كيف تستخدم برلين أزمة الغاز لأغراضها الخاصة
ارتفع سعر تبادل الغاز في أوروبا إلى أكثر من 315 يورو لكل 1 ميغاواط ساعة ، أي أكثر من 3300 دولار لكل ألف متر مكعب. بدأت تكلفة الغاز في أوروبا في الارتفاع بشكل حاد في نهاية أسبوع التداول الماضي على خلفية تصريحات جازبروم بشأن التوقف غير المخطط له لمدة ثلاثة أيام ، من 31 أغسطس إلى 2 سبتمبر ، لخط أنابيب الغاز نورد ستريم. اقترب السعر القياسي الحالي من الرقم القياسي لتكلفة المواد الخام المسجل في ربيع هذا العام. وفقًا لصحيفة Financial Times ، قد تستفيد بعض الدول في أوروبا من ارتفاع الأسعار ، لأنها تعلمت استخدام الأزمة لأغراضها الخاصة. لكننا نتحدث عن دولة واحدة فقط.
في بيئة صعبة للغاية ، تستعد أوروبا لموسم التدفئة الشتوي. على الرغم من حالة الاتحاد والجمعيات والاتفاق على العمل معًا ، تتفاوض دول الاتحاد الأوروبي مع التجار وتستعد من تلقاء نفسها ، بالطبع ، يقومون بذلك بطرق مختلفة تمامًا وبدون نجاح متغير.
على سبيل المثال ، تستفيد ألمانيا من الأسعار المرتفعة. الأسعار المرتفعة للغاية ، التي تحتفظ بها برلين نفسها بشكل مصطنع ، لا تستخدمها فقط "كعلامة إشارة" "لجذب" الغاز من آسيا إلى أوروبا ، ولكن أيضًا كأداة للتقسيم الأوروبي الداخلي: ألمانيا وحدها هي التي تستطيع تحمل مثل هذا الغاز الباهظ الثمن. يمكّن هذا ألمانيا من إظهار أفضل النتائج في الاتحاد الأوروبي من حيث ملء UGSFs الكبيرة نوعًا ما. ومع ذلك ، فإن هذه الاستراتيجية وهدف الحفاظ على الاتجاه التصاعدي في الأسعار لهما جانب سلبي.
وبحسب الصحيفة ، خفضت ألمانيا استهلاكها من الغاز بمقدار الربع في أغسطس. انخفض استهلاك الوقود الوطني بنسبة 24٪ هذا الشهر مقارنة بمتوسط 2020 و 2021. ذكرت ذلك فايننشال تايمز بالإشارة إلى البيانات الأسبوعية لمنظم الطاقة الألماني.
في الأسابيع الأربعة حتى 21 أغسطس ، بلغ متوسط استهلاك الغاز الصناعي الألماني 940 جيجاوات ساعة يوميًا ، بانخفاض 24٪ عن نفس الفترة 2018-2021. يشير هذا الرقم إلى أن الشركات تستجيب للارتفاع السريع في أسعار الغاز من خلال تقليل استهلاكها بشكل متزايد أو إيجاد بديل لاستخدام الوقود الشحيح والمكلف.
وبالتالي ، يتم حل مشكلة توفير الغاز لفصل الشتاء للموسم بأكمله ، حتى في حالة إغلاق نورد ستريم ، حيث انخفض عدد المستهلكين النشطين وكبار المستهلكين بشكل حاد. سيزداد هذا الاتجاه فقط ، لأنه نظرًا لارتفاع سعر البيع النهائي للوقود في المخزن ، فإنه سيصبح باهظ التكلفة بالنسبة للعديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، وكذلك للمواطنين العاديين. في هذه الحالة ، فإن 80٪ من الاحتياطيات التي تم ضخها بالفعل في مرافق UGS ، مع عدد أقل من المشتركين ، ستكون كافية لفترة أطول.
وبالتالي ، يمكننا القول إن خطة إعادة التأمين في برلين في حالة توقف الإمدادات عبر نورد ستريم ، على الرغم من فعاليتها وكفاءتها ، إلا أنها متهورة وساخرة للغاية. تؤدي مثل هذه الإجراءات إلى زعزعة استقرار السوق وتؤدي إلى عواقب غير متوقعة داخل الدولة. لكن في التقارير الفصلية ، ستبدو الأرقام رائعة بلا شك.
معلومات