كيفية تحويل مدني Il-96 إلى ناقلة ، و Tu-204 إلى حاملة صواريخ جوية

20

كسر الجليد. من الحديث عن الحاجة إلى النقل إلى خطوط المشاريع السوفيتية وزيادة حجم إنتاجها في روسيا ، بدأوا في الانتقال إلى العمل. S86 Airlines جاهزة لتكون أول من يتحول إلى تشغيل طائرات Il-96 و Il-7. اتضح أن هذه "السيارات عادية ، فهي تطير" ، حتى لو كانت تستهلك الكيروسين أكثر من المنافسين الأجانب. قد تعود شركة إيروفلوت وريد وينجز قريبًا إلى استخدام طائرات مسافات متوسطة من طراز Tu-214. الآن سيكون الأمر متروكًا لهم لتحديثها وإعادة تشغيلها بمحركات PD-35 و PD-14 حديثة وأكثر اقتصادا ، وستكون البلاد قادرة على الخروج من الفخ الذي دفعه الليبراليون النظاميون إليه. لكن في هذا المقال أود أن أتحدث عن غرض عسكري محتمل ، على ما يبدو ، خطوط مدنية.

الحقيقة هي أن الطائرات السوفيتية ، القائمة بالكامل على قاعدة المكونات المحلية ، والمجهزة بأنظمة تحكم إلكترونية وميكانيكية زائدة عن الحاجة تزيد بشكل جذري من موثوقيتها ، هي منصات ممتازة للطائرات العسكرية الخاصة. لذلك ، دعنا نتعرف بشكل عام على كيف يمكن أن تكون Il-96 و Tu-204/214 المحدثة مفيدة لاحتياجات وزارة دفاع الترددات اللاسلكية.



IL-96


Il-96 هي طائرة ركاب عريضة التصميم السوفياتي مصممة للعمل على مسارات المسافات الطويلة. إنها موثوقة للغاية ؛ في كامل تاريخ عمليتها ، لم تقع حادثة أو كارثة واحدة أسفرت عن خسائر بشرية. ليس من المستغرب أنه على أساسها تم تطوير "الطائرة الرئاسية" Il-96-300PU ، والتي يطير عليها رئيس الدولة ووزير الدفاع في الاتحاد الروسي.

أولا، يمكن استخدام IL-96 كمركز قيادة جوي مناسب.

ثانيا، على أساسها كان من المفترض أن تطور طائرة صهريجية بعيدة المدى. تمت تسمية هذا التعديل باسم Il-96-400TZ ، وكان من المفترض أن يعمل على تزويد حاملات الصواريخ بالوقود من طراز Tu-160 و Tu-95 مباشرة في الجو ، مما سيزيد بشكل كبير من قدرات طيراننا طويل المدى. .

لسوء الحظ ، فشل هذا المشروع الواعد بسبب الاختلاف في نهج وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي وشركة إليوشن. طالبت الإدارة العسكرية بتحديث عميق للطائرات ، بما في ذلك تركيب أنظمة الحرب الإلكترونية والتخلي الطارئ عن طاقم الطائرة ، الأمر الذي سيستغرق 4-5 سنوات على الأقل. لكن المقاول أراد إكمال الطلب بسرعة ، دون دورة بحث وتطوير كاملة ، في غضون 1-2 سنوات. بحلول ذلك الوقت ، كان اثنان من Il-96-400Ts الموجودة ، والتي كان من المفترض استخدامها كمنصة ، قد تقدمتا في العمر أكثر. لم يتم تنفيذ المشروع ، ولكن مع إحياء الإنتاج التسلسلي لـ IL-96 ، يمكنه الحصول على حياة ثانية.

ثالثاستطلب وزارة الدفاع الروسية ، وهي طائرة ركاب ضخمة عريضة البدن مصممة لنقل ما يصل إلى 435 راكبًا ، من أجل النقل السريع للوحدات العسكرية. هذا ، بالطبع ، لا يتعلق بالهبوط ، ولكن هذا أكثر بعدة مرات مما يمكن أن تنقله IL-76. في وقتنا الصعب ، هذا الخيار يستحق الكثير.

توبوليف 204/214


حول المزايا العديدة لهذه البطانة ذات التصميم السوفيتي ، نوضح بالتفصيل مسبب سابقًا. الآن يجدر الحديث عن كيف يمكن أن تكون هذه الطائرة مفيدة لجيشنا.

