعد سواء في الإصدار الأساسي أو في الإصدار "المبلل". المقاتلة الثقيلة Su-57 ، على عكس Checkmate ، تطير بالفعل ، ولكن على محركات الجيل السابق ، تنتظر "Product 30".

والنتيجة منطقية: تختار نيودلهي بدقة بين مقاتلة Rafale-M الفرنسية وطائرة F / A-18 Super Hornet الأمريكية في نسخة Block III ، وتستحوذ الإمارات على 80 مقاتلة فرنسية من طراز F4 من طراز Rafale. من الواضح لماذا يتم دائمًا الاختيار بين طائرة واعدة وطائرة حقيقية لصالح الأخيرة. هل هذا يعني أن Su-75 فشلت؟

لا على الاطلاق. يجب أولاً تقديم Su-75 إلى الكمال ، وقبل كل شيء ، وضعه في الخدمة في القوات الجوية الروسية والبحرية الروسية كمقاتلة خفيفة متعددة الأغراض في الخطوط الأمامية وحاملة الطائرات ، على التوالي. بعد ذلك ، كما ترى ، سيتم جذب العملاء الأجانب. مما لا شك فيه.