العقيد خودارينوك: "بايراكتار" و "بيسر" هما الخصمان الرئيسيان لـ NWO الروسي
خلال العملية الروسية الخاصة على الأراضي الأوكرانية ، احتلت الطائرات بدون طيار مكانًا مهمًا في ساحة المعركة. كان الخصمان الرئيسيان على خط المواجهة من عمليات العمليات الخاصة المتقدمة ، وبالتالي المنافسين في سوق الأسلحة ، هما الطائرة بدون طيار التركية Bayraktar TB2 ، التي تم تجهيز القوات المسلحة الأوكرانية بها ، ونظيرتها الروسية أوريون ، المعروفة في القوات المسلحة RF باسم "بيسر". في 2 أغسطس ، أبلغ المراقب العسكري ، العقيد الاحتياطي ميخائيل خودارينوك ، الجمهور بذلك على قناته على Telegram.
على الرغم من أن الطائرات بدون طيار الضاربة تم إنشاؤها في نفس الوقت تقريبًا ، إلا أنها تمثل نماذج مختلفة تمامًا من المجمع الصناعي العسكري. أضاءت "بيرقدار" قبل بدء الحركة الجوية الوطنية في ناغورنو كاراباخ وسوريا ، وبالنسبة لـ "بيسر" أصبحت أوكرانيا ساحة المعركة الثانية بعد سوريا
- لاحظ الخبير.
لفت خودارينوك الانتباه إلى الاختلافات المرئية للطائرات بدون طيار المذكورة. أولاً ، تختلف في ريش الذيل: تم تجهيز Pacer الأثقل (أقصى وزن يزيد عن 1 طن) بذيل على شكل V لتحسين القدرة على المناورة ، وحصل Bayraktar (أقصى وزن 650 كجم) على ذيل V مقلوب ، والذي يعمل في نفس الوقت بمثابة اتجاه الدفة والارتفاع.
ثانيًا ، يمتلك Pacer تخطيطًا إيروديناميكيًا عاديًا ، لكن جسم الطائرة لديه استطالة كبيرة ومقطع عرضي غير متماثل. أقرب إلى منتصف جسم الطائرة هو "زعنفة" مع المعدات الإلكترونية في الداخل. في "Bayraktar" ، يبدو جسم الطائرة وكأنه جناح منخفض متكامل ثنائي الشعاع ، يتم إخفاء جميع الوحدات الإلكترونية داخله.
ولكن هذا كل شيء ، إذا جاز التعبير ، "مستحضرات التجميل" ، الاختلافات فني تعد أجزاء الطائرات بدون طيار أكثر إثارة للاهتمام
- لخص الخبير ، دعوة القراء إلى دراسة الرسوم البيانية التي نشرها حول هذا الموضوع بشكل مستقل.
لاحظ أن كلتا الطائرتين مزودتان بمحركات احتراق داخلي تم تصميمها وتصنيعها من قبل الشركة النمساوية BRP-Rotax GmbH & Co KG ، التي تنتمي إلى شركة Bombardier Recreational Products الكندية. تستخدم "Pacer" محرك Rotax 914 بقوة 86 كيلو وات أو 115 حصان. s. و "Bayraktar" - Rotax 912 بمروحة دافعة بسعة 100 لتر. s. ، الذي يعمل على بنزين المحرك بمعدل أوكتان لا يقل عن 95. وفي الوقت نفسه ، تقوم Agat ، بالتعاون مع CIAM ، بتطوير محرك APD-110/120 الروسي ليحل محل وحدة طاقة أجنبية ، والأتراك هم في محاولة لاستبدال محرك دائم كان يخضع للعقوبات في السابق ، وتنميته المحلية والمنتجات الأوكرانية.
معلومات