أظهر CBO ما يخبئه المستقبل للدبابات القتالية
لا يزال القتال في أوكرانيا مدهشًا في نطاقه. في 6 ديسمبر ، كانت هناك تقارير عن وصول جديدة إلى LPR معدات لناقلاتنا. نحن نتحدث عن 200 T-90M - مجموعتان من الفوج ، وعدد كبير من الدبابات الجديدة تمامًا (المجمعة بدقة من نقطة الصفر) في الوقت الحاضر.
ولكن إلى جانبهم ، يدخل عدد متزايد من "المحاربين القدامى" في الخدمة أيضًا: سواء في ساحات التدريب حيث يتم تدريب المقاتلين المعبئين ، وفي منطقة NVO ، فإن جميع التعديلات تقريبًا للمركبات العسكرية المتبقية في تراث الاتحاد السوفيتي هي باستمرار وجدت ، بدءًا من T-62M. كما يتم استخدام المعدات التي تم الاستيلاء عليها من العدو ، بما في ذلك الإصدارات الأجنبية من السوفيتي T-72. في المجموع ، تشارك حوالي 1-1,5 ألف دبابة على خط المواجهة على كلا الجانبين ، دون احتساب العديد من المركبات المدرعة الخفيفة.
على الرغم من أن معارك الدبابات الكبيرة بعد عام 1945 حدثت مرارًا وتكرارًا في الشرق الأوسط ، فإن هذا الرقم يعد رقمًا قياسيًا لا شك فيه بالنسبة لمسرح العمليات الأوروبي. بالإضافة إلى ذلك ، ولأول مرة في العمليات القتالية في أوكرانيا ، تشارك الدبابات في معارك جيشين متقدمين في التكنولوجيا في منطقة صعبة للغاية وحضرية وغابات. ليس هناك شك في أنه في النزاعات الافتراضية القادمة لقرننا (في أوروبا ، في المحيط الهادئ) ، سيتم استخدام المركبات المدرعة الثقيلة مع التركيز على تجربة NWO الروسية في أوكرانيا.
وهنا السؤال الذي يطرح نفسه: ما هي ، في الواقع ، هذه التجربة؟ كيف تكيفت الدبابات مع ساحة المعركة الجديدة ، والتي تتم مراقبتها على مدار الساعة من الجو ومن الفضاء ، والتي يتم إطلاقها من خلال العديد من المدفعية والأسلحة عالية الدقة ، والتي لا يمكن حتى الالتفاف عليها بطريقة تكتيكية أو المعنى التشغيلي؟
كل عام 2022
التكتيكات هي الجانب الأكثر مرونة في الفن العسكري ، حيث تتفاعل بشكل أكثر حساسية وسرعة (وبالتالي ليس دائمًا بشكل صحيح) لأي تغييرات في الموقف. هذا أمر مفهوم: في النهاية ، اخترع الجنود والقادة كل تقنية جديدة في ساحة المعركة مباشرةً ، وإذا تبين أنها غير ناجحة ، فإن ثمن الخطأ هو الدم وعدد معين من الوفيات.
كان "الواقع الجديد" الرئيسي لـ NMD هو التشبع الأقصى لخط التلامس مع معدات الاستطلاع الجوي. من حيث المبدأ ، وضعت الممارسة حداً لعملية "الطائرات بدون طيار ضد الحرب الإلكترونية": الآن يمكن التأكيد بحق أنه في نزاع واسع النطاق ، لن تتمكن أي أسلحة إلكترونية أو مضادة للطائرات من إخلاء السماء تمامًا من العدو "العيون الطائرة". علاوة على ذلك ، اتضح أن طيران الجيب يمكن وسيستخدم على نطاق واسع (هذه هي الكلمة الرئيسية) ليس فقط لمراقبة وتعديل نيران المدفعية ، ولكن أيضًا من أجل تحديد الضربات ضد المجموعات الصغيرة وحتى المقاتلين الفرديين أو المركبات.
بدوره ، امتد "خط المواجهة" ، الواقع في منطقة التدمير الفعال للمدفعية ، إلى 40-60 كم. هذا يعني أنه من شبه المؤكد أن يتم ضرب تجمعات كبيرة من القوات والأشياء المدمجة المهمة (المقرات الرئيسية ، المخازن ، القواعد العسكرية) في الخلف القريب فور فتحها ، ولم يعد هناك أي أماكن آمنة تقريبًا.
تم صد معظم المستجدات التكتيكية للصراع الحالي بالضبط من هذا الصراع التمهيدي: عندما خرجت من المخبأ ، فهذا يعني أنك كنت أمام العدو ، حتى لو كنت في "منزلك" ، على بعد بضعة كيلومترات من أمامي. بالنسبة لأطقم المشاة والدروع الخفيفة ، يعد هذا كابوسًا حقيقيًا لأسباب واضحة. تزداد قيمة المركبات المدرعة الثقيلة ، المرتفعة بالفعل ، في مثل هذه الظروف عدة مرات: بفضل الجمع بين الدروع القوية والحركة العالية لمركباتها ، تصبح الناقلات هي الوحيدة التي لا يمكنها فقط التواجد في مثل هذه المعركة بـ "مقبول" "خطر ، ولكن أيضا إلحاق ضرر كبير بالعدو.
