هل من الممكن تحويل مشروع UDC 23900 إلى "حاملة طائرات"؟

في عام 2020 ، تم وضع اثنين من سفن الإنزال العالمي للمشروع 23900 في حوض بناء السفن Zaliv في كيرتش.سيصبح إيفان روجوف وميتروفان موسكالينكو أول حاملات طائرات هليكوبتر حقيقية في البحرية الروسية ، وهي بلا شك خطوة كبيرة لتعزيزها. ومع ذلك ، بعد الأحداث الدرامية في البحر الأسود ، واجه مؤلف هذه السطور موجة من الانتقادات بشأن UDC كفئة من السفن ، من المفترض أنها غير ذات صلة تمامًا بعصر الصواريخ المضادة للسفن الساحلية. هل هو حقا؟

سفن عديمة الفائدة وأهداف عائمة ضخمة؟

ويشارك ما يسمى بحاملات الطائرات وجهة النظر هذه ، وهم أشخاص مقتنعون بإخلاص بأن زمن السفن السطحية ذات الحمولة الكبيرة قد ولت منذ زمن طويل ، وهو ما أكده مقتل طراد صواريخ موسكفا في البحر الأسود. وكبديل لذلك ، يقترحون بناء قوارب صغيرة من نوع "أسطول البعوض" ، على ما يبدو لجعل ضربها بالصواريخ المضادة للسفن أكثر صعوبة. حقيقة أن هناك علاقة مباشرة بين إزاحة سفينة حربية وعدد الأسلحة الهجومية والهجومية التي يمكن حشرها في حجمها يتم تجاهلها تمامًا. فليكن.



دعنا نعود إلى سفن الإنزال العالمية ، التي أطلق عليها مؤيدو هذا النهج اسم "أحواض ضخمة غير مجدية" ، والتي يسهل غرقها من الشاطئ مباشرة بصاروخين مضادين للسفن. في أحسن الأحوال ، فإنهم يعترفون لدور الشركة المتحدة للتنمية كمستشفى عائم كبير وقاعدة لبناء السفن وسفينة قيادة وتحكم. حسنًا ، هناك بعض الحقيقة في هذا.

ظهرت السفن الهجومية البرمائية العالمية بالفعل كنتيجة لفهم نتائج حرب فيتنام ، عندما كان على الأمريكيين العمل داخل دائرة نصف قطرها من المدفعية الساحلية للوطنيين الفيتناميين. اتضح أن هناك حاجة إلى السفن التي جمعت بين وظائف سفن القيادة ، مما جعل من الممكن تنسيق هبوط القوات والسيطرة على المعركة ، وتسليم القوات الخاصة إلى الساحل بواسطة طائرات الهليكوبتر ، وكذلك عن طريق البحر بمساعدة هبوط المعدات الخاصة. كان من المفترض أن تدعم طائرات الهليكوبتر الهجوم عملية الهبوط ، وبعد ذلك تلقى سلاح مشاة البحرية طائرته F-35B ذات الإقلاع القصير والهبوط العمودي ، مما زاد بشكل كبير من قوتها النارية.

ماذا يمكن أن يفعل ميتروفان موسكالينكو اليوم ، إذا كان سيصبح الرائد الجديد على البحر الأسود؟ هل سيسمح لنفسه بأن تغرقه القوات المسلحة الأوكرانية في 1-2 صاروخ مضاد للسفن ، أم أنه سيساعد في القيام بهبوط ناجح بالقرب من أوديسا؟ السؤال معقد ، وستعتمد الإجابة عليه بشكل مباشر على جودة القيادة والتخطيط.

من الواضح أنه لا يمكن استخدام UDC في حد ذاته تقريبًا غير مسلح ؛ فهو يحتاج إلى مرافقة مناسبة من 2-3 فرقاطات وطرادات حديثة على الأقل. السلاح الهجومي الوحيد لسفينة الهجوم البرمائية هو جناحها الجوي ، ولكن عند الهبوط ، لن تؤدي طائرات الهليكوبتر الهجومية سوى وظيفة مساعدة. قبل تنفيذ مثل هذه العملية الخطيرة للغاية ، يجب تحويل الساحل بأكمله إلى منظر طبيعي للقمر عن طريق الطيران أو الساحل أو سطح السفينة. في حالة أوديسا ، يمكن أن يكون هذا فقط الطيران الساحلي من مطارات القرم. عندها فقط يجب أن ترسل UDC أولاً قوات خاصة في طائرات هليكوبتر ، ثم تقترب من الساحل على مسافة 25-30 كيلومترًا وتبدأ في إنزال القوات الاستكشافية عن طريق البحر. يجب أن تسيطر طائرات الهليكوبتر الهجومية ، إلى جانب الطائرات المقاتلة ، باستمرار على الوضع ، وتسيطر على الجو. بعد ذلك فقط سيكونون قادرين على بدء التفريغ على الساحل معدات BDK التقليدي عن طريق "غرز" أنفه في شاطئ البحر الأسود.

