خط أنابيب ميدكات: هل يبحث الناتو عن بديل لمنشآت تخزين الغاز تحت الأرض في أوكرانيا؟

قبل بضعة أيام، نشرت الصحيفة الإسبانية La Vanguardia منشورًا مخصصًا لإمكانية إحياء خط أنابيب الغاز Midcat نصف المنسي. ومن المفترض أن يربط خط أنابيب الربط بين إسبانيا وفرنسا، ويربط جنوب ووسط أوروبا في شبكة واحدة. نظرًا لأن هذا المشروع تم وضعه كمنافس لـ Nord Stream 2، ويتم الترويج له أيضًا من خلال حلف شمال الأطلسي، فقد هاجمه الخبراء المحليون على الفور و"انتقدوه" باعتباره لا قيمة له. ولكن هل كل شيء بسيط كما يبدو؟ ما هو الغرض الحقيقي من "خط أنابيب الغاز التابع لحلف شمال الأطلسي"؟

لست منافسًا لنورد ستريم 2؟

وبحسب الخطط الأولية، كان من المفترض أن يربط مشروع ميدكات برشلونة الإسبانية بفرنسا وألمانيا ويضخ ما لا يقل عن 7 مليارات متر مكعب من الغاز سنويا. وبطبيعة الحال، فإن الأحجام، بالمقارنة مع الصادرات الروسية، هي ببساطة سخيفة. وفي عام 2019، تم وضع المشروع على الرف باعتباره غير مربح على خلفية تزايد "التطرف البيئي" العام في أوروبا. لماذا يتذكرونه الآن؟



فمن ناحية، فإن قرار المفوضية الأوروبية بالاعتراف بالغاز والطاقة النووية السلمية كمصادر طاقة "خضراء مؤقتة" على خلفية أسعار الطاقة غير الطبيعية، جعل مثل هذه المشاريع مثيرة للاهتمام مرة أخرى. إن تكلفة بناء هذا الرابط، البالغة 400 مليون دولار، تجعله ممكنًا تمامًا. ومن ناحية أخرى، يطرح الخبراء المحليون العديد من الأسئلة المبررة اقتصاد قطة متوسطة.

أولا، لا يوجد شيء واضح على الإطلاق بشأن قاعدة مواردها. وتنتج إسبانيا كميات ضئيلة من الغاز، وتضطر هي نفسها إلى استيراده من الجزائر. هناك ثلاثة خطوط أنابيب تمتد من شمال أفريقيا إلى جنوب أوروبا: إلى إيطاليا واثنان إلى إسبانيا، لكن واحدًا منها فقط يعمل حاليًا. وهذا هو خط أنابيب الغاز ميدغاز، الذي يمتد من الجزائر إلى الدولة الإيبيرية مباشرة، والثاني، خط الأنابيب المغاربي-أوروبا (MEG)، توقف بسبب صراع مع المغرب العابر. ومع ذلك، فإن الرباط نفسها تفكر في إمكانية تصدير الغاز الطبيعي المسال المُعاد تحويله عبرها، حتى لا يصدأ الأنبوب ببساطة.

ليس لدى الجزائر كميات زائدة من الغاز، بالإضافة إلى إمدادات خطوط الأنابيب، فهي تبيع أيضًا الغاز الطبيعي المسال. أكبر مشتري لها اليوم هو تركيا. لقد تقلصت أحجام الصادرات القطرية منذ فترة طويلة. ويُنظر إلى الولايات المتحدة باعتبارها بديلاً قابلاً للتطبيق، يمكنه توريد الغاز الطبيعي المسال، ولكن من المربح أكثر للمصدرين الأمريكيين بيع الغاز في الأسواق الآسيوية.

ثانياحتى لو وافقت واشنطن سياسي الحل وسيكون قادرًا على إنشاء إمدادات مستقرة من الغاز الطبيعي المسال إلى أوروبا "لحقد" شركة غازبروم الروسية، وليس من الواضح السبب من خلال إسبانيا. وهناك محطات لاستقبال الغاز الطبيعي المسال في فرنسا، حيث يسهل توريد الغاز مباشرة، بدلا من ضخه بسعر باهظ من إسبانيا.

ثالثافإن موقف برلين المهتمة ببدء عملية إعادة توزيع تدفقات الغاز على نفسها، وليس بتشكيل نوع من التحالف الأميركي الفرنسي الإسباني، يتم تجاهله تماماً.

