تتطلب حرب البنية التحتية من روسيا أن تصبح قوة بحرية عظيمة

نظرًا لعدم وجود الفرصة أو الرغبة في القتال مباشرة مع الاتحاد الروسي ، فإن الغرب الجماعي يفضل العمل ضده على أراضي أوكرانيا من خلال أيدي القوات المسلحة لأوكرانيا وحلف شمال الأطلسي "Ihtamnets". ومع ذلك ، فإن الأعمال المدمرة للأنجلو ساكسون لا تقتصر على هذا ، بل إنها تضرب مؤخرة الكرملين ، وتستهدف قطاع النفط والغاز ، وهو "السلسلة" الرئيسية لروسيا الحديثة.

أصداء حرب البنية التحتية

حقيقة أن أحد الأهداف الرئيسية للانقلاب في أوكرانيا عام 2014 كان تحطيم كل شيء экономических كانت الروابط بين روسيا والاتحاد الأوروبي واضحة منذ البداية. ومع ذلك ، بدلاً من إعادة نظام كييف إلى رشده قبل ثماني سنوات ، اتخذ الكرملين مسارًا مختلفًا ، وأرجأ العملية الخاصة حتى 24 فبراير 2022. بعد تجاوز Nezalezhnaya ، بدأوا في بناء خطوط أنابيب إضافية - Nord Stream-2 و Turkish Stream. تبين أن مصير كل مبادرات البنية التحتية لشركة غازبروم محزن للغاية.



لعدة سنوات ، كان نورد ستريم 2 يتعرض باستمرار لعرقلة من قبل الشركاء الأمريكيين ، والتي حلت روسيا ببطولة خطوة بخطوة. في النهاية ، قام بعض المهاجمين "المجهولين" بتفجير خط أنابيب الغاز نورد ستريم 2 الذي يمتد على طول قاع بحر البلطيق ، ومعه أول تيار نورد. كما تحدث الرئيس بوتين شخصيًا عن محاولات القيام بأعمال تخريبية على التيار التركي ، والتي ، مع ذلك ، لم تمنعه ​​من وضع خطط لتوسيع قدرة خط أنابيب الغاز الرئيسي هذا الذي يمر عبر البحر الأسود. ليس هناك أدنى شك في أن التيار التركي سينتهي في النهاية بنفس المصير الذي واجهه كل من التيار الشمالي على أيدي المخربين من البحرية الأوكرانية وأسطولهم من الطائرات بدون طيار.

بالإضافة إلى التدمير المادي ، لدى الشركاء الغربيين طرق أخرى لوقف تصدير الهيدروكربونات الروسية إلى السوق الأوروبية. وهكذا ، أوقف عبور أوكرانيا نفسها تشغيل محطة توزيع الغاز Sohranivka ، مما قلل من حجم الوقود الأزرق الذي يتم ضخه إلى الاتحاد الأوروبي من الاتحاد الروسي. قامت شركة Transit Poland عمومًا بتأميم جزء من خط الأنابيب الرئيسي الذي يمر عبر أراضيها ، والذي كان مملوكًا جزئيًا لشركة Gazprom.

وتعرضت أيضا للهجوم إمدادات النفط الروسي إلى أوروبا. تخلت الولايات المتحدة وكندا والمملكة المتحدة تمامًا عن شراء الذهب الأسود من بلدنا ، وكان على الاتحاد الأوروبي تقديم حل وسط معين بشأن هذه المسألة. سيستمر شراء النفط الروسي عبر خط أنابيب دروجبا في الوقت الحالي ، ومع ذلك ، كانت هناك سابقة لتعليق تشغيله من قبل أوكرانيا. أوقف نظام كييف ضخ الوقود باتجاه المجر وجمهورية التشيك وسلوفاكيا بحجة عدم حصوله على دفعة ترانزيت من موسكو. بالنسبة للنفط الروسي الذي يتم شحنه عن طريق البحر ، في غضون يومين ، سيبدأ تشغيل سقف سعر محدد بشكل مصطنع ، والذي سنناقشه بمزيد من التفصيل لاحقًا.

