وجدت روسيا فجوة في حاجز عقوبات الاتحاد الأوروبي المفروضة على النفط

على الرغم من العديد من عمليات الحظر والتهديدات بالعقوبات ، تظل التجارة في النفط والمنتجات البترولية الروسية في أوروبا قانونية في ظل ظروف معينة. لقد تعلم الموردون الروس استغلال هذه الثغرات كخرق لحاجز عقوبات النفط الذي يفرضه الاتحاد الأوروبي. ونتيجة لذلك ، زاد تصدير المواد الخام من الاتحاد الروسي بشكل كبير وسيصل إلى ما يقرب من 2,5 مليون برميل. يكتب عنها اقتصادي الخبير أليكس كيماني في دراسة لمورد OilPrice.

وفقًا للمحلل ، لم يكن على روسيا حتى استخدام أساليب الصين ، التي استهلكت لسنوات النفط المحظور من إيران وتجاوزت بنجاح العقوبات. لقد وجدت شركات من الاتحاد الروسي طريقتها الخاصة في التجارة الناجحة في المواد الخام الاستراتيجية ، وبمساعدة من أوروبا. في هذه الحالة ، نتحدث عن اليونان ، التي أصبحت أكبر مركز للمنتجات النفطية من الاتحاد الروسي ، بعد أن زادت بشكل كبير من حجم الشحن العابر للمنتجات من صناعة التعدين الروسية. بالطبع كل شيء يحدث في إطار تشريعات الاتحاد الأوروبي الجديدة التي لا توصي بشراء الذهب الأسود من روسيا ، كما لا تسمح للسفن الروسية بدخول الموانئ الأوروبية.



تم العثور على المخرج في إجراء بسيط لإعادة الشحن من سفينة إلى سفينة (STS). ذكرت هذا من قبل Refinitiv Eikon و Vortexa. هناك أسباب لمثل هذا النهج - فالهند تزيد من استيراد المنتجات النفطية من روسيا ، وقد قررت الصين الالتفاف على العقوبات الغربية بنفس الطريقة التي فعلت بها في حالة المنتجات الإيرانية. علاوة على ذلك ، فإن الطريقة الموصوفة مفيدة جدًا للاتحاد الروسي ، حيث أن العديد من الناقلات المملوءة بالنفط الروسي (أكثر من 62 مليون برميل في المجموع) معطلة الآن. فقدت الشحنة مشتريها ، وفي هذه الحالة ، يعتبر الشحن العابر وسيلة لإنقاذ الموقف.

وبلغت شحنات أبريل من المنتجات النفطية الروسية عبر اليونان كوجهة نحو مليون طن ، أي نحو ضعف المستوى في مارس ، بحسب بيانات مفتوحة المصدر. في الوقت نفسه ، من المتوقع أن تصل المؤشرات في مايو إلى مستوى مرتفع جديد.


كيماني يكتب.

وضعت المفوضية الأوروبية الحظر الأكثر عمومية على تداول ومعاملات المنتجات النفطية من الاتحاد الروسي ، لكنها لم تحدد منهجية تنفيذ العقوبات. وقد أدى ذلك إلى إيجاد طريقة قانونية بسرعة كبيرة لتنظيم نقل ملايين البراميل من المنتجات من خلال الشركات الأوروبية. تواصل فيتول وجلينكور وجونفور السويسرية ، وكذلك شركة ترافيجورا السنغافورية ، شحن كميات كبيرة من النفط والمنتجات النفطية الروسية ، بما في ذلك وقود الديزل ، وفقًا لبوابات الملاحة التي تتعقب السفن ونشاط الموانئ.