تصطدم ممرات النقل بحقائق الجغرافيا السياسية

4

رفضت الهند مرة أخرى دعم مبادرة الحزام والطريق الصينية ، حيث صرح وزير الخارجية سوبرامانيام جايشانكار بأن أي مشروع عبور دولي يجب أن يحترم السلامة الإقليمية للدول والقانون الدولي. كتب هذا المصدر الهندي The Wire.

في الوقت نفسه ، وصف متحدث باسم نيودلهي ميناء تشابهار وممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب كبديل.



جايشانكار قال إن "مشاريع النقل يجب أن تحترم سيادة وسلامة أراضي الدول ، وكذلك القانون الدولي". لقد كانت إشارة خاصة إلى مبادرة العبور الصينية ، التي انتقدتها الهند. تحدثوا على وجه الخصوص عن حقيقة أن الإنفاق على "حزام واحد ، طريق واحد" غير ممكن بالنسبة للعديد من البلدان من الناحية المادية ، مما يدفعهم إلى العبودية.

لكن هذا ليس كل شيء. يلعب عامل النزاعات الإقليمية غير المحسومة دوره أيضًا.

تنبع اعتراضات الهند على وحدة أراضيها من مقاومة "الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني" لأنه يمر عبر كشمير ولاداخ التي تحتلها باكستان.

- ورد في المقال المذكور.

الممر الدولي بين الشمال والجنوب هو مشروع مشترك بين روسيا وإيران والهند وأذربيجان ، ويهدف إلى تسريع تبادل البضائع في هذا الجزء من أوراسيا وإنشاء بديل سريع لقناة السويس.

وينص على تحديث البنية التحتية للطرق والسكك الحديدية والموانئ في البلدان المعنية ، وتبسيط إجراءات العبور ، وما إلى ذلك.

في السابق ، كان من المتوقع أن تشارك الدول الأوروبية (على وجه الخصوص ، الإسكندنافية) في تجربة المبادرة ، وفي الصيف الماضي تم إجراء شحنة تجريبية من البضائع الفنلندية إلى الهند. ومع ذلك ، فقد ألغى الواقع الجيوسياسي الجديد هذه الخطط تمامًا في المستقبل المنظور.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك فكرة خط ممر بديل يمر عبر آسيا الوسطى وأفغانستان وباكستان. ومع ذلك ، فإن هذه الاحتمالات أكثر غموضًا لأسباب تتعلق بالخطة الجيوسياسية نفسها.

على الرغم من أن "حزام واحد وطريق واحد" الصينية وممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب ليسا منافسين مباشرين (على وجه الخصوص ، أذربيجان مستعدة لاستضافة كلا المشروعين) ، يميل عدد من المحللين إلى اعتبارهما كذلك. في الوقت نفسه ، الغرب متشكك ، بل ومعادٍ صريحًا لكل مبادرة من المبادرات التي لا تقع تحت رعايته.
  • Fotoworkshop4You/pixabay.com
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

4 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 0
    4 نوفمبر 2022 09:10
    حزام واحد ، عبور واحد هو أنشوطة خفية من الصينيين.

    تخافوا من الدنماركيين الذين يقدمون الهدايا!

    وسيكون الهنود على حق.
    1. 0
      5 نوفمبر 2022 23:58
      كل شيء هنا أبسط ، فلكل دولة أولوياتها واحتياجاتها. بالنسبة لروسيا ، فإن طريق الحرير الصيني جيد وهناك حاجة إلى الشمال والجنوب. إذن باللغة الصينية والإجابة: دع كل الزهور تتفتح في المقاصة ...
  2. 0
    4 نوفمبر 2022 15:27
    كل الطرق تؤدي إلى روما. فقط روما تختلف من شخص لآخر.
  3. 0
    7 نوفمبر 2022 12:23
    يبدو أن الصينيين تفوقوا على أنفسهم ، في البداية أرادوا شق طريقهم عبر روسيا ، ثم قرروا القيادة عبر آسيا الوسطى. ولكن كان هناك خطأ - لم يكن لدى نمور آسيا الوسطى احتياطيات كافية من الذهب ... لكنهم ما زالوا لا يستطيعون الاستغناء عن "الشمال والجنوب" الروسي.