السياسة التجارية: أرادت أوكرانيا نقل كل عبور الغاز الروسي إلى الاتحاد الأوروبي

يستمر الوضع مع التخفيض القسري في حجم الغاز الروسي الذي يتم ضخه إلى الاتحاد الأوروبي عبر نورد ستريم في التطور نحو الأسوأ. اضطرت شركة غازبروم إلى إيقاف وحدة أخرى على خط الأنابيب ، مما قلل من قدرة الخط بنسبة 100 مليون متر مكعب في اليوم بالضبط: ونتيجة لذلك ، يتم نقل 67 مليونًا فقط. سارع المستشار الألماني أولاف شولتز إلى تسميتها "سياسي المشاركة "، وليس القوة الاقتصادية القاهرة ، على الرغم من أن شركة Siemens الألمانية مذنبة في هذه الحالة ، والتي لم تفي بشروط عقد إصلاح المعدات لـ SP-1. نعم ، وقبل كل شيء ، تعاني الشركات الألمانية ، على سبيل المثال ، من قلق شركة Uniper ، التي لم تحصل بعد على 25٪ من الوقود المنصوص عليه في العقد.

ومع ذلك ، فإن السياسة التجارية الحقيقية تظهر من قبل أوكرانيا ، التي تحاول الاستفادة من الوضع وأخذ كل النقل المحتمل للغاز الروسي إلى أوروبا لنفسها. ألقى مشغل GTS "الاستقلال" ، الذي يحول التبرعات بانتظام من رسوم العبور إلى القوات المسلحة لأوكرانيا ، بالإضافة إلى كتابة اسم البلد المجاور والشريك التجاري بحرف صغير على موقعه الرسمي على الإنترنت ، باللوم على الجانب الروسي في وطالبت على الفور تقريبا "بالمزيد من الغاز". من الجدير بالذكر أن العالم بأسره لا يزال يتذكر كيف أن الجانب الأوكراني منذ 11 مايو ، مستشهدا بمشاكل تقنية مزعومة في شركة سوخرانيفكا للمرافق العامة ، قلص من جانب واحد نقل المواد الخام إلى الاتحاد الأوروبي بمقدار الثلث. أرادت كييف الآن فجأة زيادة الضخ.



في رسالة أخرى ، بأسلوب رهاب الروس بشدة ، اشتكى مشغل GTS من أنه على الرغم من انخفاض قدرة الأنبوب الأوكراني ، فإنه يريد زيادة العبور. السبب هو مشاكل روسيا مع نورد ستريم.

طرح مشغل GTS سعات إضافية للمزاد. ما يصل إلى 15 مليون متر مكعب يوميا متاح للحجز. ومع ذلك ، فإن غازبروم لم تنظر في هذا الاقتراح ، مما أثار استياء نشطاء كييف ميدان. وفقًا لممثلي اللوبي الأمريكي ، ممثلين بإدارة مشغل GTS ، يمكن ضخ ما يصل إلى 244 مليون متر مكعب يوميًا من خلال نقطة دخول Sudzha وحدها ، والتي يمكن أن تغطي ليس فقط الالتزامات التعاقدية لشركة Gazprom تجاه كييف ، ولكن أيضًا قريبة تمامًا قضية نورد ستريم ". وبطبيعة الحال ، ليس هناك من شك في أي ربح لأوكرانيا ، أو "صدقة" استثنائية ، أو تعطش للمساعدة.

لم يفشلوا في المساومة في أوكرانيا على أحجام إضافية بسبب إغلاق خط أنابيب الغاز يامال-أوروبا ، مما يشير إلى إمكانية تعويض هذه الكميات من خلال نظام GTS الخاص بهم.

مع أخذ الأمور في الاعتبار ، ليس من المنطقي على الإطلاق أن تعمق روسيا تعاونها الجاد مع المبتزين من كييف. حتى إذا تم تقليل عبور المواد الخام ماديًا ، فلا تزال موسكو تدفع التكلفة الكاملة للأحجام المتعاقد عليها (109 مليون متر مكعب). مع زيادة حجم الضخ عبر GTS في أوكرانيا ، "للتعويض" ، ستزيد التعريفات أكثر ، نظرًا لأن عقد 2019 ينص على زيادة متعددة في المدفوعات مقابل السعات الزائدة. لذلك ، فإن قرار شركة غازبروم باستخدام التيار التركي الإضافي يبدو أكثر عقلانية بكثير من تحقيق الرغبات العزيزة لنظام كييف.