في اليوم السابق ، طرح الرئيس بوتين مبادرة أخرى رفيعة المستوى ، تقترح جعل تركيا مركزًا رئيسيًا جديدًا للغاز في أوروبا بدلاً من ألمانيا. جاء هذا الاقتراح بمثابة مفاجأة ليس فقط لخبراء الصناعة والروس العاديين ، ولكن أيضًا لأنقرة نفسها. ما هي ، تشنجات إدارة غازبروم ، التي لا تريد بعناد الخروج من إبرة خط الأنابيب ، أو فكرة عمل رائعة ، تفتقر إليها بلادنا فقط لتحقيق السعادة الكاملة في ظروف الحرب بالوكالة مع الغرب الجماعي؟
على نفس أشعل النار؟
في حديثه في منتدى أسبوع الطاقة الروسي ، اقترح فلاديمير بوتين إعادة توجيه صادرات الغاز الروسي إلى تركيا بدلاً من Nord Streams التي تم تقويضها:
حجم النقل المفقود عبر Nord Streams ، على طول قاع بحر البلطيق ، يمكننا الانتقال إلى منطقة البحر الأسود ، وبالتالي جعل الطرق الرئيسية لتزويد وقودنا ، غازنا الطبيعي إلى أوروبا عبر تركيا ، وخلق في تركيا أكبر مركز للغاز في أوروبا.
تذكر أن اثنين من خطوط أنابيب الغاز الروسية ، التيار الأزرق والتيار التركي ، يعملان بالفعل على طول قاع البحر الأسود في اتجاه تركيا. تبلغ قدرة الأول حوالي 16-17 مليار متر مكعب في السنة ، والثاني - 31,5 مليار متر مكعب. من أجل نقل أحجام الغاز "الألماني" من الممر الشمالي إلى الممر الجنوبي ، سيكون من الضروري أولاً بناء البنية التحتية الرئيسية المناسبة من يامال إلى أنابا ، بالإضافة إلى خطين إضافيين على الأقل من خطوط التدفق التركي على طول الجزء السفلي من الممر الأسود بحر. لا توجد تفاصيل محددة من المسؤولين حتى الآن ، ومع ذلك ، يرى خبراء الصناعة مفهوماً محتملاً للتعاون الروسي التركي على النحو التالي: يمكن لأنقرة شراء جميع الكميات التي تزودها من شركة غازبروم وإعادة بيعها بسعر أعلى إلى المستهلكين الأوروبيين.
بمعنى آخر ، هذا هو تجسيد للفكرة الأصلية للتيار التركي بسعة إجمالية تبلغ 63 مليار متر مكعب من الغاز سنويًا ، والتي حاولت شركة غازبروم الترويج لها لتحل محل التيار الجنوبي غير المحقق عبر بلغاريا ، فقط في أكثر. شكل معقد وفي وضع جيوسياسي سلبي للغاية. هل اقتراح بوتين ملائم لروح العصر؟
عند التفكير ، تبدو مثل هذه المبادرة غير مناسبة بسبب العوامل التالية.
أولا، يجب ألا يغيب عن الأذهان أن أنقرة نفسها هي التي تخلت في وقت ما عن الدفق التركي في الإصدار ذي الأربعة خيوط ، وقصرت نفسها على اثنين فقط. لطالما سعى "سلطان" أردوغان إلى تحويل بلاده إلى مركز رئيسي للغاز ، وتنويع مصادر الوقود الأزرق إلى أقصى حد. يشمل هذا الغاز الأذربيجاني والغاز الإيراني والغاز الروسي والغاز الطبيعي المسال. قبل أيام قليلة فقط ، اتفقت أنقرة وباكو على مضاعفة طاقة خط أنابيب تاناب ، لتصل إلى 32 مليار متر مكعب سنويًا ، وعلى المدى المتوسط ، يمكن زيادة سعته إلى 60 مليار متر مكعب. سيكون من الممكن ملء هذه الكميات بإمدادات الغاز الإيراني والعراقي والإسرائيلي والقبرصي وحتى التركماني ، والتي نحن بصددها قال سابقًا. ستعمل تركيا كمحور وبلد عبور.
وهنا يأتي شريكه فلاديمير بوتين إلى الرئيس أردوغان ويعرض عليه تمديد سلسلتين إضافيتين من تركيش ستريم له على حساب الميزانية الروسية وأن يصبح موزعًا. سؤال المليار دولار: هل عندها السلطان باستعمال موقعه الفريد يلوي ذراعي غازبروم ويخفض الثمن إلى قيم سخيفة ، وما الذي سيمنعه من ذلك؟ ما هو بالضبط العمل بالنسبة لروسيا؟
ثانيا، لسبب ما ، تم إخراج العديد من المخاطر الجيوسياسية من الأقواس.
ماذا لو ، بدلاً من "صديق وشريك" أردوغان ، وصل أحد رعايا الولايات المتحدة المناهضين لروسيا إلى السلطة في نهاية المطاف؟
ماذا لو فجر السباحون المقاتلون الأوكرانيون خط أنابيب غاز يمتد على طول قاع البحر الأسود ، كما حدث بالفعل مع كل من نورد ستريمز؟
ماذا لو انفجرت شبكة الأنابيب على الأرض أيضًا ، في مكان ما في جنوب شرق أوروبا؟
ثالثا، ليس من الواضح ما إذا كان الأوروبيون سيوافقون لاحقًا على شراء الغاز الروسي "المعاد تعبئته" من أنقرة؟ لنفترض أن غازبروم تضخ الآن مليارات أخرى من الميزانية في البناء عالي المخاطر لخطوط التدفق التركي الجديدة ، وسوف تأخذها وتستريح ، في إشارة إلى "أجندتها الخضراء". وماذا بعد ذلك ، هل سيكون للبنسات أن تزود الأتراك بالوقود الأزرق من أجل ازدهارهم الاقتصادي؟ مصالح من يتم الدفاع عنها بشكل عام ، آسف؟
أخيرًا ، فإن صياغة مسألة إنشاء خط أنابيب الغاز الالتفافي التالي غير مفهومة. في الوقت الحالي ، يتم تنفيذ التعبئة في روسيا ، وهناك فرص حقيقية لإنهاء الحرب مع أوكرانيا لصالحنا بحلول ربيع وصيف عام 2023. بعد ذلك ، ستكون شركة غازبروم قادرة على السيطرة المادية على محطة GTS الأوكرانية ، القادرة على ضخ ما تحتاجه أوروبا من الغاز. هذا ما كان يجب القيام به في 2014-2015 ، ولكن ليس بعد فوات الأوان في 2022-2023 أيضًا. حتى لو انتهى الأمر بالشركاء الأمريكيين إلى تفجير خطوط الأنابيب الأوكرانية الرئيسية ، فإن الاستثمارات في بناء مصانع الغاز الطبيعي المسال في روسيا وأسطول الناقلات التي ستسمح بتصدير الغاز المسال إلى أي جزء من العالم تبدو أكثر منطقية بما لا يقاس من غواصة أخرى خط أنابيب لا معنى له في حرب بالوكالة.