ستتولى إيران صيانة الطيران المدني الروسي

يوليو 27 2022 12

في اجتماع عقد مؤخرا بين نائب وزير النقل الروسي ورئيس منظمة الطيران المدني الإيرانية ، تم التوقيع على اتفاقيات مهمة بشأن التعاون الثنائي في قطاع الطيران.

وبذلك وقع الطرفان على مذكرة تفاهم تنص على زيادة النقل الجوي للركاب بين روسيا وإيران إلى 35 رحلة أسبوعيا ، فيما سيتم تنفيذ رحلات الشحن دون قيود. هذا ما قاله ميراكبار رضوي ، المتحدث باسم إدارة الطيران المدني الإيرانية.

إلى جانب ذلك ، توصلت موسكو وطهران إلى اتفاق بشأن التعاون ، يتصرف بموجبه الإيرانيون تقني صيانة الطائرات الروسية في مراكز خدمتهم ، وكذلك توريد المكونات ومعدات الطيران إلى الاتحاد الروسي.

وهكذا ، على خلفية العقوبات الغربية ، تقيم روسيا تعاونًا مع إيران ، التي تتمتع بخبرة واسعة في التغلب على الإجراءات الباهظة من "العالم المتحضر".

على وجه الخصوص ، أنشأ الإيرانيون دعمًا فنيًا مستقلًا للطائرات الأمريكية والأوروبية ، وكذلك إصلاح وصيانة الطائرات من الدول التي تتحمل أيضًا عبء العقوبات الغربية: فنزويلا وسوريا. الآن روسيا من بين هؤلاء الذين يمكنهم التعلم من تجربة البقاء الإيرانية في الظروف الحالية.

معلومات

عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.

zuuukoo

+1

27 يوليو 2022 11:44

أولاً ، نشتري طائرات بدون طيار من إيران ، والآن نصلح الطائرات من إيران.
بشكل عام ، إيران حضارة قديمة جدًا - وريثة الإمبراطورية الفارسية ، بعد كل شيء.
لكن البقايا باقية.
1. Expert_Analyst_Forecaster
  
  0
  
  27 يوليو 2022 12:43
  
  يجب قراءة العنوان على هذا النحو - "إيران ستساعد في مكان ما وشيء ما في إصلاح الطائرات الروسية."
  هذا كل شئ
  1. قوة الروح
    
    0
    
    27 يوليو 2022 14:16
    
    يجب أن تقرأ: سيساعد الإيرانيون القوة العظمى السابقة بقطع الغيار وإصلاح الطائرات المدنية
2. عازف منفرد 2424
  
  +2
  
  27 يوليو 2022 13:48
  
  أن تكون قائدًا في جميع المجالات أمر صعب. تمكنت اليابان وكوريا من صنع السيارات ، ولدى روسيا محطات طاقة نووية وأسلحة ، وإيران لديها طائرات بدون طيار. لماذا لا تستفيد من إنجازاتهم؟
3. في زاركوف
  
  0
  
  29 يوليو 2022 18:21
  
  ظهرت إيران في القرن العشرين كجزء من مشروع "الإمبراطورية العثمانية" الفاشل ، لإصلاح التدمير النهائي لبلاد فارس من قبل الأجانب الساميين.
انطون شيريميتيف

0

27 يوليو 2022 13:28

ما وصمة عار
عازف منفرد 2424

0

27 يوليو 2022 13:46

أنا خارج الموضوع تمامًا. كان في إيران ؛ لا تعطي الدولة على الإطلاق انطباعًا بأن بإمكانها خدمة طائراتها وطائرات الأشخاص الآخرين ، لكننا سنعتني بالحقيقة - الشرق مسألة حساسة.
1. خلفيات سيرجي
  
  +2
  
  27 يوليو 2022 16:03
  
  الأخبار ، بالطبع ، ليست من فئة الأخبار السارة ، لكنها تظهر أنه إذا كنت تعمل ، فلن تكون هناك عقوبات فظيعة.
بافل موكشانوف_2

