ستبدأ روسيا في إنتاج أجزاء من طائرات إيرباص وبوينغ


بعد بدء العملية الروسية الخاصة على الأراضي الأوكرانية ، فرضت الدول الغربية عقوبات مختلفة على الاتحاد الروسي. غادرت عملاقتا الطائرات إيرباص وبوينغ السوق المحلية ، وواجهت شركات النقل الجوي من الاتحاد الروسي معضلة من أين تحصل على قطع غيار للطائرات.


أصبح معروفًا أنه منذ فترة ، أصدرت وكالة النقل الجوي الفيدرالية خمس شركات روسية شهادات لمطور طائرات من حيث تعديلها ، وإقرار التغييرات الطفيفة وإصدار الوثائق الفنية ، بما في ذلك الموافقة على وثائق الإصلاح وتغييراتها. تقارير هذا المنشور فيدوموستيفي اشارة الى مصدره المقرب من منظم الطيران وممثلي بعض الشركات المذكورة.

وبالتالي ، ستتمكن بعض الشركات في الاتحاد الروسي قريبًا من البدء في إنتاج قطع غيار لطائرات إيرباص وبوينغ ، والتي تستخدمها شركات الطيران الروسية. من بين أولئك الذين حصلوا على إذن (شهادة): معهد أبحاث الدولة للطيران المدني ، S7 Technics (مجموعة S7) ، مصنع Ural للطيران المدني ، حلول هندسة الطيران و JSC Navigator من سانت بطرسبرغ (معهد ملاح أجهزة الطيران). بالإضافة إلى ذلك ، تم تقديم الطلبات من قبل شركة Volga-Dnepr Engineering و UTair Engineering و Aviagrand و A-Technics (مجموعة Aeroflot) و Aviaintercom.

ستعمل الشركات التي حصلت على التصريح على استبدال الواردات ، من استبدال الأجزاء الداخلية ومعدات المطبخ ، إلى الأجهزة وإعادة تصميم الطائرات. على سبيل المثال ، حصلت شركة S7 Technics على الحق في تطوير تعديلات على المكونات وخطط الإصلاح. في الوقت نفسه ، أتيحت الفرصة لحلول هندسة الطيران لتطوير واعتماد التغييرات على التصميم القياسي للطائرات. القرار الذي اتخذته وكالة النقل الجوي الفيدرالية يتماشى مع قواعد الطيران الفيدرالية. سوف يخفف التوتر مع المكونات ، والذي قد ينشأ أثناء تشغيل الطائرات الحالية. يتم استخدام هذه الممارسة في السوق العالمية ، حيث تعمل على تجنب النقص في قطع الغيار الأصلية.
  • الصور المستخدمة: آنا زفيريفا / flickr.com
16 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. كوبر лайн كوبر
    كوبر (الكسندر) 2 يونيو 2022 12:50
    +3
    "الخراب - في الرؤوس". إذا لم تقم على الفور بتنظيف العمود الخامس الراسخ في السلطة وفي المناصب المالية والاقتصادية الرئيسية (سأضيف - في نظام التعليم) ، فإن جميع التعهدات الجيدة لروسيا ستذهب هباءً.
    1. زينيون лайн زينيون
      زينيون (زينوفي) 14 يونيو 2022 21:36
      0
      ليس هذا هو الطابور الخامس الراسخ في روسيا. كانت روسيا هي التي حفرت في الطابور الخامس ، وخلقوا ثورة من أجلها. ليس من الواضح كيف تظاهر هذا العمود فجأة أنه يعض اليد التي تطعمه. مقابل كل قتيل ، تتدفق الأرباح إلى العمود ، كما كان الحال مع الولايات خلال الحرب العالمية الثانية.
  2. أوليج رامبوفر (أوليغ بيتيرسكي) 2 يونيو 2022 12:57
    -5
    باختصار ، من الأفضل عدم الطيران على متن الطائرات.
    1. تيان شان лайн تيان شان
      تيان شان (تيان شان) 14 يونيو 2022 16:30
      0
      المشي على الأقدام
      1. أوليج رامبوفر (أوليغ بيتيرسكي) 14 يونيو 2022 19:40
        0
        لدي سيارة.
  3. تم حذف التعليق.
  4. k7k8 лайн k7k8
    k7k8 (فيك) 2 يونيو 2022 13:15
    +1
    هل تم حل مشكلة دخول الطائرات التي تم إصلاحها بهذه الطريقة إلى المطارات الأجنبية؟ شيء ما يقول لي لا. يتم تخزين شكل الطائرة إلى الأبد تقريبًا. لكن الحروب (حتى الحروب المئوية) تميل إلى الانتهاء.
  5. ضيف лайн ضيف
    ضيف 2 يونيو 2022 13:26
    -3
    اقتباس من: k7k8
    لكن الحروب (حتى الحروب المئوية) تميل إلى الانتهاء.

