ميغاواط: لماذا لا يتم نشر طائرات MiG-35 الروسية في أوكرانيا


في معرض الصين الدولي للطيران والفضاء في تشوهاى ، الذي أقيم في الفترة من 8 إلى 13 نوفمبر ، عرضت روسيا أربع طائرات مقاتلة: Su-34 و Su-35 و Su-57 ، بالإضافة إلى طائرة خفيفة من طراز MiG-35. ومع ذلك ، فإن وجود MiG-35 هناك أثار التساؤل عن سبب عدم مشاركة أحدث مقاتلة روسية عالية التقنية في NWO في أوكرانيا ، كما كتب المنشور الأمريكي Military Watch.


تم لفت الانتباه إلى حقيقة أن 6 وحدات من طراز MiG-35 فقط في الخدمة مع قوات الفضاء الروسية. في الوقت نفسه ، أصبحت خطط الحصول على أسطول من 35 أو أكثر من هؤلاء المقاتلين غامضة أكثر فأكثر ، مما يشير ، كما كان ، إلى الصعوبات في بقاء برنامج RAC MiG JSC. على هذه الخلفية ، تبدو طلبات إنتاج Su-34 و Su-35 و Su-57 نفسها من شركة JSC Sukhoi متناقضة.

على الرغم من تقديم MiG-35 لأول مرة في عام 2007 ، إلا أنه لم يتم تشغيله إلا في عام 2019 ، نظرًا لأن عدم اهتمام قوات الفضاء الروسية بفئات المقاتلات من فئة الوزن هذه كان سبب التأخير إلى حد كبير.

- يقول المنشور.

تعتقد MW أن MiG-35 تتطلب صيانة أقل بنسبة 80 ٪ من سابقتها MiG-29 ، لكنها لا تزال أقل فعالية من حيث التكلفة من Su-34 و Su-35 وحتى Su-57 لأنها ذات نطاق أقصر ، الحمولة القتالية والرادار ، مما يحد من فائدته في حرب محتملة مع الناتو. إن العمق الاستراتيجي الكبير لروسيا وعدم الحاجة إلى مقاتلات قادرة على العمل من مهابط طائرات مؤقتة بالقرب من الخطوط الأمامية التي تم تحسين MiG-35 لها يعني أن الكثير من إنتاج الطائرة سيخصص لطلبات التصدير ، إذا نجح البرنامج على الإطلاق. علاوة على ذلك ، تدهورت آفاق MiG-35 بشكل أكبر بسبب بدء تطوير الجيل التالي من المقاتلة الخفيفة Su-75 Checkmate ، والتي تم تقديمها في عام 2021.

على الرغم من أن Su-57 تعمل أيضًا بأعداد صغيرة ، فقد تم استخدام هذا المقاتل على نطاق واسع في العمليات ضد القوات الأوكرانية ، بما في ذلك لقمع الدفاعات الجوية وربما ، على الرغم من عدم تأكيد ذلك ، في القتال الجوي. قد يعكس غياب MiG-35 المكان المحدود للغاية للمقاتلين غير الثقيل في القوات الجوية الروسية ، بالإضافة إلى التركيز بشكل أكبر على اكتساب الخبرة القتالية من قبل الطيارين الذين يشغلون Su-57 والطائرات الأخرى التي تعتبر أكثر من ذلك بكثير. مهم للدفاع عن الاتحاد الروسي.

- أكد في المقال.

ومع ذلك ، وفقًا للنشر ، فإن MiG-35 مناسبة تمامًا للبعثات في أوكرانيا ، نظرًا لأن نطاقها المحدود نسبيًا لا يمثل عائقًا في هذه الحالة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التركيز على قدرات الحرب الإلكترونية وأجهزة الاستشعار المتطورة والأسلحة عالية الدقة يجعل من المحتمل أن تكون طائرة MiG-35 قاتلة ، خاصة على المدى الطويل ، وعلى الرغم من انخفاض أداء رادار Zhuk-M مقارنةً بالرادار الموجود في Su -57 ، مما يحد من الفائدة في قمع الدفاع الجوي للعدو. لكن وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي تظهر عدم ثقة صريحة بهذا المقاتل.