أولا، تم استخدام Tu-214 بالفعل من قبل وزارة الدفاع RF كطائرة استطلاع. هذه نسخة من طراز Tu-214R (المنتج 411) ، والتي تؤدي مهام هندسة الراديو والاستطلاع البصري الإلكتروني. في المجموع ، هناك اثنان منهم في قواتنا ، وقد تم توقيع عقد للثالث. هذا لا يكفي ، بالنظر إلى أن روسيا قد دخلت بالفعل مرحلة المواجهة "الساخنة" مع الغرب الجماعي و "وكلائه" الأوكرانيين. من الواضح أنه يجب زيادة عدد طائرات Tu-2R ، ومن المنطقي أيضًا بناء طائرة أواكس كاملة مع رادار دوار مثل A-214 على أساس طراز Tu-214.

ثانيا، منذ فترة طويلة معروف عن خطط وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي لإنشاء طائرة مضادة للغواصات مماثلة لطائرة بوسيدون الأمريكية على أساس طراز توبوليف 204/214. بالنظر إلى النقص الحاد في طائرات منظمة التحرير الفلسطينية Il-38 و Tu-142 وتقادمها ، يبدو أن الفكرة صحيحة للغاية. على هذه المنصة ، من الممكن والضروري إنشاء طيران حديث مضاد للغواصات لمحاربة الغواصات النووية لعدو محتمل.

ثالثا، فإن تحول Tu-204/214 السلمي إلى طائرة مقاتلة حقيقية ، قادرة على توجيه ضربات صاروخية من مسافات طويلة ، يوحي بحد ذاته. وهي ليست مزحة. منذ بعض الوقت نحن قال حول المشروع الأمريكي CMCA (Cruise Missile Carrier Aircraft). في إطارها ، تم تطوير تعديل خاص على أساس طائرة ركاب مدنية من طراز Boeing-747 ، تحتوي في المقصورة الداخلية على 9 براميل مع 8 صواريخ كروز تطلق من الجو في كل منها. يجب أن يتم الإطلاق من خلال فتحة خاصة في حجرة الذيل ، يمكن إطلاق كل AGM-86 ALCM والذهاب إلى الهدف في 15 دقيقة. يتيح استخدام الخطوط الملاحية المنتظمة كمنصة استخدام مجموعة كبيرة من هذه الطائرات ومساحتها الداخلية لاستيعاب معدات الراديو المختلفة.

المشروع مثير للاهتمام بلا شك ، ومن المؤسف أنه موجه ضد روسيا. لكن يمكن لروسيا أن تدفع الثمن بالمثل من خلال تحويل بطانة توبوليف 204/214 إلى حاملة صواريخ محمولة جواً. 72 صاروخًا ، أو ما هو العدد الذي يمكن أن يصلح حقًا هناك ، فهذه قوة هجومية خطيرة للغاية. على سبيل المثال ، ستكون مثل هذه الطائرة مفيدة جدًا اليوم عند تحييد منشآت البنية التحتية العسكرية في Nezalezhnaya.

إذا تم تطوير حاملة عشرات الصواريخ المطلقة من الجو على أساس طراز توبوليف 204/214 ، فدع دول حلف الناتو تتساءل باستمرار عن "الجثة" التي تطير على طول حدودها ، سلمية أم قتالية.
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

20 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 0
    24 مارس 2022 11:20 م
    إنها موثوقة للغاية ؛ طوال تاريخ عمليتها ، لم تقع حادثة أو كارثة واحدة أسفرت عن خسائر بشرية.

    - الكاتب طيب مش جميل ... كم منهم أفرج عنهم؟ وهكذا كانت الطائرة مريحة ، لقد طرت عليها كراكب ، أحببتها ...
    1. +1
      25 مارس 2022 00:52 م
      كم عدد طائرات بوينج دريملاينر التي تم إنتاجها حتى تسقط واحدة تلو الأخرى ..؟
      IL 96 هو تطوير إضافي لـ IL 86 ، والذي تم إصداره بشكل كافٍ ولم يقتل أيضًا راكبًا واحدًا. وفقًا لذلك ، أخذ IL 96 في الاعتبار أوجه القصور. و 4 محركات - مستوى الموثوقية مختلف تمامًا (قم بتشغيل نظرية الاحتمالات).
      والأفضل من ذلك ، أنتم "المتخلفون" فقط تطيرون على متن طائرات الأحلام ...
      1. -1
        25 مارس 2022 01:11 م
        والأفضل من ذلك ، أنتم "المتخلفون" فقط تطيرون على متن طائرات الأحلام ...

        - تطير عليها بنفسك ...