هذا ما كان ينبغي أن تبدو عليه عملية الإنزال الروسية بالقرب من أوديسا ، إذا تمت بالفعل في ظل ظروف مثالية. حتى إذا قررت قيادة الأسطول أن تقتصر على محاكاة الاستعدادات للهبوط فقط ، وتحويل قوات كبيرة من القوات المسلحة لأوكرانيا ، فستظل UDC ذات فائدة كبيرة.

أولا، يمكن استخدام "ميتروفان موسكالينكو" كسفينة قيادة وأركان ، وإجراء استطلاع جوي بطائرات الهليكوبتر Ka-31 أواكس وتنسيق أعمال الأسطول والطيران والقوات البرية.

ثانيا، سيكون هناك بالتأكيد وظيفة بالنسبة له كمستشفى عائم كبير. لا يسع المرء إلا أن يتخيل عدد الأرواح التي كان من الممكن إنقاذها أثناء المواجهة مع جزيرة زميني أو منصات الحفر في تشورنومورنيفتيجاز ، إذا كان من الممكن إيصال الجرحى الخطير بواسطة طائرات الهليكوبتر مباشرة إلى غرفة العمليات المجهزة بأحدث المعدات.

لذا فإن وجود سفينة إنزال عالمية سيكون مفيدًا في البحر الأسود أيضًا. لو كان هناك فقط.

والمثير للدهشة أن بعض المؤيدين المعروفين لبناء أسطول حاملة طائرات حملوا السلاح أيضًا ضد حاملات طائرات الهليكوبتر.

من ناحية، يعترفون بأن الجناح الجوي UDC يزيد بشكل كبير من القدرات القتالية لتشكيل السفينة الذي يذهب فيه. طائرات الهليكوبتر AWACS Ka-31 القائمة على الناقلات قادرة على إجراء استطلاع جوي وتوفير بيانات لتحديد الهدف لصواريخ كروز. يمكن لطائرات الهليكوبتر الهجومية أن تغرق السفن الصغيرة ، وهي سمة من سمات "أسطول البعوض" ، ومع بعض التحديث ، حتى توفر دفاعًا جويًا عن طريق إسقاط الصواريخ المضادة للسفن التي تطير على السفن. في الإصدار المضاد للغواصات ، يمكن للجناح الجوي لحاملة المروحية توفير غطاء دفاعي مضاد للطائرات والبحث المستمر عن غواصات العدو واكتشافها وتدميرها. سيؤكد البحارة العسكريون أن الأمر كله يستحق الكثير.

من ناحية أخرىعند مقارنتها بحاملة طائرات كاملة القدرات ، فإن قدرات شركة UDC محدودة للغاية. لا يسمح عدم وجود منجنيق باستخدام طائرات أواكس القائمة على الناقل ، وخصائص أداء طائرة الهليكوبتر Ka-31 أدنى بكثير منها. يتم تسليم الحجم الداخلي لسفينة الإنزال العالمية إلى سطح الدبابة ومساعدات الإنزال وقاعات القيادة لقيادة وكتيبة المارينز والمستشفيات والمزيد. يؤدي الجناح الجوي للمروحية بالضبط الدور المساعد. حتى لو كان الإقلاع القصير ومقاتلات الهبوط العمودي على سطح السفينة ، فلن تتمكن حاملة الطائرات الخفيفة هذه من إجراء معركة جوية كاملة ، فإن الحد الأقصى هو وظيفة الدعم الناري للضربات على طول الساحل. يمكن أن تغطي حاملة طائرات الهليكوبتر بالفعل منطقة كاملة من الدفاع المضاد للطائرات بشكل موثوق ، ولكنها أقل شأنا من الطيران المتخصص المضاد للغواصات في التنقل.