في حين أن إبقاء فئات جديدة من المقاتلين خارج الصراع له مزايا في حرمان الخصوم من فرصة تقييم قوتهم ، يبدو أن غياب MiG-35 في أوكرانيا يرجع إلى إهمال القوات الجوية الروسية للطبقة. لهذه الطائرات وعدم الاهتمام بتطورها. لكن برنامج الإبادة هذا قد يكون له مستقبل تصدير. ومع ذلك ، فإن مستقبل هذه الفئة من الطائرات في القوات الجوية الروسية بعيد كل البعد عن أن يكون واعدًا ، نظرًا لأن وضعها خلال NWO يعد مؤشرًا واضحًا

لخصت وسائل الإعلام.
10 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. اليكس ف лайн اليكس ف
    اليكس ف (أليكس بوتوراشكين) 15 نوفمبر 2022 15:53
    0
    ماذا عن المعنى؟ الاختلاف في الصيانة والتشغيل ، والحاجة إلى إعادة تدريب طاقم الرحلة في المطارات الأساسية للطيران المشارك في NWO ، وعدم وجود خطط لتطوير وشراء المركبات يجعل استخدامها غير مجدٍ
    1. ديماكس نيمو (دميتري) 17 نوفمبر 2022 13:58
      0
      لا تزال MiG-29 في الخدمة بالفعل ، وليس فقط في البحرية. إن الافتقار إلى خطط الشراء والتطوير هو كليا على ضمير Rostec ومنطقة موسكو. على الرغم من وجود خطط لما يصل إلى مائتي ميج 35. أدرك القائد العام للقوات المسلحة آنذاك أنه من الغباء إلى حد ما وضع ملازمين من المدارس على الفور على مقاتل مقابل 80-100 مليون دولار.
  2. سيرجي لاتيشيف (سيرج) 15 نوفمبر 2022 16:51
    0
    1000 مرة نوقشت بالفعل.
    لقد كتبوا على VO - بسعر SU تقريبًا ، ولكن من حيث خصائص الأداء فهو أقل شأنا بكثير. لم يأمره أحد من وراء التل ، اتضح ...

    و MIG آخذ في الانحدار تماما ...
    1. ديماكس نيمو (دميتري) 17 نوفمبر 2022 13:56
      0
      معذرةً ، ما هي خصائص الأداء التي تكون MiG أدنى من Su-30 ، على سبيل المثال؟ مدى الرحلة؟ الآن أكثر من 20-50 كم. خلف خط الجبهة ولا تتدخل. تحميل القتال؟ في الحالة التي يتعين عليك فيها تفادي الصواريخ ، لا يتم استخدام الصاروخ الكامل مطلقًا. حتى في فيتنام ، أثبت الأمريكيون أن 4 دبابات "1000 رطل" كافية لإكمال مهمة قتالية نموذجية. أولئك. 4 "خمسمائة". لكن له تأثير قوي للغاية على أن Su-30 تحتاج إلى طيارين ، والطلب الإجمالي لهما فقط يتجاوز 100 قطعة. الآن يجب تلطيخ كل هذا بطبقة رقيقة لمسافة 2000 كم. أمامي.
      السعر يعتمد الآن على معدات إلكترونيات الطيران. تكلف MiG-29M حوالي 1,1 مليار روبل بالأسعار المحلية ، Su-30 و Su-34 - حوالي 1,5 مليار لكل منهما ، Su-35 و Su-57 - أكثر من ملياري روبل. لقد كانوا مستعدين لتزويد MiG بالخارج مقابل 45 مليون دولار + - ، Su - أكثر من 80 مليون.إذا تحدثنا عن MiG-35 ، فمن الناحية النظرية على الأقل هناك AFAR لها. لا يوجد لدى Su-30 ولا Su-35 واحدة حتى الآن.
      لم يكن الأمر يتعلق فقط في العهد السوفيتي بتبني مفهوم المقاتلين. ولا يقتصر الأمر على أن الغالبية العظمى من المقاتلين في القوات الجوية الأخرى ليسوا من طراز F-15.
  3. فعل лайн فعل
    فعل (دميتري) 17 نوفمبر 2022 07:17
    0
    كانت الطائرات الهجومية الأكثر شعبية في NWO من الجانب الروسي هي طائرات Su-25 الهجومية. ومع ذلك ، فقد تم إسقاطهم أكثر من أي شيء آخر ، واتضح أن هذه الآلات لديها المزيد من الطيارين بمصير محزن.
    فلماذا لا تعدل MiG-35 إلى طائرة هجومية بدون طيار؟ المشكلة الرئيسية هنا هي أنه بالنسبة "للمستهلكين" ، والتي ستكون طائرة هجومية بدون طيار ، فإن محركين مكلفان للغاية. نحن بحاجة إلى محرك واحد ، وربما أكثر قوة.
    1. ديماكس نيمو (دميتري) 17 نوفمبر 2022 13:59
      0
      Su-25 قيد التخزين تقريبًا بقدر ما هو في الخدمة. إذا تمكنا من إنتاج أنظمة تحكم في الطائرات بدون طيار قادرة على استبدال الطيار الحي ، فلن تكون هناك حاجة إلى Su-25.
      1. فعل лайн فعل
        فعل (دميتري) 27 نوفمبر 2022 18:28
        0
        Если бы мы могли делать массово системы управления беспилотниками,

