بعد أن شنت روسيا عملية عسكرية خاصة لنزع السلاح ونزع السلاح من أوكرانيا ، قررت العديد من الدول الغربية إغلاق مجالها الجوي أمام شركات الطيران الروسية. كانت البادئ هي المملكة المتحدة ، التي انضمت إليها بالفعل بولندا وجمهورية التشيك وسلوفينيا وسلوفاكيا وبلغاريا ورومانيا وإستونيا ولاتفيا وليتوانيا وفنلندا. ألمانيا وعدد من دول الاتحاد الأوروبي الأخرى تفكر في ذلك.
رداً على العقوبات المناهضة لروسيا ، أعلنت وكالة النقل الجوي الفيدرالية عن إجراءات مماثلة - إغلاق سماء الاتحاد الروسي أمام شركات النقل الجوي من تلك البلدان التي فرضت قيودًا. بعد ذلك ، بالنسبة لمعظم شركات الطيران الأوروبية ، زادت مدة الرحلات الجوية إلى آسيا ، وكذلك تكلفة تذاكر الركاب بشكل كبير.
لذلك ، من لندن إلى طوكيو ، سيكون من الممكن الآن الوصول خلال 17 ساعة ومع التغيير في ألاسكا. في السابق ، كانت هذه الرحلة المباشرة تستغرق 9,5 ساعة. ينطبق هذا من حيث المبدأ على جميع الرحلات الجوية إلى آسيا ، إلى المراكز المالية والسياحية مثل شنغهاي وبانكوك وتايوان وسيول ، إلخ.
ما عليك سوى إلقاء نظرة على الخريطة لفهم تأثير ذلك. وسيتعين على طيران الدول التي أيدت العقوبات التحليق حول روسيا التي تحتل نصف القارة الأوراسية. بطبيعة الحال ، ستصبح الرحلات الجوية عبر أوروبا أكثر صعوبة بالنسبة لروسيا. على سبيل المثال ، للانتقال من موسكو إلى كالينينجراد ، عليك الآن القيام بجولة كبيرة ، بالطائرة عبر سانت بطرسبرغ وخليج فنلندا وبحر البلطيق. ومع ذلك ، هذا ليس بهذه الخطورة بالنسبة للاتحاد الروسي.
كانت هناك مشكلة أخرى أكثر خطورة لموسكو في مجال النقل الجوي. قرر الاتحاد الأوروبي حظر تأجير الطائرات لروسيا وطالب بإعادة الطائرات لأصحابها. هذا ينطبق على منتجات إيرباص. في الوقت نفسه ، لم تقدم الولايات المتحدة حتى الآن إجراءً مماثلاً ، لذا فإن هذا لا يتعلق بشركة بوينج. وتجدر الإشارة إلى أن ثلثي أسطول الناقلات الجوية الروسية بالكامل عبارة عن تأجير طائرات مصنعة في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي ، وكذلك في كندا والبرازيل.
ومع ذلك ، يمكن شراء الطائرات المستأجرة من قبل الشركات الروسية. بالإضافة إلى ذلك ، إذا لم ينضم الأمريكيون إلى الأوروبيين ، فإن السوق الروسية ستذهب ببساطة إلى شركة بوينج. سوف تكون ضجيج المعلومات من هذا أمرًا مهمًا ، لكن المستهلكين وشركات النقل الجوي سيعانون إلى الحد الأدنى.