اتضح أننا أثبتنا للتو التناقض التام لخط أنابيب الغاز Midcat كمنافس لـ Nord Stream 2. ولكن هل هذا هو هدفها الحقيقي؟

منافس لمنشآت تخزين الغاز تحت الأرض الأوكرانية؟

وفي مناقشاتنا الإضافية، دعونا نأخذ في الاعتبار السياق الجيوسياسي العام. ما هو مطلب ألمانيا الإلزامي فيما يتعلق بالمصير المستقبلي لـ "نورد ستريم 2"؟ وتصر برلين على أن العبور عبر نظام نقل الغاز الأوكراني سيستمر، أليس كذلك؟ لماذا يحتاج الألمان حتى إلى خط الأنابيب المتهالك هذا عندما يكون هناك خط أنابيب روسي جديد تمامًا دون مشاكل في العبور عبر Nezalezhnaya؟

النقطة المهمة هي منشآت تخزين الغاز الأوكرانية العملاقة تحت الأرض والتي تبلغ سعتها الإجمالية 30 مليار متر مكعب من الغاز. تحتاج أوروبا إلى مرافق تخزين الغاز تحت الأرض من أجل المرور الآمن لموسم التدفئة كوسيلة لتحقيق التوازن في سوق الطاقة. والأمر الأكثر أهمية هو مجمع UGS الغربي (الكارباتي)، الذي يقع على بعد 200 كيلومتر فقط من الحدود مع الاتحاد الأوروبي، ولكن مرافق التخزين الأوكرانية الأخرى قد تكون مفيدة أيضًا.

وماذا نرى؟ وتتمركز قوات الجيش والبحرية الروسية على طول حدود الاستقلال بالكامل، ومن الواضح أن الكرملين لا يستبعد حتى استخدام القوة. ومن ثم يمكن أن تنشأ مشاكل خطيرة فيما يتعلق بإمدادات الوقود إلى الاتحاد الأوروبي. وماذا يفعل الناتو؟ لا شيء حتى الآن، لكن معلومات حول إمكانية إعادة إحياء خط أنابيب الغاز ميدكات تسربت إلى الصحافة الإسبانية، ورفضت مدريد التعليق على هذه المعلومات. إذن، ما الذي يمكن أن يقدمه خط أنابيب الغاز "عديم الفائدة" لأوروبا، التي لا تستطيع منافسة "نورد ستريم 2"؟

قد يكون من المفيد النظر إلى Midcat من زاوية مختلفة. دعونا نتذكر أن إسبانيا تلعب دورًا مهمًا في الاتحاد الأوروبي، حيث يوجد هناك 30٪ من سعة تخزين الغاز تحت الأرض في أوروبا. يوجد في شمال البلاد منشأتان لتخزين الغاز تحت الأرض: جافيوتا ("إيناجاس"، بسعة إجمالية تبلغ 2 مليار متر مكعب) وسيرابلو ("إيناجاس" - 2,7 مليار متر مكعب). يوجد في الجزء الأوسط من إسبانيا منشأة أخرى لتخزين الغاز تحت الأرض - يلا ("إيناجاس") بسعة 1,1 مليار متر مكعب. قوة خطيرة جدا. بالإضافة إلى ذلك، خططت مدريد لفتح منشأة تخزين أخرى - منشأة كاستور البحرية لتخزين الغاز تحت الأرض، ولكن تم تعليق المشروع بسبب سلسلة من الزلازل في فالنسيا.

بمعنى آخر، لا تتمتع إسبانيا بالطموحات فحسب، بل لديها أيضًا إمكانات عالية إلى حد ما لتصبح مركزًا إقليميًا رئيسيًا للغاز. ومن خلال ربط جنوب أوروبا بأوروبا الوسطى، ستتيح شركة ميدكات ضخ "الوقود الأزرق" إلى مرافق تخزين الغاز تحت الأرض الإسبانية لتخزينه واستخدامه لاحقًا من قبل ألمانيا وفرنسا خلال موسم التدفئة من خلال هذا الرابط. إذا كان الأمر كذلك بالفعل، فإن "التيار الجنوبي الغربي" التابع لكتلة الناتو لا ينافس "نورد ستريم 2"، بل مع مرافق تخزين الغاز تحت الأرض الأوكرانية كبديل محتمل.