بدأت كاسحات الجليد النووية الروسية في غزو طريق البحر الشمالي

لأول مرة في التاريخ ، صنعت كاسحة الجليد الروسية Arktika الرائدة في العالم والتي تعمل بالطاقة النووية مرافقة شتوية لسفن صغيرة من الطبقة الجليدية من الشرق إلى الغرب.

وتجدر الإشارة إلى أن بحر سيبيريا الشرقي ، حيث يقع مسار كاسحة الجليد ، هو قسم صعب بشكل خاص من طريق البحر الشمالي بسبب الأعماق الضحلة وظروف الأرصاد الجوية المائية. وهكذا ، فإن القيادة الناجحة لـ "القافلة الشتوية" عبر المياه الضحلة أكدت بوضوح تام القدرات الفريدة لمشروع 22220 للسفن التي تعمل بالطاقة النووية.



بالحديث عن هذا الأخير. في الآونة الأخيرة ، تلقى الأسطول النووي كاسحة جليد ثانية لهذا المشروع ، أكثر تقدمًا من Arktika. تعمل السفينة التي تعمل بالطاقة النووية "سيبيريا" بالفعل في الجزء الغربي من طريق بحر الشمال.

والسفينة ذات أبعاد مبهرة: يبلغ طولها 173 مترًا وعرضها 34 مترًا وارتفاعها 52 مترًا ، وهي قادرة على التحرك عبر المياه الصافية بسرعة تصل إلى 22 عقدة. تبلغ قدرة تكسير الجليد القصوى للسفينة التي تعمل بالطاقة النووية 2,5 مترًا ، والإزاحة الإجمالية 33540 طنًا.

تجدر الإشارة إلى أن Arktika و Sibir لن تكونا كاسحات الجليد الوحيدة في المشروع المذكور أعلاه. يتم بالفعل بناء السفن التالية التي تعمل بالطاقة النووية أورال وياكوتيا وتشوكوتكا في حوض بناء السفن في البلطيق. من المتوقع أن يتم تشغيلهم في 2024 و 2026 الحالية على التوالي. في الوقت نفسه ، يمكن زيادة هذه السلسلة حتى 7 سفن.

ومع ذلك ، بغض النظر عن مدى قوة سفن Project 22220 ، يجري بالفعل إعداد تغيير جدي لها. في عام 2021 ، وضع حوض بناء السفن في Zvezda Far East سفينة Rossiya فائقة القوة تعمل بالطاقة النووية لمشروع 10510 Leader ، والتي ستحصل على محطة طاقة أقوى 1,8 مرة من تلك الخاصة بالسفن المذكورة أعلاه. سيسمح ذلك باختراق الجليد الذي يزيد سمكه عن 4 أمتار ووضع قناة يصل عرضها إلى 50 مترًا.