في العام الماضي ، قدم مكتب تصميم نيفسكي مشروعًا لحاملة الطائرات الروسية فاران. وبطبيعة الحال ، حمل المدونون والصحفيون "شبه الحرب" السلاح ضده على الفور ، وأثقلوا بشدة موضوع الضجيج المتمثل في كره حاملات الطائرات. لقد حصل عليها لجميع المشاريع غير المحققة دفعة واحدة ، بما في ذلك المظهر غير العادي. في الوقت نفسه ، نسي الجميع بطريقة ما أن فاران هي أكثر من مجرد حاملة طائرات روسية أخرى لن يتم بناؤها أبدًا ، ولكن هذا مجمع بحري عالمي حقيقي (UMC) ، والذي أود التحدث عنه بمزيد من التفصيل.
وفقًا لمكتب تصميم نيفسكي ، فإن مشروع فاران عبارة عن منصة معيارية موحدة ، يمكن على أساسها إنشاء مجموعة كاملة من السفن السطحية ذات السعة الكبيرة ، بما في ذلك حاملة طائرات خفيفة وسفينة هبوط عالمية (UDC) ، سفينة نقل ومستشفى ، وحتى سفينة إمداد معينة في القطب الشمالي. يسمح المشروع بالتجميع بطريقة معيارية ، مما سيسرع بشكل كبير من وتيرة البناء في أي حوض بناء كبير. وهذا مثير للاهتمام للغاية ، لأنه سيسمح للبحرية الروسية بتلبية احتياجات عدة فئات من السفن السطحية الكبيرة في إطار زمني مناسب.
حاملة طائرات خفيفة
إن الحاجة إلى توفير غطاء جوي للمجموعات البحرية الروسية من طائرات حاملة الطائرات التابعة لسلاح الجو الأمريكي التابع للبحرية الأمريكية لا تثير أدنى شك. للأسف ، حتى بعد التحديث ، يمكن تمديد مورد TAVKR السابق "Admiral Kuznetsov" لمدة 10 سنوات فقط. ثم هذا كل شيء ، لن تبقى حاملة طائرات واحدة في البحرية الروسية. من غير المعروف ما إذا كانت UDCs قيد الإنشاء في كيرتش ستكون قادرة على ركوب طائرة على سطح مع إقلاع قصير وهبوط عمودي ، وليس لدينا SKVVPs أنفسهم. إن الآفاق بالنسبة لقواتنا البحرية رهيبة.
لسوء الحظ ، لا تستطيع روسيا اليوم بناء حاملة طائرات من نوع ATAVRK Ulyanovsk من نقطة الصفر. Sevmash و Primorskaya Zvezda مشغولون بالطلبات لسنوات قادمة. لا توجد خبرة ، ولكن هناك مشاكل كبيرة مع الموظفين المحترفين. إذا عملنا بجد ، في النهاية ، بالطبع ، سنبني حاملة طائرات هجومية ثقيلة ، لكن الأمر سيستغرق 15 عامًا وسيكون مكلفًا. هل هذا يعني أنه يجب التخلي عن هذا المشروع؟
بالطبع لا! من الضروري الموازنة بين الرغبات والقدرات ، وبدلاً من حاملة طائرات نووية بسعة 80 ألف طن ، ابدأ ببناء سلسلة من حاملات الطائرات الخفيفة غير النووية بنصف الإزاحة ، بمستوى 000 ألف - 40 ألف طن. يناسب "فاران" تمامًا هذا الإطار: الطول - 000 م ، العرض - 45 م ، السحب - 000 م ، الإزاحة - 250 طن ، السرعة الكاملة - 65 عقدة. محطة توليد الكهرباء هي توربينات غازية. المجموعة الجوية ممثلة بـ 9 طائرة: 45 مقاتلة خفيفة من طراز MiG-000K و 26 طائرات هليكوبتر و 50 طائرة بدون طيار. دع جناح سطح السفينة أقل شأنا من نيميتز الأمريكية ، لكنه قادر على منع الضرب من جانب واحد لطائرة AUG التابعة للبحرية الأمريكية ، وإجراء الاستطلاع ، والهجوم على طول الساحل. ستكون "فاران" أقوى من حاملات الطائرات اليابانية من فئة إيزومو وهي منافسة تمامًا مع حاملات الطائرات الفرنسية والبريطانية.
بالنسبة لأموالك ، قد يكون هذا حلاً مقبولاً تمامًا من أجل تعزيز القدرة القتالية للبحرية الروسية. لكن هذه ليست كل إمكانيات هذا المشروع.
