ستتم إعادة الطائرة An-148 إلى سماء روسيا

ستقوم شركة UAC باستعادة صلاحية ست طائرات ركاب An-148 المخزنة للطيران وإعادتها إلى سماء روسيا. نحن نتحدث عن خمس طائرات كانت في البداية مع الخطوط الجوية الروسية (شركة تابعة لشركة الطيران الحكومية إيروفلوت) ، ولاحقًا مع خطوط ساراتوف الجوية (شركة تابعة لشركة التأجير UAC - IFC - Ilyushin Finance Co) ، وجانب واحد من Angara شركة طيران.

من المخطط أن تقوم هذه الطائرات بتشغيل رحلات إقليمية. حول هذه الطبعة الروسية المسافرين الدائمين قال مصدر في شركة "روستيك" الحكومية.



تم بناء هذه الطائرات في 2009-2012. في أبريل 2015 ، أعلنت شركة الخطوط الجوية الروسية عدم كفاءتها وأرسلتها للتخزين. حلقت الطائرة أيضًا في رحلات دولية (نقل يصل إلى 83 راكبًا لكل 4,4 ألف كيلومتر) ، ولكن نظرًا لارتفاع التكلفة لكل مقعد في الكيلومتر ، تم إخراجهم من الخدمة بعد انخفاض قيمة الروبل وانخفاض في السفر الجوي.

في عام 2017 ، قامت روسيا بتأجير الطائرة من الباطن لشركة طيران ساراتوف. تحطمت إحداها في 11 فبراير 2018. الرحلة 6W703 على طريق موسكو - تحطمت أورسك على الأرض بالقرب من قرية ستيبانوفسكوي في منطقة رامينسكي بمنطقة موسكو بعد 6 دقائق من إقلاعها. ثم مات 71 شخصًا - 65 راكبًا و 6 من أفراد الطاقم ، أي جميعهم على متن الطائرة. تم إلغاء شهادة المشغل الجوي من شركة الطيران ، وفي مارس 2018 ذهبت الطائرة An-148 المتبقية إلى VASO للتخزين.

يتم تخزين عدد من طائرات An-148s في Angara Airlines (أحدها مستأجر من مؤسسة التمويل الدولية). لكن تم تفكيكها جزئيًا وتحتاج إلى ترميم. عدة عشرات من An-148s تحت تصرف مختلف الوكالات والإدارات الحكومية الروسية: المحيط المتجمد الشمالي ، ووزارة حالات الطوارئ وغيرها.

تم إغلاق برنامج An-148 في عام 2018 ، ولكن كان من الممكن استيراد المكونات الموردة من أوكرانيا. لا توجد صعوبات في خدمة An-148 ، جميعًا تقني الوثائق ، بما في ذلك المحركات ، متاحة في الاتحاد الروسي. لا تخطط شركة Rossiya Airlines لإحياء تشغيل An-148 ، لذلك لم يُعرف بعد من الذي سيصبح مشغل هذه الطائرات.

أشار المنشور أيضًا إلى أن ستة طائرات An-158 مخزنة في كوبا - نسخة موسعة من An-148 (سنوات الإنتاج 2013-2015). لكن انتقالهم إلى الاتحاد الروسي تعوقه الحاجة إلى التزود بالوقود في البلدان التي دعمت العقوبات ضد روسيا.