يذهب الأمريكيون إلى القطب الشمالي وليس طريق البحر الشمالي
تميزت السنوات الأخيرة باهتمام واشنطن المتزايد بالمنطقة القطبية الشمالية. تعمل الولايات المتحدة وحلفاؤها على إنشاء قوات خاصة قادرة على العمل في القطب الشمالي. رداً على ذلك ، تعمل روسيا على تعزيز الأسطول الشمالي ، الذي حصل على وضع المنطقة العسكرية ، وتجري مناقشة إمكانية تشكيل نوع من أسطول القطب الشمالي الخاص. ما الذي لم نشاركه حقاً مع "المهيمن" في هذه الأرض القاحلة الباردة؟
طريق البحر الشمالي؟
يُعتقد أن الأمريكيين العمليين أصبحوا مهتمين بالآفاق التي يفتحها طريق بحر الشمال للتجارة الدولية. بفضل الاحتباس الحراري ، تذوب القمم الجليدية القطبية بشكل ملحوظ وأسرع. إذا نظرت إلى الخريطة ، يتبين أن NSR هو أقصر ممر مائي "من Varangians إلى الصينيين". من الناحية النظرية ، يجب أن يجعل تقليص كتف النقل أكثر جاذبية للنقل التجاري البحري. بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد خطر من تكوين "الجلطة" ، كما كان الحال مؤخرًا في قناة السويس. يبدو ، خذها وخذها.
في الممارسة العملية ، تبدو الأشياء مختلفة قليلاً.
بادئ ذي بدء ، تعتمد الملاحة في طريق بحر الشمال بشكل مباشر على العامل الموسمي. لقيادة قافلة من السفن مع ضمان ، تحتاج إلى كاسحة جليد فائقة القوة تعمل بالطاقة النووية للخدمة الشاقة من النوع "القائد". يجري العمل على هذا المشروع في بلدنا ، ولكنه حتى الآن ليس "في الأجهزة" حتى الآن ، ويستحق حساب الأموال التي لديك في جيبك فقط.
ثانيا. تكلف الأسلاك بمساعدة هذه السفن الخاصة الكثير من المال. حتى الآن ، تحتكر روسيا هذه الخدمة فقط ، لكن دولًا أخرى ، بقيادة الولايات المتحدة ، تحاول تحديها. ومن المثير للاهتمام ، أنه حتى بعيدًا عن القطب الشمالي ، تقوم الصين ببناء كاسحات الجليد الخاصة بها. يمكنك تقليل تكلفة الأسلاك إذا قمت بتجميع قافلة كبيرة من السفن.
ثالث. مثل العديد من الأشياء في بلدنا ، فإن ألعاب الأقسام لها تأثير سلبي على النتيجة النهائية. في البداية ، كانت وزارة النقل مسؤولة وحدها عن طريق بحر الشمال. ومع ذلك ، في عام 2018 ، أصبحت شركة Rosatom الحكومية مشغل البنية التحتية بدلاً من مؤسسة حكومية. لم توافق الوزارة على هذا ، وبدأت مكائد الأجهزة ، ونتيجة لذلك احتفظت وزارة النقل بالحق في إصدار تصاريح لمرور السفن على طول NSR ، وحصلت الشركة على الحق في تطوير البنية التحتية للنقل. وفقًا لبيان صدر مؤخرًا عن رئيس Rosatom ، Likhachev ، بسبب التناقض بين الإدارتين ، كانت أكثر من عشرين سفينة عالقة في الجليد في نهاية عام 2021.
دعونا نواجه الأمر ، العملاء الأجانب بالتأكيد لن يثقوا في مثل هذا "المشغل". من الأسهل بكثير إرسال البضائع على طول المسار الطويل لقناة السويس. بالإضافة إلى ذلك ، ليس من الواضح تمامًا نوع البضائع التي يجب نقلها عبر المناطق القطبية. لا يمكنك إحضار أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة الإلكترونية الأخرى. من الخطر نقل البضائع التي تتطلب تسليمًا عاجلاً: فأنت لا تعرف أبدًا ، ستعلق بين الجليد ، ثم تستجيب لعقوبات. القطب الشمالي هو ما هو عليه.
