على خلفية تقسيم "حصة الغاز" لروسيا في السوق الأوروبية ، أصبح العديد من حلفائها في المواقف أكثر نشاطًا ، وحرصًا على الحصول ، إن لم يكن وضعًا احتكاريًا في الاتحاد الأوروبي كمورد ، على الأقل للحصول على قطعة أكبر من "فطيرة" الصناعة. على سبيل المثال ، أخذت أذربيجان على محمل الجد خط أنابيب TANAP و TAP ، اللذين يشكلان جزءًا من مشروع ممر الغاز الجنوبي ، والذي يتم من خلاله إمداد جنوب أوروبا بالوقود "الأزرق" من بحر قزوين.
في محاولة لإيجاد طريقة لتزويد (وكسب) المزيد من الغاز إلى الاتحاد الأوروبي ، تعتزم باكو إعطاء فرصة ثانية من خلال إحياء مشروع SGC ، الذي لم يتم بناؤه كبديل للإمدادات الروسية ، ولكن كتعويض. واحد. في الوقت الحالي ، يعمل كلا الخطين في حدود طاقتهما ، حيث يضخان 16 و 10 مليار متر مكعب من المواد الخام سنويًا ، لكن لا يمكن حتى التنافس تقريبًا مع إمدادات خطوط الأنابيب من الاتحاد الروسي أو النرويج.
إدراكا للوضع ، أذربيجان مستعدة لمضاعفة حجم الشحنات. بمعنى آخر ، كما وعدت أذربيجان رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين في وقت سابق من هذا العام. صرح بذلك رئيس الجمهورية إلهام علييف خلال مشاركته في ندوة دولية في سيرنوبيو بإيطاليا ، حيث وصف دولته بأنها "مستعدة لتحمل مثل هذه المسؤولية". ولم يوضح الرئيس النوايا ، على الرغم من ظهور أسئلة.
النقطة ليست حتى أن باكو ببساطة لا تملك مثل هذه الكمية من الغاز (من الواضح أنه تم الوعد بما لا يقل عن 52 مليار متر مكعب في السنة) ، إلى جانب ذلك ، فإن شركة SGC نفسها غير قادرة على ضخ أكثر مما هي عليه الآن دون وضع الفرع الثاني ، التوسع "المعتاد" لن يعطي زيادة مضاعفة في الحجم.
بالفعل في مرحلة البناء الطويل لممر الغاز الجنوبي ، الذي يتكون من فرعين مدمجين لخط الأنابيب من حقل شاه دنيز ، تم إنفاق 45 مليار دولار من الاستثمارات الضخمة عليه ، واعتبر المشروع نفسه ميتًا ومشكوكًا فيه. في الواقع ، في أفضل سنوات تصدير الغاز الروسي إلى الاتحاد الأوروبي ، كان مثل هذا المشروع المكلف مع الحد الأدنى من الاحتمالات يعتبر أمرًا تافهًا.
ولكن الآن تمت إعادة النظر في SGC ، فهي تعمل بكامل طاقتها ، لكن التوسع المحتمل لسعتها سيكلف مبلغًا ضخمًا بشكل لا يصدق وسيكلف وقتًا لا تملكه أوروبا بشكل واضح.