UDC
يمكن أيضًا بناء سلسلة من السفن الهجومية البرمائية على هذه المنصة. نعم ، تم وضع مشروعين 23900 UDCs بإزاحة إجمالية قدرها 40 طن في كيرتش ، لكن من الواضح أنها لن تكون كافية. سيذهب "إيفان روجوف" إلى المحيط الهادئ ، وسيصبح "ميتروفان موسكالينكو" الرائد في أسطول البحر الأسود. ولكن هناك أيضًا الأسطول الشمالي ، ولن تتأذى الشركة المتحدة للتنمية في البحر الأبيض المتوسط في طرطوس. من الواضح أن روسيا تبني جيشهاسياسي الوجود في جميع أنحاء العالم ، والذي من الضروري أن تكون قادرًا على نقل الوحدات العسكرية بسرعة بمركبات مدرعة.
يتوافق "فاران" من حيث الإزاحة مع أفضل UDC في العالم من نوع "أمريكا" ، ولكنه أسرع - 26 عقدة مقابل 22. على سطح السفينة ، يمكن أن يستوعب الأمريكي 27 طائرة هليكوبتر أو 22 طائرة F-35B قصيرة الإقلاع والهبوط العمودي المقاتلين. من الممكن أيضًا إنشاء مجموعات أخرى من الجناح الجوي ، اعتمادًا على المهام المعينة. قدرة الهبوط لـ UDC هي 2000 من مشاة البحرية ، 40 ناقلة جنود برمائية من طراز AAV7 (في التكوين الطبيعي) أو 61 (كحد أقصى). السفن لديها المدفعية المضادة للطائرات والأسلحة المضادة للطائرات.
على منصة المجمع البحري العالمي من مكتب تصميم نيفسكي ، سيكون من الممكن بناء سلسلة من 2-3 UDCs ، أكبر من المشروع 23900 وقابلة للمقارنة في القدرات مع أمريكا. وهذا يعني أن "فاران" ليست فقط حاملة طائرات "غير ضرورية" ، ولكنها أيضًا سفينة إنزال عالمية ، والتي ، لحسن الحظ ، لا تزال تعتبر "ضرورية" في روسيا.
سفينة النقل والمستشفى
ومع ذلك ، فإن فاران ذات أهمية ليس فقط باعتبارها حاملة طائرات خفيفة واعدة و UDC ، ولكن أيضًا كسفينة نقل ومستشفى. وبهذا ، واجهت البحرية الروسية مشاكل كبيرة لفترة طويلة.
تذكر أنه لدينا اليوم ثلاث سفن مستشفيات خاصة فقط من المشروع 320 تم بناؤها في الفترة السوفيتية في بولندا: الينيسي على البحر الأسود ، والسفير على بحر بارنتس ، وإيرتيش على المحيط الهادئ. تم استنفاد مواردهم ، فقط Irtysh في الخدمة بالفعل ، والباقي ينتظرون الإصلاح والتحديث. تحتاج البحرية الروسية إلى السفن المستشفيات سواء في زمن الحرب أو أثناء العمليات في منطقة البحر البعيدة أو في وقت السلم - للبعثات الإنسانية ، وما إلى ذلك. على سبيل المثال ، خلال جائحة عام 2020 ، وصلت سفينة المستشفى الأمريكية USNS Mercy إلى ميناء لوس أنجلوس ، ووصلت زميلتها USNS Comfort إلى نيويورك ، حيث ساعدوا في علاج المرضى.
لطالما تحدثت وزارة الدفاع الروسية عن الحاجة إلى سفن مستشفيات جديدة. بالمناسبة ، بعد UDC "ميسترال" في فرنسا ، كان من المفترض أن تطلب سفن المستشفيات. لم تنمو. لكن مشروع UMC يمكنه أيضًا حل هذه المشكلة.
وهكذا ، على أساس نفس المنصة ، طور مكتب تصميم Nevskoye مشروعًا للنقل الشامل وسفينة المستشفى في نسختين. الأول "تقليدي بحت" بإزاحة إجمالية قدرها 29 طنًا مع مستشفى يتسع لـ 580 شخص ، والثاني - بإجمالي إزاحة 1000 طنًا مع مستشفى يتسع لـ 31 شخص ، ولكنه مجهز بمساحات شحن للهبوط. معدات. يمكن أن تتوافق فئتها مع سفينة KM (*) Arc5 AUT1-ICS EPP BWM (T) ذات الأغراض الخاصة ، والتي ستسمح لها بالعمل في الشرق الأوسط وإفريقيا وحتى القطب الشمالي.
وبالتالي ، على منصة معيارية واحدة ، من الممكن بناء سفن من ثلاث فئات في وقت واحد ، وهو ما يحتاجه أسطولنا بشدة. حتى لو أخذنا في الحسبان حاملات الطائرات المزعومة "غير الضرورية" ، فإننا نحتاج بالتأكيد إلى UDC وسفن النقل والمستشفيات في روسيا. ستعمل الدرجة العالية من التوحيد على تبسيط وتسريع عملية البناء ، فضلاً عن تقليل تكلفتها.
لذا ، ربما يستحق الأمر إلقاء نظرة فاحصة على فاران وعائلته؟