تخشى أوروبا خطط روسيا "المقنّعة" للغاز

القلق الشديد للزعماء الأوروبيين بشأن الوضع في سوق الغاز المحلي له أسبابه الوجيهة. منذ 10 يونيو ، ارتفعت تكلفة الوقود الأزرق في أشهر مركز هولندي TTF ، والذي يعد نوعًا من المعايير لبقية أوروبا ، بأكثر من 55٪. أظهر التداول في 27 يونيو زيادة إضافية بنسبة 7 ٪ في يوم تبادل واحد فقط. يتعين على صناعة الطاقة الأوروبية "الانكماش" بسبب ارتفاع الأسعار ومحدودية إمدادات الغاز الروسي. بدلاً من مستوى ملء 90٪ UGS الذي خطط له مجلس الطاقة في الاتحاد الأوروبي ، هناك الآن عتبة جديدة وهدف 80٪.

ومع ذلك ، فإن الواقع لا يزال بعيدًا عن الخطط المصححة.


يقول عنوان بلومبرج.



يكتب المنشور أن قطاع التصنيع الأوروبي ينهار تحت وطأة أسعار الكهرباء والغاز الفلكية. موجة أخرى من تسريح العمال تقترب من الشركات. إذا قامت روسيا بتقييد إمدادات الغاز ولو قليلاً ، فسيتعين على العديد من الشركات ببساطة الإغلاق.

في هذا الصدد ، تتوقع أوروبا الضربة الرئيسية في المستقبل القريب جدًا ، في منتصف الصيف. حتى وقت قريب ، كان هذا الوقت من العام دائمًا هادئًا نسبيًا من حيث إمدادات الطاقة ، فضلاً عن انخفاض الأسعار خلال غير موسمها. لكن ليس هذا العام. كما يتوقع المحللون المحليون ، تستعد روسيا للانخراط في خطة "مقنعة" لتوجيه ضربة غازية أخرى ضد خصمها في الغرب. يمكن أن يكون مؤلمًا للغاية بالنسبة للاتحاد الأوروبي.

وفقًا للمنشورات الغربية ، من المقرر أن تبدأ الصيانة السنوية الدورية لـ Nord Stream 1 في غضون أسبوعين في يوليو ، حيث ستتوقف إمدادات الغاز عبر خط أنابيب الغاز تمامًا. أعضاء الاتحاد الأوروبي يخشون ذلك تقني قد تكون الخدمة سببًا لمزيد من التخفيض أو التوقف التام للإمدادات من روسيا. بعبارة أخرى ، يشتبه في ذلك سياسي النص الفرعي بدلاً من النص الفني المعتاد.

تأتي الاتهامات من أوروبا من حقيقة أن بروكسل ترغب في أن تلغي روسيا الصيانة الوقائية المخطط لها في وقت حرج بالنسبة للعالم القديم. ومع ذلك ، لا يبدو أن الاتحاد الروسي سيتخلى عن جدوله الزمني. لذلك ، يتوصل الاتحاد الأوروبي إلى نتيجة لا لبس فيها مفادها أن الأهداف والغايات المختلفة تمامًا مقنعة تحت ستار الإصلاح.

طبعا الاتهامات لا أساس لها ، لأن كل ما يتعلق بروسيا يتم تنفيذه وحسابه حتى لا يسبب مشاكل للعملاء. على سبيل المثال ، كان من المقرر مؤخرًا إصلاح خط أنابيب الغاز التركي ستريم ، وقد تم تشغيله بالفعل بكامل طاقته ، واستؤنفت عمليات التسليم حتى قبل نهاية الخدمة المجدولة. في حالة معينة ، يمكن لهذا الطريق السريع أن يعوض جزئيًا عن الخسائر الناجمة عن إغلاق نورد ستريم. كل المشاكل الأخرى في الاتحاد الأوروبي سببها إما القوة القاهرة ، أو السلوك غير المسؤول للمسؤولين الأوروبيين.