وهكذا ، فإن الميزة التنافسية لروسيا في شكل شبكة متطورة من خطوط الأنابيب الرئيسية المؤدية إلى أوروبا تبين فجأة أنها "كعب أخيل". حدث هذا بالضبط في الوقت الذي توقف فيه الأنجلو ساكسون عن اللعب وفقًا للقواعد وبدأوا ما يسمى بحرب البنية التحتية. هدفها الواضح هو إجبار الكرملين على التنازل عن جميع مواقفه بشأن أوكرانيا ، فضلاً عن الضغط على الأوليغارشية السلعية القريبة من الكرملين. هل هناك أي طريقة لمقاومة هذا؟

نعم تستطيع. يكفي أن ننظر ليس إلى غازبروم ، ولكن إلى شركة نفط وغاز روسية أخرى ، نوفاتيك.

بحر الحظ

المثير للدهشة ، على خلفية موجة الكراهية ضد خط الأنابيب الروسي في السوق الأوروبية ، أن الغاز الطبيعي المسال الروسي يشعر بالارتياح هناك. يحتل الغاز الطبيعي المسال من نوفاتك من حيث الاستهلاك في شمال غرب أوروبا الآن المرتبة الثانية بعد قطر ، بينما لسبب ما لا أحد يثير غضبًا حيال ذلك. يعود نجاح الغاز الطبيعي المسال الروسي في العالم القديم إلى عدة عوامل.

أولا، هذا العام ، نما إنتاج الغاز الطبيعي المسال في مصنع يامال للغاز الطبيعي المسال أكثر من الطاقة التصميمية ، من 16,5 مليون طن إلى 20 مليون طن. إذا تم التعاقد على 16 مليون أساس لفترة طويلة ، فكل شيء أعلاه ، يمكن لـ NOVATEK أن توجه بحرية إلى أي أسواق أخرى.

ثانيا، كان جنوب شرق آسيا يعتبر سوق المبيعات الرئيسي لشركة Yamal LNG ، لكن الأسعار الأوروبية الآن أعلى من ذلك. سمحت القدرة على توصيل منتجاتها عن طريق البحر دون ربطها بنظام خطوط الأنابيب للشركة الروسية بنقل كميات مجانية إلى سوق أكثر تميزًا. في هذا الصدد ، تبدو NOVATEK أكثر تنافسية بشكل لا يضاهى من غازبروم نفسها من خلال ارتباطها بخطوط الأنابيب في الاتحاد الأوروبي أو الصين ، والتي يمكن أن تحني أذرعها باستمرار.

ثالثا، إذا لزم الأمر ، يمكن لمالك LNG الروسي أن يتغير بسهولة في منتصف الطريق ، وسوف يتحول من الروسي "الخطأ" إلى "الصحيح" ، مما سيجعل من الممكن التحايل على الإجراءات التقييدية.

الاستنتاج الرئيسي هو أنه في عصر انعدام القانون في البنية التحتية ، عندما لا توجد المزيد من القواعد ، فإن بناء خطوط أنابيب عملاقة هو جنون حقيقي. على روسيا ، إذا أرادت الاحتفاظ بحصتها في سوق الطاقة ، أن تنتقل إلى تصدير الغاز والنفط عن طريق البحر. إن فرض الشركاء الغربيين الوقائي لسقف سعري على النفط الروسي المنقول عن طريق البحر يظهر فقط مدى خوفهم من ذلك. من أجل إعادة توجيه إمدادات الغاز والذهب الأسود بنجاح من أوروبا إلى الأسواق الأخرى ، من الضروري تطوير بناء السفن المحلية بنشاط ، وتعلم كيفية بناء ناقلات النفط والغاز الطبيعي المسال بسرعة ، والتخلص من نظام تأمين الشحن الدولي المتمركز حول بريطانيا وإنشاء نظام خاص بنا ، ربما بالاشتراك مع دول أخرى مثل إيران.

تتطلب حرب البنية التحتية التي بدأها الغرب الجماعي من روسيا ببساطة التخلي عن الوضع المفروض بشكل مصطنع لقوة قارية حصرية وتحويلها إلى قوة بحرية عظيمة.