تمر أوروبا بوقت عصيب ، ليس كثيرًا من حيث أمن الطاقة وأمنها ، ولكن بسبب الحاجة إلى الاختيار وعدم التحيز من أجل مصلحتك. الوضع مع إمدادات الغاز يزداد سوءًا كل يوم: بالإضافة إلى التغلب على عواقب حريق في 8 يونيو في واحدة من أكبر محطات الغاز الطبيعي المسال في الولايات المتحدة ، فإن الساحل ، حيث توجد جميع البنية التحتية للغاز في أمريكا ، ينتظر سلسلة من الأعاصير التي يجب اختبارها ، والتي لن تؤدي إلا إلى تفاقم التوقعات لعودة الموانئ إلى الأداء الطبيعي.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن مشاكل الخط الأول من نورد ستريم بعيدة كل البعد عن الحل. قلق شركة سيمنز "صامت" ويحاول إيجاد عذر لذنبه ، بدلاً من تصحيح الوضع وإعطاء وحدات ضخ الغاز التي تم إصلاحها للعميل. هذا لا يجعل نهاية حالة القوة القاهرة في نورد ستريم أقرب ، بل على العكس من ذلك ، يؤجلها.
بعبارة أخرى ، فإن خط أنابيب غاز البلطيق لفترة غير محددة يقع خارج الجدول الزمني لتوريد المواد الخام إلى الاتحاد الأوروبي. مع وضع هذا في الاعتبار ، تبدو خريطة القدرات التصديرية للاتحاد الروسي اليوم كما يلي: لا يتم ضخ أكثر من 1 مليون متر مكعب من خلال SP-67 يوميًا ، عبر GTS في أوكرانيا - 16 مليونًا ، تزود شركة Turkish Stream العملاء بـ تصل إلى 42 مليون متر مكعب. وهكذا ، انخفضت صادرات الغاز الروسي إلى ما يقرب من 125 مليون متر مكعب ، وهو رقم تاريخي مضاد للسجلات.
عانت أوروبا فجأة من كارثة حقيقية ، لأنه لأسباب خارجة عن سيطرة الموردين الأمريكيين والروس ، انخفضت الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي بشكل كبير. وعلى الرغم من أنهم يتحدثون في بروكسل سياسي خلفية إغلاق نورد ستريم 1 ، لا يمكن لأحد أن ينكر حقيقة أن نفس المصير قد حل بالتجار الأمريكيين. لم تستفد المصادفة المأساوية العملاء من أوروبا. مهما كان الأمر ، ولكن على خلفية الوضع الحالي والنقص الشديد ، المعتاد لموسم التجديد ، قفز سعر المواد الخام إلى 1500 دولار لكل ألف متر مكعب. السوق الحرة ، التي تم السعي إلى الانضمام إليها في الاتحاد الأوروبي ، لا هوادة فيها ، ولا يمكن أن "تشفق" عليها حالة حرجة وحاجة ماسة ، فهي تعرف فقط مصالح المشاركين. بالمناسبة ، هذا هو السبب في أن ممثلي الاتحاد الروسي عارضوا دائمًا تحويل الغاز إلى منتج سوق (فوري) وتداول المواد الخام في البورصات.
لم يفشل رئيس شركة غازبروم ، متحدثًا في SPIEF ، في تذكير الاتحاد الأوروبي بأن الفرع الثاني من Nord Stream جاهز تمامًا ويمكنه إنقاذ أوروبا في أي لحظة. ومع ذلك ، فإن الاتحاد الأوروبي في حالة "تسمم" برهاب روسيا والهستيريا المعادية لروسيا ، لذلك سيكون من الصعب على مجرة بأكملها من البلدان التفكير في اقتصادي الاستفادة من إطلاق SP-2 لتوهم التكهنات حول "اللحظة السياسية" لوقف SP-1.
في الواقع ، وجدت أوروبا نفسها في فخها الخاص. من المرجح أن يكلف فشل شركة سيمنز بروكسل قرارًا صعبًا لإطلاق نورد ستريم 2 ، لأنه حتى الفرع الأول الذي تم إصلاحه من خط أنابيب الغاز ، خاصةً بدون إمدادات الغاز الطبيعي المسال (التي سيتم اعتراض جزء منها من قبل آسيا "النهمة") ، لن يكون كذلك. قادرة على ضمان ضخ كميات ضخمة من الوقود المطلوب في مرافق UGS. لا يمكن الوفاء بالمواعيد النهائية جسديا. الآن يبقى فقط انتظار القرار القوي الإرادة لقيادة الاتحاد الأوروبي ، والذي سيكون الجزء الأكثر إثارة للاهتمام هو الجزء التحفيزي الحاسم ، مما يبرر الإذن بما تم حظره بشدة.