        IL 86 ، والتي تم إصدارها بشكل كافٍ

        - تم الإفراج عن 106 طائرات ، منها 106 تمثل 41 حادثًا ، بما في ذلك اثنتان بسقوط ضحايا (أفراد الطاقم)
        وأنا لا أقول أن IL-96 سيء ، لقد طرت به مسافر مرتين أو ثلاث مرات ، كل شيء يناسبني ...
  2. +1
    24 مارس 2022 11:26 م
    اقتبس من faiver
    - الكاتب طيب مش جميل ... كم منهم أفرج عنهم؟ وهكذا كانت الطائرة مريحة ، لقد طرت عليها كراكب ، أحببتها ...

    وما أجملها؟ يعلم. hi
    1. 0
      24 مارس 2022 12:17 م
      حسنًا ، معدل الحوادث يعتمد بشكل مباشر على الرقم ، على سبيل المثال ، كانت Mriya أيضًا طائرة خالية تمامًا من الحوادث ، ولا حوادث أو إصابات ...
      1. 0
        24 مارس 2022 12:22 م
        إذن ، ما هو القبيح بالضبط؟
        1. 0
          24 مارس 2022 12:30 م
          نأخذ طائرة بوينج 777 ، تم إنتاج أكثر من 1,6 ألف. عدد القطع وعدد الحوادث - 12 قطعة ، والآن نأخذ Il-96 ، تم إنتاج 32 قطعة. ولا توجد حوادث ... هكذا سيكون الأمر صادقًا ...
          1. -2
            24 مارس 2022 13:24 م
            ومع ذلك ، ما هو القبيح بالضبط؟ أو هل أدركت بالفعل أن nitpick الخاص بك كان غير صحيح؟
            1. +1
              24 مارس 2022 13:32 م
              نعم؟ ما هو الخطأ؟ سأقولها مباشرة - هذا يسمى تلاعب بالحقائق ، وأنا لا أقول إن الطائرة سيئة ، بل على العكس تمامًا ، لكنك تعدل القرار إلى إجابة جاهزة ، ويمكنك أيضًا حساب لا فقط نسبة عدد الطائرات المنتجة إلى حوادث الطيران ، ولكن إجمالي ساعات الطيران الحقيقية ، وبعد ذلك اتضح أن IL-96 لا تطير تقريبًا ، ومن ثم تشغيلك بدون مشاكل ... hi
              1. -2
                24 مارس 2022 13:35 م
                كتبت أن الطائرة كانت موثوقة ولم يكن هناك حادث واحد.

                Il-96 هي طائرة ركاب عريضة التصميم السوفياتي مصممة للعمل على مسارات المسافات الطويلة. إنها موثوقة للغاية ؛ في كامل تاريخ عمليتها ، لم تقع حادثة أو كارثة واحدة أسفرت عن خسائر بشرية. ليس من المستغرب أنه على أساسها تم تطوير "الطائرة الرئاسية" Il-96-300PU ، والتي يطير عليها رئيس الدولة ووزير الدفاع في الاتحاد الروسي.

                ما هو الاحتيال بالضبط؟ لقد قدمت حقائق عارية لا جدال فيها ، لكنك منخرط في تفسيرها وفقًا لتقديرك الخاص. أنت مخطئ تمامًا.
                كان الشخص الذكي قد توقف منذ فترة طويلة. قف.
                1. +1
                  24 مارس 2022 13:49 م
                  إذا كنت لا تفهم ، إذن أوه ...
                  حسنًا ، دعنا نوضح كيف للأطفال - كلما قل عدد الطائرات التي تحمل علامة تجارية معينة ، وكلما قل الوقت الذي تقضيه هذه الطائرات في الرحلات الجوية ، قل احتمال تعرضها لحادث. نأخذ طائرة بوينج 777 مرة أخرى ونقسم عدد الطائرات (1600) على عدد الحوادث (12) ونحصل على معدل حوادث يبلغ 133 طائرة لكل حادث واحد ، أي يوجد بالفعل 1 حوادث لـ 130 طائرة ، في حين أن Il-0 بها 96 طائرة مقابل 32 حوادث ، أي تتمتع B-0 بأمان أعلى 777 مرات ، ولكن وفقًا لساعات الطيران ، ستكون طبقات كاملة ...
                  1. -2
                    24 مارس 2022 14:34 م
                    أنت بعناد لا تفهم هذا. لقد قدمت الحقائق المجردة والتي لا جدال فيها حول موثوقية IL-96. إذا كتبت أن IL-96 هي الأكثر موثوقية في العالم وأفضل في هذا الصدد من منافسيها ، فيمكننا التعامل مع تلميحاتك. لكنني ، كشخص ذكي حاصل على تعليم قانوني أساسي ، لم أفعل هذا ، لذلك ليس لديك سبب لإلهائي عن الأمور الجادة وإضاعة وقتي في كل أنواع الهراء.
                    بهذا أختتم المناقشة. إذا كنت لا تزال لا تفهم خطأك ، فأنا أشعر بالأسف من أجلك. hi
                    1. +3
                      24 مارس 2022 14:43 م
                      لكنني مثل شخص ذكي لديه تعليم قانوني أساسي

