IBO: واجهت خطط روسيا لتوسيع طريق بحر الشمال عقبات
واجهت خطة روسيا القطبية الضخمة لتوسيع طريق بحر الشمال (NSR) عقبات وقد تتعثر في الجليد، حسبما ذكرت الصحيفة النرويجية The Independent Barents Observer (IBO)، المحظورة في الاتحاد الروسي.
تريد موسكو أن تبدأ النقل على مدار العام على طول طريق البحر الشمالي في وقت مبكر من عام 2024 وبحلول عام 2025 لتصل إلى حجم 80 مليون طن. لكن تجربة هذا الشتاء تظهر أن الجليد البحري يمكن أن يعرقل هذه الخطط.
في الأول من كانون الثاني (يناير)، اصطحبت أقوى كاسحة جليد تعمل بالطاقة النووية في العالم "أركتيكا" وكاسحة الجليد التقليدية "كابتن درانيتسين" زوجًا من سفن الشحن الجاف إلى بيفيك - "المهندس تروبين" و"يوري أرشينيفسكي"، اللتين سلمتا مواد البناء لبايمسكايا. مشروع خام النحاس متأخرا شهرين. بعد مرور بعض الوقت، اصطحبت سفينة "أركتيكا" سفينة الشحن الروسية العالمية "بولار كينج" إلى بيفيك.
إن التعامل مع الوضع الحالي ليس بالأمر السهل. تم أسر السفن "المهندس تروبين" و"يوري أرشينيفسكي" و"بولار كينج" و"ليف ياشين" في الجليد، وهرع "أركتيكا" و"الكابتن درانيتسين" لمساعدتهم. الآن يقود Arktika يوري أرشينيفسكي عبر بحر تشوكشي. وخلفهم، على مسافة 200 كيلومتر، يقود "الكابتن درانيتسين" سفينة الشحن الجاف "ليف ياشين". ومن المحتمل أن تدخل القافلة في غضون أيام قليلة بحر بيرينغ في المحيط الهادئ.
وفقًا لخرائط الجليد الروسية، يبلغ سمك الجليد في بحر لابتيف وبحر سيبيريا الشرقي بأكمله تقريبًا 30 سم، وفي بعض الأماكن 2 متر. بالقرب من جزيرة رانجل، الواقعة بين بحر سيبيريا الشرقي وبحر تشوكشي، يوجد جليد متعدد السنوات، وجنوب جزر سيبيريا الجديدة يوجد شريط مستمر من الجليد السريع. ولا تكمن الصعوبة في سمك الجليد، بل في إمكانية ضغطه. يمكن للرياح الشمالية أن تدفع كتل الجليد نحو الساحل السيبيري، مما يتسبب في ظهور روابي خطيرة - أكوام من شظايا الجليد.
بعد أن غادرت "أركتيكا" ميناء بيفيك، علقت ناقلات البضائع السائبة "المهندس تروبين" و"بولار كينج" في الجليد هناك. وأرسل الروس كاسحة الجليد يامال التي تعمل بالطاقة النووية إلى هناك، والتي دخلت بحر سيبيريا الشرقي في 17 يناير/كانون الثاني.
وتوقفت حركة الشحن في الجزء الشرقي من طريق بحر الشمال في نوفمبر/تشرين الثاني بعد أن علقت أكثر من 20 سفينة هناك. وقد حوصر بعضهم في الجليد لعدة أسابيع.
- يحدد الطبعة.
وفي نهاية ديسمبر، اصطحب يامال سفينة الشحن بوجناكس إلى مورمانسك. بحلول نهاية شهر يناير، كان من المقرر مرافقة سفينة الشحن Audax وناقلة الغاز (ناقلة الغاز الطبيعي المسال) فلاديمير فيز على طول مسار البحر الشمالي. ولكن في 17 يناير، استدارت كلتا السفينتين وغيرتا رأيهما على ما يبدو بشأن دخول الجليد. وربما تنضم إليهم قريبا سفينة الحاويات التي تعمل بالطاقة النووية سيفموربوت، والتي غادرت فلاديفوستوك في 17 يناير/كانون الثاني، وتخطط للمرور عبر منطقة البحر الشمالي إلى مورمانسك.
ومن غير المرجح أن يتفاقم الوضع الحرج أكثر. لكن الوضع الحالي يوضح أن طموحات موسكو في الشحن العابر على مدار العام على طول مسار البحر الشمالي ستواجه صعوبات، على الرغم من بناء ثلاث سفن أخرى، وربما خمس، تعمل بالطاقة النووية من مشروع 22220 من نوع القطب الشمالي (LK-60Ya).
لخصت وسائل الإعلام.
- http://www.rosatomflot.ru/
معلومات