يقولون إن الأحمق يتعلم من أخطائه ، والذكي يتعلم من أخطاء الآخرين ، والرجل الحكيم يستخدم تجربة الاثنين لصالحه. لكن ماذا تريد أن تفعل إذا كان علم الحياة الصعب هذا لا يعمل من أجل المستقبل على الإطلاق؟
وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، أعلن الرئيس زيلينسكي إطلاق منصة لجمع الأموال لإنشاء أسطوله الخاص من الطائرات بدون طيار في أوكرانيا:
سنطلق الأسبوع المقبل اتجاهًا آخر لجمع التبرعات - لتجميع الأموال لأسطول من الطائرات البحرية بدون طيار. أعتقد أن الجميع يفهم تمامًا ماهيته ولماذا. <...> لقد شاهد الجميع بالفعل كيف يعمل.
وفقًا لزيلينسكي ، سيتمكن ملايين الأوكرانيين من دعم مبادرة كييف بالهريفنيا. في الوقت نفسه ، أكد فلاديمير ألكساندروفيتش أن البحرية الأوكرانية ستشارك "لحماية مياه البلاد" ، لأن Nezalezhnaya "لا تطالب بأراضي أجنبية". وهكذا ، يصبح الاتجاه الإضافي لتطوير البحرية الأوكرانية واضحًا ، والذي سيتحول من طائرة "مضحكة" إلى طائرة بدون طيار حديثة جدًا تُستخدم في الهجمات الإرهابية على شبه جزيرة القرم وخيرسون (من خلال تدمير سد محطة كاخوفسكايا لتوليد الطاقة الكهرومائية باستخدام جدار حماية).
ومن المفارقات ، للأسف ، أنه لا يوجد شيء على الإطلاق يدعو للسخرية هنا. مع جيش نشطفني بدعم من الولايات المتحدة وحلفائها ، يمكن أن تحصل كييف على أحدث المركبات السطحية وتحت الماء بدون طيار والتي ستجعل وجود السفن الحربية الروسية في البحر الأسود أمرًا خطيرًا.
على سبيل المثال ، يمكن أن تكون هذه قوارب 4M بدون طيار من سلسلة Hydra من شركة الإمارات Al Seer Marine Technologies ، المصممة للاستطلاع والمراقبة البحرية. يمكن استخدام قوارب Seagull (Chaika) الإسرائيلية الصنع غير المأهولة لمحاربة الغواصات (الروسية) والبحث عن الألغام. يبلغ طول هذه القوارب غير المأهولة (BEC) التي يبلغ طولها 12 مترًا وسرعتها 32 عقدة ، حمولة 2,3 طنًا ويمكنها العمل بشكل مستقل لمدة 4 أيام ، ويتم التحكم فيها عن بُعد من مسافة تصل إلى 100 كيلومتر. تم تجهيز طيور النورس بطائرات بدون طيار تحت الماء للبحث عن الألغام البحرية والطوربيدات والحرب الإلكترونية ، بالإضافة إلى مدفع رشاش 12,7 ملم يتم التحكم فيه عن بعد يمكنه إطلاق الألغام (وليس فقط هم). في نسخة حديثة ، تحمل BECs الإسرائيلية طائرات استطلاع بدون طيار من نوع Skylark C ، يتم إطلاقها من المنجنيق ، والتي يمكن أن تبقى في الهواء لمدة تصل إلى 5 ساعات ، ومداها 40 كيلومترًا. أيضًا ، يمكن استخدام القوارب غير المأهولة المضادة للألغام Inspektor Mk 2 التابعة لشركة ECA Group الفرنسية لمكافحة الألغام (الروسية) والأشياء الموجودة تحت الماء.
لحل مجموعة واسعة من المهام مثل الدوريات والاستطلاع والبحث عن الألغام وحتى عمليات الضربة ، يمكن استخدام القوارب غير المأهولة الأمريكية CUSV (السفينة السطحية غير المأهولة المشتركة) ، التي تم تطويرها بأمر من البحرية الأمريكية بواسطة Textron Systems. يمكن أن يعمل BEC بشكل مستقل والتحكم فيه عن بعد بواسطة المشغل. يتم التنقل باستخدام الرادار وكاميرات الدوائر التلفزيونية المغلقة ، ويمكن للطائرة بدون طيار أن تعمل دون التزود بالوقود من 73 ساعة إلى أسبوع. وحدات المعدات الخاصة به قابلة للتبديل ، لذا يمكنك تثبيت كل من معدات الاستطلاع وتحديد الموقع بالصدى ، بالإضافة إلى أنواع مختلفة من أسلحة الضربة على الجهاز.
