BDK أو UDC: ما هي سفن الإنزال التي تحتاجها البحرية الروسية
يُذكر أنه في حوض بناء السفن "Yantar" في منطقة كالينينغراد ، بدأ هيكل سفينتي إنزال كبيرتين جديدتين لمشروع 11771 في التبلور. تم وضع "فلاديمير أندرييف" و "فاسيلي تروشين" في عام 2019 ويمثلان تحديثًا وموسّعًا. نسخة من الرصاص BDK الذي طالت معاناته "إيفان جرين". يجب أن تستقبلهم البحرية الروسية بحلول عام 2024. لكن هل يحتاج الأسطول الحديث إلى سفن من هذه الفئة أم أن وقتهم قد انتهى؟
لم يكن استدعاء السفينة الرائدة لسلسلة 11711 معاناة طويلة من المبالغة. يتكون الأسطول البرمائي الروسي من سفن إنزال كبيرة بولندية وسوفيتية قديمة ، مشروعي 775 و 1171 على التوالي. لقد طال انتظار الحاجة إلى استبدالها ، كما يقولون. بشكل عام ، تم سحب جميع سفن الإنزال الصغيرة والمتوسطة تقريبًا من البحرية الروسية بسبب البلى. على أساس المشروع الناجح 1171 Tapir ، طور مكتب تصميم Nevsky BDK Ivan Gren جديد.
BDK
لسوء الحظ ، تحول هذا المشروع إلى بناء حقيقي طويل الأجل. في البداية ، تم التخطيط لإنشاء سفينة إنزال قادرة على الإبحار على طول الأنهار والقنوات الداخلية. ثم بدأوا في تحويلها إلى سفينة في منطقة البحر البعيد ، مما أدى إلى زيادة النزوح بشكل كبير. كان لنقص التمويل المزمن تأثير ، مما أدى إلى تجميد البناء لفترة طويلة. تم تحديث المتطلبات الفنية للعميل باستمرار ، مما اضطر إلى إجراء تغييرات جديدة على المشروع. نتيجة لذلك ، دخلت Ivan Gren ، التي تم وضعها في عام 2004 ، الأسطول فقط في عام 2018. في الوقت نفسه ، تم تكليف السفينة الثانية من سلسلة Pyotr Morgunov ، والتي تم وضعها في عام 2015 بناءً على تجربة السفينة الرائدة.
يبلغ إجمالي إزاحة كل من BDKs 6600 طن ، مما يجعلها أكبر السفن الحربية السطحية التي تم بناؤها في الاتحاد الروسي الحديث حتى الآن. في كل مرة ، يمكن لكل منها نقل ما يصل إلى 13 دبابة قتال رئيسية ، وما يصل إلى 36 ناقلة جند مدرعة أو مركبات قتال مشاة ، أو ما يصل إلى 30 شاحنة ، أو ما يصل إلى 300 من مشاة البحرية. يُعتقد أن ظروف الأفراد أفضل بكثير من ظروف المشروع السابق ، الذي كان يُطلق عليه الأشخاص ذوي الخبرة "عربات الماشية". يمكن أن يستوعب السطح طائرتي هليكوبتر للنقل القتالي من نوع Ka-2 أو طائرة هليكوبتر هجومية واستطلاع من النوع Ka-29K. السفن مسلحة بالعديد من منصات المدفعية والرشاشات الثقيلة. كما يتم تكييفها تقنيًا لوظيفة إنشاء حقول الألغام ، وهي ميزة مفيدة.
في عام 2019 ، تقرر ، في إطار المشروع 11771 ، بناء 2 أكثر ترقيًا مقارنة بالسفينة الرئيسية. تمت زيادة الإزاحة الإجمالية لـ "فلاديمير أندريف" و "فاسيلي تروشين" إلى 8000 طن ، وستبقى السرعة القصوى كما هي - 18 عقدة. سيتمكن كل منهم من استيعاب ما يصل إلى 40 عربة مدرعة أو 400 من مشاة البحرية. كما سينمو الجناح الجوي إلى 5 طائرات هليكوبتر. من المتوقع تسليم BDK في عام 2024 ، وكلاهما ، وهو أمر جدير بالذكر ، سيذهب إلى أسطول المحيط الهادئ ، الأقرب إلى الكوريل.
