لأول مرة في التاريخ ، صنعت كاسحة الجليد الروسية Arktika الرائدة عالميًا والتي تعمل بالطاقة النووية مرافقة شتوية لسفن صغيرة من الطبقة الجليدية من الشرق إلى الغرب.
وتجدر الإشارة إلى أن بحر سيبيريا الشرقي ، حيث يقع مسار كاسحة الجليد ، هو جزء صعب بشكل خاص من طريق البحر الشمالي بسبب الأعماق الضحلة وظروف الأرصاد الجوية المائية. وهكذا ، فإن القيادة الناجحة لـ "القافلة الشتوية" عبر المياه الضحلة أكدت بوضوح تام القدرات الفريدة للمشروع 22220 للسفن التي تعمل بالطاقة النووية.
بالحديث عن هذا الأخير. في الآونة الأخيرة ، تلقى الأسطول النووي كاسحة جليد ثانية لهذا المشروع ، أكثر تقدمًا من Arktika. تعمل السفينة التي تعمل بالطاقة النووية "سيبيريا" بالفعل في الجزء الغربي من طريق بحر الشمال.
والسفينة ذات أبعاد مبهرة: يبلغ طولها 173 مترًا وعرضها 34 مترًا وارتفاعها 52 مترًا ، وهي قادرة على التحرك عبر المياه الصافية بسرعة تصل إلى 22 عقدة. تبلغ القدرة القصوى لكسر الجليد للسفينة التي تعمل بالطاقة النووية 2,5 مترًا ، ويبلغ إجمالي الإزاحة 33540 طنًا.
تجدر الإشارة إلى أن Arktika و Sibir لن تكونا كاسحات الجليد الوحيدة في المشروع المذكور أعلاه. يتم بالفعل بناء السفن التالية التي تعمل بالطاقة النووية أورال وياكوتيا وتشوكوتكا في حوض بناء السفن في البلطيق. من المتوقع أن يتم تشغيلها في 2024 و 2026 الحالية على التوالي. في الوقت نفسه ، يمكن زيادة هذه السلسلة حتى 7 سفن.
ومع ذلك ، بغض النظر عن مدى قوة سفن Project 22220 ، يجري بالفعل إعداد تغيير جدي لها. في حوض بناء السفن في الشرق الأقصى Zvezda في عام 2021 ، تم وضع سفينة Rossiya فائقة القوة تعمل بالطاقة النووية لمشروع 10510 Lider ، والتي ستحصل على محطة طاقة أقوى 1,8 مرة من تلك الخاصة بالسفن المذكورة أعلاه. سيسمح ذلك باختراق الجليد الذي يزيد سمكه عن 4 أمتار ووضع قناة يصل عرضها إلى 50 مترًا.