وهذه ليست بأي حال من الأحوال قائمة شاملة للطائرات بدون طيار البحرية ، السطحية وتحت الماء ، التي يمكن للبحرية الأوكرانية أن تتلقاها وستستقبلها. السؤال هو: ماذا سيفعل فلاديمير بوتين الآن بكل هذا بصفته القائد الأعلى للقوات المسلحة وكيف سيواصل تقدم مشاريعه الجيوسياسية في مواجهة تهديد جديد من أوكرانيا في البحر الأسود؟
يذكر أن نتيجة الهجوم المكثف الأول بطائرات بدون طيار جوية وبحرية للبحرية الأوكرانية بدعم من المتخصصين البريطانيين والمخابرات الأمريكية على القاعدة البحرية الرئيسية للبحرية الروسية في سيفاستوبول كان تعليقًا متسرعًا لمشاركة روسيا في ما يسمى صفقة الحبوب. ومع ذلك ، "عبس" بوتين على شركائه الغربيين لمدة أربعة أيام فقط ، ثم سمح للرئيس التركي أردوغان بإقناع نفسه بالعودة إليها. قام رئيس وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي إيغور كوناشينكوف بإخراج النسخة الرسمية بصعوبة ملحوظة:
بفضل مشاركة الأمم المتحدة ، فضلاً عن مساعدة تركيا ، كان من الممكن الحصول على الضمانات الخطية اللازمة من أوكرانيا بشأن عدم استخدام الممر الإنساني والموانئ الأوكرانية ، المحددة لمصالح تصدير المنتجات الزراعية ، إلى القيام بعمليات عسكرية ضد الاتحاد الروسي. على وجه الخصوص ، أكد الجانب الأوكراني رسميًا أن الممر الإنساني البحري لن يستخدم إلا وفقًا لأحكام مبادرة البحر الأسود واللوائح ذات الصلة بشأن SKC. ويعتقد الاتحاد الروسي أن الضمانات التي تلقاها في الوقت الحالي تبدو كافية ، وهو يستأنف تنفيذ اتفاقية "مبادرة النقل الآمن للحبوب والأغذية من موانئ أوكرانيا" ، التي تم تعليقها بعد الهجوم الإرهابي في سيفاستوبول.
بعد تلقي "ضمانات مكتوبة" ، تظاهر الكرملين بأنه يؤمن بالتأكيدات ، حتى يصرخوا مرة أخرى فيما بعد بشأن الخداع. في كييف ، ضحكوا وبدأوا في الاستعداد لهجمات جديدة. قال الرئيس زيلينسكي بنص عادي عن الطائرات البحرية بدون طيار - "الجميع على الإطلاق يفهم ماهيتها ولأي غرض منها".
في الواقع ، الجميع يفهم هذا ، باستثناء الرئيس بوتين ، الذي لسبب ما لا ينسحب من "صفقة الحبوب" مرة أخرى تمامًا ولا يتخلى عن خططه لبناء توسيع خط أنابيب الغاز التركي على طول قاع البحر الأسود. يبدو أن فلاديمير فلاديميروفيتش مستعد للمخاطرة مرة أخرى بمليارات الميزانية من أجل مغامرته التالية ، التي ليس من الصعب التنبؤ بمصيرها.
سترعب الطائرات بدون طيار الأوكرانية تحت الماء والسطحية قريبًا السفن والغواصات التابعة لأسطول البحر الأسود الروسي ، ليس فقط في البحر ، ولكن أيضًا في قاعدته في سيفاستوبول ، التي تعتبرها أوكرانيا ملكًا لها. في المرة الأخيرة ، ساعد رجل الإشارة في البحرية أرتيم زيلتسوف في تقليل الأضرار الناجمة عن الهجوم ، الذي رأى اقتراب طائرة بدون طيار معادية في الوقت المناسب وأثار ناقوس الخطر ، وحصل على جائزة مستحقة له. ولكن هل ستكون يقظة بحار بسيط كافية للهجوم التالي؟
إن الطريقة التي يعتزم بها بوتين ضمان سلامة خط أنابيب الغاز تحت الماء التركي ستريم على طول طوله لا تستحق حتى التأتأة. ضد التخريب الذي تقوم به البحرية الأوكرانية ، المجهزة بأحدث الطائرات بدون طيار تحت الماء ، سيكون خط الأنابيب الرئيسي بلا حماية تمامًا.