الرائد الجديد: أي سفينة ستحل محل موسكو على البحر الأسود
أصبح الغرق الغامض لطراد الصواريخ موسكفا أحد أحلك المعالم في تاريخ البحرية الروسية. في ظل ظروف غير معروفة حاليًا ، وقع حريق وانفجار ذخيرة على السفينة الرئيسية لأسطول البحر الأسود ، الواقعة بالقرب من ساحل منطقة أوديسا في أوكرانيا ، وبعد ذلك غرقت طراد الحراس أثناء محاولتها جرها إلى سيفاستوبول. هناك خلافات شديدة حول ما فعله هناك وما إذا كانت قوته الضاربة لم تكن مفرطة في الحصار البحري لأوديسا. سؤال مهم آخر هو ما نوع السفينة التي ستكون قادرة على استبدالها كسفينة رائدة.
البحث عن "موسكو"
كان التهديد بشن هجوم برمائي بالقرب من أوديسا منذ الأيام الأولى للعملية العسكرية الخاصة عاملاً في عرقلة تجمع عسكري كبير للقوات المسلحة الأوكرانية في هذه المنطقة. من غير المعروف ما إذا كان الهبوط قد تم التخطيط له بالفعل في هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة RF أو ما إذا كانت الحصة تقليدًا فقط. ولكن من الواضح الآن أنه بدون السفينة الرئيسية لأسطول البحر الأسود ومركبة الإنزال الكبيرة ساراتوف ، التي فقدت في الشهر ونصف الشهر الأول من NMD ، فمن غير المرجح أن تتم هذه العملية البحرية.
الأسئلة الكبيرة هي بالضبط ما فعله موسكفا بمفرده في الجزء الشمالي الغربي من البحر الأسود. تسليحها الرئيسي هو صواريخ فولكان المضادة للسفن التي يصل مداها إلى 1000 كيلومتر ، وهي مصممة لتدمير أكبر سفن العدو ، حتى حاملات طائرات البحرية الأمريكية. ضد آخر سفن البحرية الأوكرانية التي ظلت طافية ، تبدو هذه القوة مفرطة بصراحة. بالنسبة للهجمات على الأهداف الأرضية ، لم يكن الطراد مزودًا بصواريخ كاليبر كروز ، والتي كان أداؤها جيدًا خلال العملية الخاصة. بالنسبة لحصار أوديسا ، فإن فرقاطة المشروع 11356R "Admiral Essen" ستكون كافية. للقيام بغطاء مضاد للطائرات للهبوط الروسي ، إذا حدث؟ ربما ، لكن حقيقة عملية الإنزال التي قامت بها القوات المتاحة للبحرية الروسية في ظل ظروف معارضة نشطة للقوات المسلحة لأوكرانيا تثير بعض الشكوك.
إذن لماذا يجب أن يكون بالقرب من أوديسا؟
من الممكن أن تكون القضية تتعلق مباشرة بالبلد "P" ، حول دورها المحتمل في المأساة التي حدثت ، نحن بمهارة لمح سابقًا. بعد هزيمة شبكة المطارات الأوكرانية ، انتقل المقاتلون المتبقون من سلاح الجو المستقل إلى رومانيا المجاورة. قبل شهر ، تحدث الممثل الرسمي للإدارة العسكرية الروسية ، اللواء إيغور كوناشينكوف ، عن هذا:
في الوقت نفسه ، نعرف على وجه اليقين عن الطائرات المقاتلة الأوكرانية التي حلقت سابقًا إلى رومانيا ودول حدودية أخرى. يرجى ملاحظة أن استخدام شبكة المطارات لهذه البلدان لتأسيس الطيران العسكري الأوكراني مع الاستخدام اللاحق ضد القوات المسلحة الروسية يمكن اعتباره تورط هذه الدول في نزاع مسلح.
قد يكون ظهور "موسكفا" بالقرب من أوديسا مرتبطًا بمحاولة تتبع رحلات الطائرات الأوكرانية من الأراضي الرومانية بواسطة الرادارات الخاصة بها. في هذا الصدد ، تبدو المعلومات المتعلقة بظهور متخصصين من شركة عسكرية خاصة رومانية معينة في أوديسا مشؤومة للغاية ، والتي بموجبها يمكن لقوات الناتو تقليدها من أجل "استهداف" الطراد الروسي.