وبالتالي ، على الرغم من الكثير من المشاكل ، يمكن اعتبار المشروع 11771 منجزًا بالكامل. لكن ماذا سيكون دورهم الحقيقي؟ يشمل الهبوط من BDK الهبوط إما مباشرة على الشاطئ ، أو عن طريق عائم هندسي خاص من خلال الأبواب القوسية المفتوحة للسفينة. يمكن لناقلات الجند المدرعة الخفيفة والمركبات القتالية للمشاة النزول إلى البحر والوصول بشكل مستقل إلى الشاطئ. المشكلة هي أن طريقة الهبوط هذه على ساحل غير مجهز قد عفا عليها الزمن منذ فترة طويلة.
يعتبر BDK ، الذي يقترب من الشاطئ بسرعة منخفضة ، هدفًا سهلاً ليس فقط للأنظمة المضادة للسفن ، ولكن أيضًا لمدفعية المدفع التقليدية وحتى قذائف الهاون. العدو الذي يدافع بنشاط قادر على تحويل هجوم برمائي إلى "حمام دم" حقيقي. فتح وقمع جميع نقاط إطلاق النار على الساحل مسبقًا مهمة غير تافهة للغاية. من المستحسن بشدة أن يكون لديك طائرة استطلاع وهجوم ، والتي يجب إحضارها معك من أجل إجراء استطلاع بالرادار ، وتوفير بيانات لتحديد الهدف من الصواريخ القائمة على السفن والصواريخ الجوية ، وقمع المواقع بالقصف الجوي.
للأسف ، يعتبر مفهوم BDK نفسه قديمًا بالفعل. وماذا في الاتجاه الآن؟
UDC
خلال حرب فيتنام ، واجه الأمريكيون الحاجة الملحة لضمان الهبوط السريع والتحكم التشغيلي في عملية الهبوط من مسافة آمنة من المدفعية الساحلية للوطنيين الفيتناميين. نتيجة لذلك ، تم تطوير مفهوم سفينة الإنزال العالمية ، والتي ، على مسافة 25-30 كيلومترًا من الساحل ، كانت قادرة على إنزال كتيبة استكشافية من مشاة البحرية من تقنيةودعمها بالمروحيات وإجراء التنسيق العام كسفينة قيادة.
كان أول UDC أمريكي من نوع Tarawa ، يليه سلسلة Wasp ، والتي يتم حاليًا استبدالها تدريجياً بنوع America. يتم بناء سفن مماثلة في فرنسا وتركيا وأستراليا وإسبانيا وكوريا الجنوبية والصين واليابان. كان من المفترض أن تكون أول UDCs الروسية هي طائرات ميسترال الفرنسية ، التي تم بناؤها وفقًا لمعايير وزارة الدفاع الروسية ، ولكن بسبب العقوبات الأمريكية ، لم نحصل عليها مطلقًا ، وانتهى بنا المطاف في مصر. تم تطوير المشروع 23900 ليحل محلها ، وفي عام 2020 تم وضع سفينتي إنزال محليتين عالميتين في مصنع Zaliv في Kerch. يُعرَّف "ميتروفان موسكالينكو" بأنه الرائد المستقبلي لأسطول البحر الأسود ، وسيذهب "إيفان روجوف" إلى أسطول المحيط الهادئ ، حيث قد يحل أيضًا محل الطراد القديم "فارياج" كقائد.
يمكن اعتبار هذا بلا شك اختراقًا كبيرًا للبحرية الروسية. ومع ذلك ، من الصعب إلى حد ما تخيل السفن الرائدة التي تقود قوات هجومية برمائية حقيقية إلى ساحل معادي يتم الدفاع عنه بنشاط. ستكون خسارتهم خسارة لا تعوض للبحرية الروسية. إن إرسال BDKs دون تحضير مناسب يعني إهدارها عمدًا. بدون غطاء الجناح الجوي للطيران القائم على الناقل ، ستتحول هذه العملية إلى مغامرة حقيقية.
في المحصلة النهائية ، اتضح أن البحرية الروسية تحتاج إلى عدد أكبر من UDCs مما عبرت عنه السفينتان. ومن المرغوب فيه أيضًا الدعم الجوي للهجوم البرمائي بواسطة طائرات حاملة. سفن الإنزال الكبيرة في عملية قتالية حقيقية ستنطلق فقط في المستوى الثاني ، عندما يكون الساحل قد تم "تسويته" وتنظيفه بشكل صحيح. بالنسبة لبقية الوقت ، تم تخصيص BDK لدور "سائق سيارة أجرة" لتسليم المعدات العسكرية ، على سبيل المثال ، كجزء من "سوري اكسبرس" أو حملات مماثلة. بعبارة أخرى ، هناك حاجة إليها ، ولكن على وجه التحديد "كأحصنة عاملة".
- سيرجي مارزيتسكي
- وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي
معلومات