        Десятитысячные тиражи электронных устройств, требуемые сегодня для российского военного авиапарка, сегодняшние российские заводы вполне могут обеспечить. Это ведь не бытовые смартфоры, которые Запад и Китай штампуют миллионами на заводах-роботах массового производства.

        способные заменить живого пилота

        Конечно, живого пилота желательно заменить автономным бортовым компьютером полностью, для любых боевых задач. Однако сегодня реально возможна прежде всего автономная задача полета робота по заданному маршруту. Для работы по глубокому тылу противника, актуальность которой выявилась в ходе СВО, это могут быть следующие задачи:
        - доставка автономных дронов-камикадзе в глубокий тыл противника, и сброс их в заданной точке, при траектории самолета-носителя с огибанием рельефа местности, а в опасных местах с противозенитным маневром;
        - доставка в глубокий тыл противника управляемых бомб, в том числе планирующих; беспилотный самолет может лететь на максимальной высоте, при необходимости применяя для ее достижения маневр горки и дополнительные ракетные ускорители. Наведение сброшенным бомбам может передаваться заранее доставленным к цели малогабаритным дронам.

        и Су-25 был бы не настолько нужен

        Вообще, реалистично сначала модифицировать в беспилотники старые самолеты, близкие к списанию. Кроме старых Су-27 и МиГ-25, это могут быть и предельно изношенные Су-24, и Су-25. А поскольку беспилотники для транспортировки боеприпасов в тыл это пища для ПВО противника, расходники, их рано или поздно придется пополнять новыми беспилотниками. Это могут быть Су-75 для высотных полетов; для огибания рельефа местности, будем надеяться, КБ МиГ освоит в серийном производстве однодвигательные беспилотные модификации МиГ-35.
        Однако в будущем не исключены военные конфликты и со странами НАТО, на вооружении которых много пилотируемых истребителей. На первых порах, им можно противопоставить беспилотники-старички Су-27, Су-25 с ракетами ВВ, управляемые двух-пилотными новыми Су-30, МиГ-35.
  4. 2 лайн 2
    2 17 نوفمبر 2022 13:01
    0
    في الواقع ، MW هي نسخة أمريكية ، وفي الوقت الحالي ، يمكن أن تكون محايدة.
    من المحتمل جدا أن الطائرة لم تنجح ، لكنهم سيكتبون: "طائرة جيدة ، لكن منطقة موسكو وشويغو أغبياء والعكس صحيح".
    1. ديماكس نيمو (دميتري) 17 نوفمبر 2022 14:01
      0
      لا تكمن النقطة في مدى نجاح MiG-29 (على الرغم من تأكيد "نجاحها" من خلال نتائج اختبارات الحالة وقرار اعتمادها) و MiG-35 (إنها ، في الواقع ، تحديث ، مثل Su -35). الحقيقة هي أن المصانع الموجودة في موسكو ، على أرض "لذيذة" للغاية ، تشارك في إنتاج MiG. وحقيقة أنه ذات مرة ، منذ وقت طويل جدًا ، أخفقت قيادة RAC MiG في "التسويق" ، وتمكن Poghosyan من الاستفادة من هذا.
  5. الكسندر بوناماريف على الانترنت الكسندر بوناماريف
    الكسندر بوناماريف (الكسندر بوناماريف) 26 نوفمبر 2022 17:22
    0
    А не Сердюков ли сейчас рулит КБ "Сухой"и "МИГ" ???