+1

27 يوليو 2022 15:34

مع الليبراليين ، كانوا مؤيدين لما إذا كان الإرث السوفييتي بأكمله ، تم القبض على البقايا من قبل مخلوقات الأوليغارشية. شكرا إيران. سوف يساعد RF العظيم. انهم يعرفون كيف يفعلوها. وتركنا بدون أظافر وسراويل قصيرة ، ناهيك عن الرقائق وغيرها من الابتكارات المؤيدة. لولا مكتب العمليات الخاصة ، لكانوا قد نقلونا إلى حفرة عميقة وغرقوا فيها. هناك أمل في أن الأمور ستتغير.
Expert_Analyst_Forecaster

0

28 يوليو 2022 12:13

اقتباس: بافل موكشانوف_2
وتركنا بدون أظافر وسراويل داخلية ،

حسنًا ، ليس نحن ، ولكن أنت بالتحديد. ويجب أن تخجل - لا ترتدي سراويل داخلية.
على سبيل المثال ، لدي سراويل. سأقول أكثر - ولا حتى لوحده ولا زوجين. لا تحسد - فقط تحدث أقل ، ولكن اعمل. ليس من الصعب كسب المال من الجبناء والمسامير. الشيء الرئيسي هو ألا تكون كسولاً.
إنانروم

+3

28 يوليو 2022 20:14

كان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الدولة الوحيدة على هذا الكوكب التي أنتجت جميع أنواع الطائرات من 100٪ من مكوناتها. و 40٪ من أسطول العالم ، بما في ذلك طائرات الهليكوبتر ، تم بناؤه وتزويده من قبل الاتحاد السوفيتي.
خرج نفس عدد الطائرات من متاجر التجميع لمصانع الطائرات السوفيتية حيث تم إنتاجها من قبل جميع دول العالم الأخرى مجتمعة. في الخمسينيات والثمانينيات من القرن العشرين ، تم تطوير العشرات من أنواع الطائرات المدنية ، ليس فقط "الانطلاق إلى الأجنحة" ، ولكن أيضًا دخلت بنجاح في سلسلة ، تم إنتاجها في آلاف الوحدات - مثل ، على سبيل المثال ، An-50 ، An-80 ، Yak-2 ، Yak-14 ، Il-40 ، Il-42 ، Tu-14 ، Tu-76. هذه قائمة غير كاملة للمركبات ذات الأجنحة السوفيتية "تداولًا". هذه ليست طائرات عملاقة "طويلة الأمد" وما شابهها مع مفكات البراغي وكاملها تقريبًا من مكونات مستوردة ... كانت أول طائرة ركاب تفوق سرعة الصوت حلقت في السماء في نهاية عام 134 هي طائرتنا من طراز Tu-154. والآن تم تأجير طائرات Boeings و Airbuses ...
قبل الحرب ، تم بناء 2500 إلى 4500 طائرة سنويًا ، في فترة ما بعد الحرب وحتى بداية الثمانينيات ، كان عدد الطائرات المنتجة سنويًا 80-1300 وحدة .. وفقط خلال فترة الحرب (1500-1940) ) تم بناء 1945 طائرة. فقط تخيل الرقم!
والآن .. "رفعوا من ركبهم" بفضل الأوليغارشية والمسؤولين الذين دمروا صناعة الطيران المدني (مثال على KazAz ، حيث من أصل 120 في السنة الموعودة مع Popma ، أطلقوا سراح 2 حزنًا في النصف ، و حتى ذلك الحين بالنسبة للمسؤولين) - سيتم إنقاذ الطيران الروسي من قبل إيران ، التي لم تكن أبدًا واحدة من قوى الطيران الرائدة ... فقرة كاملة ... و "استبدال الاستيراد" ...
1. المجزاعة
  
  0
  
  3 أغسطس 2022 13:23
  
  ولكن بعد الاتحاد السوفياتي ، جمع المليارديرات الذين لا يمحون أكثر من الولايات المتحدة