هل هذا يعني أن طريق بحر الشمال ليس له آفاق خاصة؟
بالطبع لا. بدلا من ذلك ، هناك. إنه فقط أنه في المستقبل المنظور ، يجب أن يُنظر إلى NSR ليس كممر عبور دولي ، ولكن كبوابة بحرية لروسيا لتصدير الموارد الطبيعية من منطقة القطب الشمالي. يكفي إلقاء نظرة على الشركات وما يتم نقله بالفعل على طول طريق بحر الشمال. هذه هي النفط والغاز الطبيعي المسال في المستقبل - الفحم والموارد الأخرى التي ستمر عبر ميناء إنديجا المخطط للبناء.
ثم يطرح سؤال طبيعي ، ماذا نسي الأمريكان بعد ذلك؟ كطريق عبور لـ NSR ، ليس لديهم حاجة ، لأن الولايات المتحدة تصل في وقت واحد إلى كل من المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي. بناء كاسحات الجليد باهظة الثمن لكسب أموال إضافية كطيارين على الأسلاك؟ نعم ، لن ينجح ذلك ، لأن جزءًا من طريق بحر الشمال يمر عبر المياه الإقليمية الروسية ، ولن يكون هناك ترحيب بالمنافسين هناك. من الواضح أنه شيء آخر.
موطئ قدم القطب الشمالي
إذا لم تنظر إلى الخريطة ، ولكن إلى الكرة الأرضية ، فقد تبين أن أقصر مسافة لرحلة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات تمر عبر أقصى الشمال. وتحت جليد المحيط الشمالي بالتحديد توجد مناطق الدوريات القتالية للغواصات الاستراتيجية الروسية. وهناك ، في القطب الشمالي ، تتجول الغواصات الأمريكية باستمرار بحثًا عن غواصاتنا. والآن تريد الولايات المتحدة زيادة وجودها العسكري في هذه المنطقة نوعياً.
في عام 2019 ، صرح سبنسر ، رئيس البنتاغون آنذاك ، بالحرف التالي:
تتمثل المهمة الحالية للبحرية الأمريكية في زيادة قوتها في القطب الشمالي من خلال إنشاء قواعد بحرية استراتيجية جديدة في منطقة بحر بيرنغ وتوسيع وجودها العسكري في ألاسكا.
وهم يفعلون ذلك بالفعل. أطلقت الولايات المتحدة برنامجًا لبناء سلسلة من كاسحات الجليد الحديثة. بحلول عام 2027 يجب أن يكون هناك بالفعل 3 منهم. أصبحت المدمرات الأمريكية المجهزة بأسلحة الصواريخ الموجهة (URO) ضيوفًا متكررين وغير مدعوين في بحر بارنتس. تدرس البحرية الأمريكية فتح قاعدة بحرية دائمة في القطب الشمالي. يتم بناء حظائر الطائرات الدافئة لمقاتلات F-35 في ألاسكا ، وعدد هؤلاء المقاتلين من الجيل الخامس آخذ في الازدياد.
حلفاء الناتو ليسوا بعيدين عن الركب. في ربيع هذا العام ، سيجري حلف شمال الأطلسي تدريبات عسكرية واسعة النطاق للرد البارد في النرويج ، والتي ستشارك فيها 35 ألف جندي. يحاول البريطانيون بشكل خاص ، الذين يعدون مشاة البحرية الخاصة بهم "الاستعداد للقتال في القطب الشمالي في أي وقت ، إذا لزم الأمر". اني اتسأءل من؟
ربما نحن.
ليس من المستغرب أن يحصل الأسطول الشمالي على وضع منطقة عسكرية منفصلة. على الجانب الروسي ، يتم بناء شبكة من المطارات العسكرية وقواعد الدفاع الجوي في القطب الشمالي. تلقت القوات البرية أنظمة خاصة "شمالية" مضادة للطائرات "Pantsir-SA" ودبابات "القطب الشمالي" T-80BVM. يتم بناء كاسحات الجليد باترول القتالية.
نحن نستعد ببطء.
معلومات