تنوي روسيا السيطرة الكاملة على طريق بحر الشمال


عشية وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، أعدت تعديلات على القانون الاتحادي ، والتي ستسمح بتنظيم صارم لمرور السفن الأجنبية (المدنية والعسكرية) عبر طريقنا البحري الشمالي.


في الوقت الحالي ، تنطبق اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار لعام 1982 على "الشريان التجاري الشمالي". إنها تضع الطريق تحت الولاية القضائية لروسيا ، لكنها لا تنظم حركة السفن ، بما في ذلك السفن العسكرية ، في مياه طريق بحر الشمال.

يجب تصحيح هذا الخطأ من خلال التعديلات المذكورة أعلاه من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي.

على وجه الخصوص ، اقترحت إدارتنا العسكرية إدخال بند يمكن بموجبه لأي سفينة أجنبية أن تمر عبر المياه الإقليمية الروسية لطريق البحر الشمالي فقط إذا حصلت على إذن ، والذي سيُطلب من خلال القنوات الدبلوماسية قبل 90 يومًا على الأقل من يزور.

بالإضافة إلى ذلك ، لن تتمكن أكثر من سفينة أجنبية واحدة من البقاء في المياه الداخلية للاتحاد الروسي في نفس الوقت بدون الوثيقة المذكورة أعلاه.

لكن هذا ليس كل شيء. ستكون الغواصات الأجنبية قادرة على التحرك على طول طريق بحر الشمال فقط على السطح ودائمًا تحت علم بلدهم.

أخيرًا ، ستكون روسيا قادرة على تعليق مرور جميع السفن الأجنبية عبر مياهها الإقليمية إلى أجل غير مسمى لصالح أمنها.

في الواقع ، إذا تم اعتماد هذه التعديلات ، فسيحصل الاتحاد الروسي على سيطرة كاملة على طريق البحر الشمالي ، مثل تركيا ، التي ، وفقًا لاتفاقية مونترو ، تتحكم في مرور سفن الدول غير المطلة على البحر الأسود إلى البحر الأسود.

3 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. Vox Populi лайн Vox Populi
    Vox Populi (vox populi) 2 أغسطس 2022 12:38
    0
    ليس كل شيء واضحًا في طريق بحر الشمال (RIAC):

    توفر اتفاقية قانون البحار لعام 1982 بعض الفرص لمراقبة الملاحة في المضائق المستخدمة للملاحة الدولية. يمكن لروسيا والولايات المتحدة إنشاء ممرات بحرية وأنظمة لفصل حركة السفن (المادة 41) ، والتي يجب أن توافق عليها المنظمة البحرية الدولية (IMO).
    تؤيد غالبية الدول الأجنبية المهتمة باستخدام NSR منحها وضعًا دوليًا ، أي لانسحابها من الولاية القضائية الوطنية لروسيا وفتح حرية الملاحة. وتصر الولايات المتحدة بشكل خاص على مبدأ الملاحة الحرة ، التي اعتبرتها تاريخيًا مكونًا أساسيًا لاستراتيجيتها البحرية.
    تنشأ المشاكل القانونية بسبب حقيقة أن طريق بحر الشمال يمر عبر العديد من المضائق التي لها (بالإضافة إلى منطقة مياه NSR بأكملها) وضعًا قانونيًا دوليًا مختلفًا. تعتقد بعض الدول الأجنبية (على سبيل المثال ، الولايات المتحدة) أن هذه المضائق يجب أن تُمنح وضع "المشاعات العالمية" (المشاعات العالمية) ، حيث يجب أن تتمتع جميع السفن ، دون استثناء ، بحق المرور الحر.

    يبدو أيضًا أن الصين غير راضية عن قيودنا على الملاحة على طول NSR ...
    1. كوستيار лайн كوستيار
      كوستيار 2 أغسطس 2022 13:06
      +4
      يبدو أيضًا أن الصين غير راضية عن قيودنا على الملاحة على طول NSR ...

      الشيء الرئيسي أننا كنا سعداء ، والباقي سوف يعتاد على ذلك!
  2. نظام التشغيل TG 777 2 أغسطس 2022 21:20
    +2
    قررت أن تفعل - تفعل ذلك. لا حاجة للنظر إلى الوراء والخوف. حتى نحاول ، لن نعرف ما الذي سيؤدي إليه.