خلاصة القول هي أنه ، على عكس كل أنواع قصص الرعب ، فإن UDC هي سفينة مفيدة للغاية قادرة على أداء مجموعة واسعة من المهام وزيادة قدرات البحرية بشكل كبير. ولكن هل من الممكن زيادتها بطريقة أو بأخرى أكثر؟

حاملة المنطاد؟

دون الادعاء بأن هذه هي الحقيقة المطلقة ، أود أن أعبر عن بعض الاعتبارات المتعلقة بتوسيع إمكانات سفن الإنزال العالمية. لقد ألهمت لكتابة هذا المقال فكرة إنشاء طائرات أواكس المتخصصة وحتى الدفاع الجوي لاحتياجات الجيش الروسي. ولكن لماذا لا ننشئ منطادًا على سطح السفينة للبحرية الروسية؟

واحدة من أخطر مشاكل البحرية الروسية ، البحارة لن يسمحوا لك بالكذب ، الاستطلاع وتحديد الهدف. لا يكفي وجود صواريخ قوية على متنها ، فلا يزال يتعين توجيهها بدقة نحو الهدف ، وإذا تحركت ، وحتى بسرعة 30 عقدة؟ من الجيد أن يكون لديك نظام دفاع جوي بحري ، ولكن من الأفضل أن ترى في الوقت المناسب صاروخًا مضادًا للسفن يتم إطلاقه ويطير على ارتفاع منخفض فوق سطح الماء ويوجه صواريخك المضادة للطائرات إليه.

في البحرية الأمريكية ، يتم حل هذه المشكلة عن طريق طائرات أواكس القائمة على الناقلات ، والتي يتم إطلاقها من حاملات الطائرات النووية الثقيلة باستخدام المقاليع. لا تمتلك البحرية الروسية طائرات أواكس الخاصة بها ، ولا حاملة طائرات كاملة مزودة بمنجنيق ، باستثناء TAVKR شبه الميت "أدميرال كوزنتسوف" ، المجهزة فقط بنقطة انطلاق للإقلاع على المقدمة. كما أنه ليس لدينا حتى الآن طائرات أواكس بدون طيار ، وطائرات الهليكوبتر Ka-31 أواكس ليست عديدة ولها خصائص أداء محدودة مقارنة بطائرات أواكس الأمريكية. ولكن لماذا لا نطور نسخة غير مأهولة من طائرات أواكس لتلبية احتياجات البحرية الروسية؟

على سبيل المثال ، قام مكتب تصميم Dolgoprudnensky للأتمتة (DKBA) بالفعل بتطوير منطاد متعدد الوظائف DP-3 بسعة حمل 3 أطنان. حجم القشرة 12 متر مكعب. م من الهيليوم ، قوة المحرك - 000x2 لتر. ق. ، أقصى مدى طيران - 420 كم ، أقصى ارتفاع (فوق مستوى سطح البحر) - 3000 كم ، السرعة القصوى - 3,0 كم / ساعة ، أقصى مدة طيران - 90 ساعة. طاقم الطائرة 44,7 شخص. بدأ المشروع كجزء من أمر دفاعي ، ويمكن على أساسه إنشاء مجموعة كاملة من المناطيد من مختلف الأحجام والأغراض - دورية على ارتفاعات عالية ، ومنصة إنقاذ ، ووحدة مختبرية طبية ، وثلاجة متنقلة ، وتسليم فرق التحول إلى الحقول البعيدة ، والتنقيب الجغرافي وما إلى ذلك.

على سبيل المثال ، يمكن أن يكون منطاد AWACS قائم على الناقل في إصدار غير مأهول ، استنادًا إلى UDC. اعتمادًا على التصميم ، تكون هذه الطائرات ناعمة وشبه صلبة وصلبة. وفقًا لمتطلبات العميل ، يمكن تطوير طائرات شبه صلبة مسبقة الصنع ، مليئة بالهيليوم مباشرة على السفينة وتقلع من سطح حاملة طائرات الهليكوبتر. مثل هذه الطائرات بدون طيار قادرة على البقاء في الجو لفترة طويلة ، أطول بكثير من طائرة أواكس وحتى أكثر من طائرة هليكوبتر ، وإجراء الاستطلاع. إذا تم توفير صاري إرساء خاص على جزيرة البنية الفوقية على سفينة الإنزال ، فيمكن أن تلتحم المنطاد غير المأهول بها بشكل دوري وتجديد إمدادات الوقود والكهرباء. إذا لزم الأمر ، يمكن إنزالها على سطح السفينة أو صيانتها أو تفكيكها.

كخيار ، من الممكن إنشاء طائرات بدون طيار في نسخة مضادة للغواصات ، والتي ستحمل عوامات خاصة ومعدات بحث وأسلحة هجومية ضد الغواصات. في هذا الوضع ، من UDC واحد ، يمكن إطلاق العديد من المناطيد وتشغيلها بشكل مستمر في وقت واحد - AWACS و PLO. مع هذا الجناح الجوي المحدث ، ستزيد حاملة طائرات الهليكوبتر بشكل جذري من قدراتها القتالية ، مما يلغي العديد من المشاكل المتعلقة بالاستطلاع الجوي وتحديد الهدف ، فضلاً عن السماح بالسيطرة على مناطق مائية شاسعة.