لا نعرف ما حدث بالفعل هناك ، ولكن إذا كان الأفراد العسكريون في كتلة الناتو متورطين بشكل مباشر في مقتل الرائد في أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي ، فهذا سبب للحرب تمامًا. لهذا السبب ، لا ينبغي أن يتفاجأ المرء من أن وزارة دفاع روسيا الاتحادية ليست في عجلة من أمرها لتقييم ما حدث ، فأرسلت لجنة خاصة إلى سيفاستوبول لدراسة هذه المأساة بالتفصيل. سيعتمد الكثير على نتائج تحقيقها.
الرائد الجديد
والأكثر إثارة للاهتمام هو السؤال عن أي سفينة ستصبح الرائد الجديد لأسطول البحر الأسود في الاتحاد الروسي. في مقال نشر أمس ، نحن مسبب بشأن إمكانية استخدام حاملات طائرات كبيرة في البحر الأسود. تم اقتراح أنه إذا تم إقرانه مع "موسكو" ، على سبيل المثال ، TAVKR "Admiral Kuznetsov" مع عشرات المقاتلات الحاملة وطائرات الهليكوبتر أواكس ، معززة بـ 1-2 فرقاطات ، كان من الممكن أن تسير الأمور بشكل مختلف تمامًا. بطبيعة الحال ، كان "أميرال الأرائك" لدينا متحمسين وساخطين بشكل رهيب ، حيث قرروا أن حاملات الطائرات ليس لديها ما تفعله في "بركة البحر الأسود". حسنًا ، ربما يكون هناك سبب معين لذلك ، لكن يبدو أن الأدميرالات الروس الحقيقيين أغبياء تمامًا.
تكمن المفارقة في حقيقة أنه بعد "موسكفا" ، يجب أن تكون السفينة الرئيسية التالية لأسطول البحر الأسود هي سفينة الإنزال العالمية للمشروع 23900 "ميتروفان موسكالينكو". الآن هو وزميله في إطار مشروع إيفان روجوف ، الذي سيذهب إلى أسطول المحيط الهادئ ، يجري بناؤه في كيرتش. يصل الإزاحة الكاملة لأول UDC روسية إلى 40 طن ، وستكون قادرة على حمل ما يصل إلى 000 طائرة هليكوبتر من طراز Ka-16 و Ka-27 و Ka-29 و Ka-31K وما يصل إلى 52 طائرات بدون طيار. إذا كان المجمع الصناعي العسكري المحلي يتقن إنشاء طائرة ذات إقلاع قصير وهبوط عمودي ، فإن حاملتي طائرات الهليكوبتر ستتحولان إلى حاملات طائرات خفيفة. في سيفاستوبول العام الماضي ، بدأ العمل في إنشاء البنية التحتية الساحلية لخدمة ميتروفان موسكالينكو. ربما ، إذا كانت حاملة طائرات هليكوبتر مجهزة بالعديد من طائرات الهليكوبتر Ka-4 أواكس وطائرات الهليكوبتر الهجومية Ka-31K ، بالإضافة إلى فرقاطتين ، بجوار موسكو ، لكان كل شيء سيظهر بشكل مختلف. صحيح أن خطط وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي لاستبدال الطراد بـ UDC كرائد في "بركة البحر الأسود" تتناقض تمامًا في الواقع مع الأحكام والاستنتاجات المدروسة لـ "أميرالات الأريكة" لدينا ، لكن من يهتم؟
في هذه الأثناء ، يجب أن تدخل Mitrofan Moskalenko أسطول البحر الأسود في مطلع 2027-2029. بالنسبة للفترة الانتقالية ، يمكن أن تصبح فرقاطة مشروع 11356R Admiral Essen ، على سبيل المثال ، هي الرائدة. ربما ، في المستقبل ، قبل بدء تشغيل UDC ، سيتم استبدالها بإحدى الفرقاطات الجديدة للمشروع 22350 أو حتى 22350M ، والتي سيتم إطلاقها في السنوات القادمة.
معلومات