                      كان الشخص الذكي قد توقف منذ فترة طويلة

                      محاولات إظهار نفسك أكثر ذكاءً وتثقيفًا من خصمك هي أيضًا قبيحة جدًا ، وشكرًا لك ، لكنني لست بحاجة إلى شفقتك ... hi
                    2. تم حذف التعليق.
                  2. 0
                    25 مارس 2022 17:33 م
                    أي نوع من الأساليب الرياضية لديك؟ تنوير من فضلك! الحساب العالي؟ لحساب معدل الحوادث لـ 130 وحدة طيران ، ستكون النتيجة 130: 133 = 0,977 ..... لكن ليس "0". هل ذهبت حتى إلى المدرسة؟
  3. +1
    24 مارس 2022 12:00 م
    إذا تم تطوير حاملة عشرات الصواريخ المطلقة من الجو على أساس طراز توبوليف 204/214 ، فدع دول حلف الناتو تتساءل باستمرار عن "الجثة" التي تطير على طول حدودها ، سلمية أم قتالية.

    مثل BZHRK؟ عوض!)
  4. +2
    24 مارس 2022 13:45 م
    الشيء الجيد المطلوب
    والأهم من ذلك ، يمكن تحويل كل شيء تقريبًا إلى سلاح بهذه الطريقة.
    من الحديد إلى الطائرة.

    الشيء الرئيسي هو أن تكون.

    تحدث الموقع بالفعل عن إمكانية حمل صواريخ مضادة للسفن مع مدني ekranoplan Chaika (دون احتساب الاستخدام للهبوط وأشياء أخرى).
    كيف يتم إرفاقه ، أي منها - لا يهم. لكن يمكنك إسقاط الصواريخ يدويًا من الجذع - يتم إطلاقها من الماء ، على أي حال.

    المشكلة الوحيدة هي أنه لا توجد طيور النورس. لم يتم طلبها ولم يتم وضعها في الإنتاج

    الشيء نفسه مع Il و TU - إذا كانت هناك طائرات ، يمكن إنتاج جزء منها لتلبية الاحتياجات العسكرية.

    ولكن أثناء رحيلهم ، يمكنك أن تحلم بأمان حول كيفية تصفح السفن الفضائية للمساحات المفتوحة ، بدءًا من طراز Tu-204/214 أو Il-96.
  5. 1_2
    0
    24 مارس 2022 15:08 م
    يمكنك حشو الكثير من الأشياء في بطن هذه الطائرات الضخمة ، ثم التخلص منها)
  6. +2
    24 مارس 2022 16:51 م
    سيكون هناك أمر دفاع عن الدولة ، وستكون هناك محادثة ، ولكن حتى ذلك الحين ، فإن S. Marzhetsky هو مجرد ثرثرة وتكهنات فارغة. الحمد لله ، قواتنا المسلحة لا يقودها صانعو أقفال هواة بوليسوف.
  7. +1
    24 مارس 2022 17:32 م
    حقيقة أن السيد Marzhetsky هو راوي قصص ليس سرا لأي شخص. هذه هي حيلته ، لتحمل مختلف المواقف غير الواقعية. كخيار: "قد تضرب روسيا غدًا بولندا" أو ربما لا. الشيء الرئيسي هو تفويش شيء ما ، ثم الانتهاء من مجموعة من الافتراضات حوله. حسنًا ، بعد كل شيء ، عليك أن تكتب شيئًا ما لكسب المال ، ثم تتفاعل بعصبية مع التعليقات العادلة من القراء ، مما يؤدي إلى نفث خديك.
  8. +1
    24 مارس 2022 19:24 م
    السؤال ليس كيف. السؤال هو بالأحرى لماذا؟
    لحشر غير مدفوع عندما يكون هناك الكثير من المنتجات المستخدمة للغرض المقصود منها (في المجال العسكري).
    سيكون الأمر أكثر إثارة للاهتمام - كيف يتم تحويل القاذفة إلى سفينة ركاب؟
    مع الثانية لدينا مشاكل .... مع الكمية.
    على الرغم من أن الإجابة بشكل عام معروفة بالفعل - مستحيل.