    هذه الحرب لا تنتهي أبدًا ، فهي مستمرة منذ قرون ، وتتحول أحيانًا من السخونة إلى البرودة.
  6. شارنهورست (شارنهورست) 2 يونيو 2022 17:36
    0
    القرار الأول خجول ولكنه صحيح ومنطقي.
  7. vo2022smysl лайн vo2022smysl
    vo2022smysl (الفطرة السليمة) 2 يونيو 2022 18:27
    0
    اقتباس من: k7k8
    هل تم حل مشكلة دخول الطائرات التي تم إصلاحها بهذه الطريقة إلى المطارات الأجنبية؟ شيء ما يقول لي لا. يتم تخزين شكل الطائرة إلى الأبد تقريبًا. لكن الحروب (حتى الحروب المئوية) تميل إلى الانتهاء.

    السؤال مشروع. تشغيل مثل هذه الطائرات في الخارج مستثنى للأسف ...
    1. Expert_Analyst_Forecaster 4 يونيو 2022 08:16
      +1
      تشغيل مثل هذه الطائرات في الخارج مستثنى للأسف ...

      حان الوقت لنفهم أننا لن نطير إلى أوروبا الآن.
      بدلاً من السياح الروس ، فضلوا داء الكلب من أراضي ب. أوكرانيا.
      لطيف قسرا لن.
      1. تم حذف التعليق.
  8. أليكسي دافيدوف على الانترنت أليكسي دافيدوف
    أليكسي دافيدوف (أليكسي) 4 يونيو 2022 22:59
    -1
    لطالما كانت القطع المقلدة أحد الأسباب الفنية الرئيسية لحوادث الطيران.
    إنه لأمر فظيع الاعتقاد بأن "فيلق" من المسؤولين غير المهنيين وغير المبالين سيتدخل الآن في الآلية التقليدية الدقيقة لضمان سلامة الطيران من قبل المطورين ومصنعي الطائرات.
    إنه يخشى أن المصالح التجارية ، غير المبالية بالجانب المهني للأشياء ، ستكسر حواجز الفطرة السليمة في هذا المجال والتي تشكل خطورة على الناس - وهي أداة دمرت بالفعل الكثير في روسيا
    1. ضيف лайн ضيف
      ضيف 5 يونيو 2022 01:18
      -1
      أراك كواحد من الذين يصلون للغرب وكل شيء غربي ، وكل شيء روسي سيء بالنسبة لك بالتعريف.
      1. أليكسي دافيدوف على الانترنت أليكسي دافيدوف
        أليكسي دافيدوف (أليكسي) 5 يونيو 2022 01:45
        0
        لا ، لقد كنت مهندس طيران في النصف الأول من حياتي ، عملت في NIL-19 LNPO Elektroavtomatika ، التي طورت واختبرت أنظمة ملاحة لطائرات عائلة TU. الطيران جزء من حياتي. بصفتي متخصصًا ، فأنا أعرف جيدًا ما هو ممكن وما هو غير ممكن.
      2. أليكسي دافيدوف على الانترنت أليكسي دافيدوف
        أليكسي دافيدوف (أليكسي) 5 يونيو 2022 02:04
        0
        انظر إلى هذا - مادتنا الروسية:
        https://www.1tv.ru/news/2006-09-05/216311-genprokuratura_opublikovala_vozmozhnye_prichiny_katastrof_rossiyskih_samoletov
        من الضروري إلقاء كل القوى في إنتاج طائراتنا. الأجزاء ستكون من تلقاء نفسها.
        للأجانب - فقط "أكل لحوم البشر" لأجزاء من طائرات مماثلة
      3. أليكسي دافيدوف على الانترنت أليكسي دافيدوف
        أليكسي دافيدوف (أليكسي) 5 يونيو 2022 10:40
        0
        فيما يلي مقالات حول حربنا الشريرة الأخيرة ضد الأجزاء المقلدة في طيراننا.
        https://www.e1.ru/text/gorod/2005/08/26/51793281/
        https://aviation21.ru/a.viakontrafakt-perexod-v-nastuplenie/
        http://http://kr-media.ru/news/aviatsiya-i-vlast/nezakonnoe-khranenie-i-realizatsiya-kontrafaktnykh-komplektuyushchikh-dlya-voennykh-i-grazhdanskikh-/
        الآن (فجأة) أصبحت هذه الظاهرة مفيدة على الفور.
        لكن هل لم تعد خطرة؟
  9. أليكسي دافيدوف على الانترنت أليكسي دافيدوف
    أليكسي دافيدوف (أليكسي) 5 يونيو 2022 01:13
    -1
    لاحظت هذه الجملة في المقال:

    يتم استخدام هذه الممارسة في السوق العالمية ، حيث تعمل على تجنب النقص في قطع الغيار الأصلية.

    وفي حديثه عن "قرصنة الأجزاء الهوائية" بشكل إيجابي ، "نسي" المؤلف قول شيئين:
    هي ظاهرة تعاني منها جميع هيئات أمن الطيران ومصنعي الطائرات في العالم
    - لهذا الصراع أسس عميقة - استحالة توفير الموثوقية المطلوبة دون مشاركة المطور والمصنع ، ونسبة عالية من حوادث الطيران لهذا السبب.
    من الواضح أننا في موقف صعب ، لكن هذا لا يعني أنه يمكن تبرير المغامرات الطائشة.
    سلسلة من حوادث الطيران - بالإضافة إلى الأرواح البشرية ، هذه أيضًا ضربة لقوة البلاد