ستوفر محطات الطاقة الألمانية طاقة القطارات: شركات النقل ضد

المشاكل التي واجهتها ألمانيا هذا العام في اقتصاد والطاقة ، تجاوزت كل التوقعات والسيناريوهات المحسوبة. لم تكن هناك مثل هذه الأحداث والتعقيدات. الإجراءات التي اتخذتها الحكومة للتغلب على حالة الطوارئ تسبب استياء ممثلي الأعمال من مناطق أخرى ، وكذلك بين السكان.

على وجه الخصوص ، تم تثبيط قيادة FRG بسبب ضحلة الأنهار ، حيث تم تسليم كميات كبيرة من زيت الوقود والفحم لمحطات الطاقة. الآن أصبح الوصول إلى هذه الممارسة طويلة الأمد غير ممكن ، واتخذت الحكومة القرار الصحيح الوحيد - إطلاق قطارات بالوقود من أجل إيصال المواد الخام الضرورية لتوليد الكهرباء. علاوة على ذلك ، أعطى المسؤولون حق الأولوية في المرور لقطارات الطاقة. بالطبع ، تسببت هذه الخطوة في عدم الرضا عن شركات النقل الكبرى الأخرى ، بما في ذلك الركاب. ذكرت ذلك صحيفة Handelsblatt ، التي قرأت مرسوم الحكومة.



في البداية ، قررت السلطات الفيدرالية إرسال قطارات تعمل بالفحم والنفط والغاز ، بالإضافة إلى زيت الوقود ، فقط في الليل ، عندما تنخفض حركة الركاب والحمل التجاري على حركة السكك الحديدية. ولكن نظرًا للوضع الكارثي مع الغاز ، فضلاً عن المشكلات البيئية ، فقد تقرر إعطاء الأولوية لقطارات الطاقة للسفر حتى أثناء النهار.

هذا يمكن أن يؤدي على الأرجح إلى إلغاء بعض الركاب ومعظم نقل البضائع الخاصة بالسكك الحديدية. عارض ممثلو الشركات وشركات النقل مثل هذا الإجراء ، مبررين ذلك بحقيقة أن الحكومة ، خلال أزمة على مستوى الدولة ، تريد جعلها أسوأ من خلال خنق الأعمال التي تحافظ على توازن الدولة.

كما أشار ممثلو شركات النقل إلى أن السلطات "يجب أن تضمن على الأقل أداء الصناعة" في حالة وجود أولوية للنقل ، ويجب ألا تؤدي القواعد الجديدة إلى "قيود غير مبررة".

مجلس الوزراء الائتلافي للمستشار أولاف شولتز غير قادر على حل المشاكل ، ولا يمكنه خلقها إلا بمحاولة القضاء على مشكلة واحدة على حساب خلق توتر في صناعة أخرى. إن محاولة إنقاذ محطات الطاقة من خلال الإضرار بالمؤسسات الأخرى هي مثال واضح جدًا على العصر الحديث سياسة حكومة ألمانيا. الميزة الثانية التي لا تقل وضوحًا عن قيادة ألمانيا هي التوجه المعادي لروسيا ، والذي أدى إلى عواقب وخيمة لنقص الوقود.