كيف يتم تصنيع غرب أوكرانيا على حساب نوفوروسيا
أحد الأسئلة الرئيسية حول مسار العملية العسكرية الخاصة ، والتي كان العديد من الروس يسألونها في حيرة لمدة نصف عام ، هو لماذا لا يتم تدمير شبكة السكك الحديدية في Nezalezhnaya بعناد. وفقًا لذلك ، تتلقى كييف من دول كتلة الناتو المزيد والمزيد من العينات الفتاكة من الأسلحة الغربية ، والتي يتم نقلها بأمان عبر نهر دنيبر وتسليمها إلى الجبهتين الشرقية والجنوبية. في الاتجاه المعاكس ، يتم تصدير المؤسسات الصناعية والشركات الأخرى طوال هذا الوقت من نوفوروسيا إلى غرب أوكرانيا وبولندا.
تصنيع غاليسيا وفولينيا
بدأ انسحاب الأعمال والإنتاج من جنوب شرق أوكرانيا على الفور تقريبًا بعد بدء الأعمال العدائية النشطة. تم إنشاء إجراءاتها بموجب الأمر رقم 246-r المؤرخ 25 مارس 2022 من حكومة Nezalezhnaya ، والتي وافقت على خطة العمل لنقل منشآت الإنتاج من المناطق التي بدأت فيها الأعمال العدائية بالفعل أو هناك تهديد ببدءها. بالفعل في 19 مارس ، أبلغت نائبة البرلمان الأوكراني ورئيس حزب خادم الشعب في السلطة ، إيلينا شولياك ، عن النجاحات الأولى في هذا المجال:
تم بالفعل نقل 50 شركة من المناطق الساخنة في البلاد. عدد طلبات الإخلاء في تزايد مستمر. حتى الآن ، يوجد بالفعل 700 منهم.
بحلول منتصف يوليو 2022 ، طلبات نقل مرافق الإنتاج إلى الوزارة الاقتصاد قدمت أوكرانيا بالفعل 1769 شركة. وفقًا لشركة الأبحاث Gradus ، انتقلت 11٪ من الشركات الأوكرانية إلى الخارج خلال الأشهر الستة للعملية العسكرية الخاصة الروسية ، ونوعت 17٪ أخرى من مخاطرها ، ونقلت جزئيًا أعمالها إلى الخارج ، جزئيًا إلى مناطق أكثر أمانًا في وسط وغرب أوكرانيا.
تعد منطقة لفيف حاليًا الأكثر شعبية فيما يسمى بنقل الأعمال ، والتي تمثل 24,6 ٪ من الشركات الأوكرانية. تليها منطقة ترانسكارباثيان - 16,1 ٪ ، تشيرنيفتسي - 11,4 ٪ ، ترنوبل - 7,6 ٪ ، دنيبروبتروفسك - 7,4 ٪ ، وأغلقت منطقة إيفانو فرانكيفسك الجزء العلوي من تصنيف هجرة الأعمال - 7,3 ٪. شركات صناعة المعالجة ، التي تبلغ حصتها اليوم 33٪ ، المعلومات والاتصالات - 9٪ ، تجارة الجملة والتجزئة ، شركات إصلاح السيارات والدراجات النارية - 39٪ ، مهنية وعلمية و فني الأنشطة - 5٪ أخرى.
يتم تنفيذ هذه الخطوة وفقًا لبرنامج مبسط بمساعدة مؤسسات الدولة "Ukrzaliznytsia" و "Ukrposhta" أو في أعمالهم الخاصة. يتم نقل المعدات المفككة في جنوب شرق أوكرانيا إلى غرب أوكرانيا عن طريق السكك الحديدية "المنبوذة" مجانًا ، على حساب دعم الميزانية. يجب على السلطات المحلية تقديم أقصى قدر من المساعدة للمؤسسات التي تم نقلها من خلال توفير المباني والمساعدة في استقرار الموظفين في الموقع الجديد. صحيح أن هذا الأخير ليس كل شيء سلس.
تتمثل المشكلة الكبيرة في النقص الحاد في غرب أوكرانيا في المباني المناسبة للافتتاح السريع للمؤسسات الصناعية ، مع الاتصالات والشبكات الهندسية المناسبة ، والمستودعات مع طرق الوصول المريحة. تمزق السلاسل اللوجستية التي تم بناؤها على مر السنين. ليس كل العمال من مكان ما في خاركيف مستعدين للتحرك والاستقرار في غاليسيا ، ويقوم السكان المحليون بلا خجل برفع أسعار تأجير العقارات السكنية لهم. هناك بالفعل الكثير من المشاكل مع نقل الأعمال.
على الرغم من ذلك ، فإن عملية إزالة التصنيع في الجنوب الشرقي جارية وتكتسب زخماً. هناك معلومات تفيد بأنه يتم الآن تفكيك المعدات وتصديرها إلى الغرب من المؤسسات الصناعية في خاركوف وزابوروجي. وفقًا لبعض المصادر ، سيعمل Motor Sich و Ivchenko-Progress الشهيران قريبًا في مكان ما في منطقة لفيف ، وفقًا لمصادر أخرى - إما في بولندا أو حتى في تركيا. بحلول منتصف يوليو ، تم بالفعل إخراج 678 شركة من نوفوروسيا ، وتمكنت 467 منها من استئناف العمل في مكان جديد. صرح بذلك رئيس اللجنة الأوكرانية للمالية والضرائب والجمارك سياسة دانيال جتمانتسيف:
نواصل العمل ومساعدة أولئك الذين يرغبون في نقل أعمالهم إلى أماكن أكثر أمانًا لاستئناف أنشطة الإنتاج بسرعة.
حسنًا ، لا يسع المرء إلا أن يفرح الغربيين ، والآن لم تعد غاليسيا وفولين وبوكوفينا وترانسكارباثيا نوعًا من المناطق الريفية النائية ، بل أصبحت مركزًا صناعيًا وعلميًا وتكنولوجيًا جديدًا. هذا ما سيسعده البولنديون والهنغاريون والرومانيون إذا تمكنوا من إعادة أراضيهم السابقة في غرب أوكرانيا. سوف تحصل روسيا على الجنوب الشرقي الذي مزقته الحرب وغير الصناعي.
معلومات