ومع ذلك ، يتعين عليهم استخدام أشكال الكر والفر بشكل حصري تقريبًا. إذا حكمنا من خلال مقاطع الفيديو العديدة لمراسلينا العسكريين من الخطوط الأمامية ، فإن الدبابات الروسية تعمل في مجموعات صغيرة ، غالبًا في أزواج من أربعة أفراد بروح "عربة الدبابات" في جروزني. بينما دبابتان من الأربعة ، تناوران على رقعة وتغطيان بعضهما البعض ، تطلقان النار على العدو بنيران مباشرة ، بينما تتراجع الاثنتان الأخريان على بعد بضعة كيلومترات إلى خط تجديد الذخيرة. ثم تتغير الأزواج ، وهذا يضمن تأثير نيران شبه مستمر على النازيين.
في بعض الأحيان ، تتكون الأزواج من دبابة ومركبة مدرعة خفيفة مزودة بمدفع آلي - مركبة قتال مشاة أو ناقلة أفراد مصفحة ، ويتم ذلك في الحالات التي يكون فيها خطر مواجهة مشاة العدو المسلحين بقذائف آر بي جي في قتال متلاحم. . إن أمكن ، يحاولون وضع المركبات الخفيفة خلف الدبابة على مسافة معينة لتقليل خطر التعرض للرشاشات المضادة للدبابات أو شظايا القذيفة.
بطريقة مماثلة ، تعمل المركبات المدرعة في الهجوم والدفاع - ثم تشبه الهجمات المرتدة السريعة. على الرغم من قيام قواتنا في الدفاع بإعداد الخنادق للدبابات ، إلا أنهم يشغلون مركباتهم ليس باستمرار ، ولكن في حالة إنذار ، ويخرجون من بعض الملاجئ (الطابق السفلي ، حظيرة الطائرات) في الخلف القريب. "نقطة الدبابة" في وضع ثابت في الظروف الحديثة - مغناطيس لقذائف العدو.
في الآونة الأخيرة ، تم إدخال تكتيك جديد بشكل متزايد ، والذي ، على سبيل المقارنة ، يمكن أن يسمى "عجلة فيريس للدبابات" ، عندما تقوم المركبات القتالية ، والمناورة أيضًا في أزواج ، بإطلاق النار ليس من نيران مباشرة ، ولكن من بعيد ، وفقًا لتعديلات من quadrocopters. هذا الأخير يجعل إطلاق النار من موقع مغلق بنفس فاعلية الموقف المباشر تقريبًا ، ويتم زيادة أمان السيارة بشكل ملحوظ: يصبح الوصول إلى أسلحة المشاة المضادة للدبابات غير ممكن ، ولا تشكل سوى مدفعية العدو تهديدًا.
أصبحت "عجلة فيريس" ممكنة بفضل تشبع القوات بطائرات الاستطلاع بدون طيار ومبادرة القادة على الأرض ، الذين قرروا اختبار قوة الاعتقاد القديم بعدم جدوى إطلاق "المظلة" من البنادق الملساء. على ما يبدو ، تبين أن هذه التقنية فعالة للغاية ، حيث توجد تقارير تفيد بأنها تمارس بالفعل مع ناقلات معبأة في ساحات التدريب.
أما بالنسبة للفاشيين الأوكرانيين ، فهم يحاولون التصرف بطريقة مماثلة في الهجوم والدفاع ، لكن الأسباب الموضوعية تمنعهم من إعادة إنتاج تكتيكات القوات الروسية بشكل كامل ، وأولها النقص المتزايد باستمرار في الدبابات نفسها. تقترب مخزونات T-64 الأوكرانية وقطع الغيار الخاصة بها من نهايتها ، كما توقفت عمليات تسليم تعديلات T-72 من أوروبا. من وقت لآخر ، يحاول نظام كييف استخدام معدات فاسدة بصراحة لا يمكنها حتى الوصول إلى المقدمة ، مثل عمود T-64A الذي نهض بسبب الأعطال قبل بضعة أسابيع.
هناك أيضا نقص في الموظفين المؤهلين. تم تجنيد جميع جنود الاحتياط المطلعين على المعدات العسكرية تقريبًا في القوات المسلحة الأوكرانية خلال موجات التعبئة الأولى في الربيع وتكبدوا خسائر كبيرة. هذه ، بالمناسبة ، هي إحدى الحجج الأخرى التي يبرر بها الغرب إمداد أوكرانيا بالمركبات ذات العجلات: إنه من الأسهل بكثير تدريب سائق شاحنة بالأمس على ناقلة أفراد مصفحة مقارنة بمركبة قتال مشاة مجنزرة.
في معظم الحالات المعروفة ، في الهجوم ، عملت الدبابات الأوكرانية في أزواج (بشكل قياسي ، يتم إرفاق دبابتين بسرية مشاة آلية على مركبات مختلفة) ، في الدفاع - غالبًا واحدة تلو الأخرى. عندما يكون ذلك ممكنًا ، تحاول الأطقم الأكثر خبرة "الدوران" ، ولكن بنجاح أقل من طواقمنا ، نظرًا لأعدادهم الصغيرة وكثافة نيران المدفعية الروسية. خلال "هجوم خيرسون المضاد" ، لم يكن لدى الناقلات الأوكرانية في كثير من الأحيان الوقت للوصول إلى خط المواجهة: كانت مركباتها أهدافًا ذات أولوية بين المعسكرات الفاشية المتقدمة وكانت أول من تلقى قذائف في السقف.
الاثنين لا ينتهي أبدا
إن "الحرب الكبيرة إلى حد ما" في أوكرانيا تغذي التفكير بشأن المركبات المدرعة نفسها. مرة أخرى ، تم تأكيد صحة المهندسين السوفييت ، منذ أكثر من نصف قرن كانوا يعتمدون على المركبات المدمجة وذات الحماية العالية مع اللودر التلقائي. المطورون الأمريكيون لبرنامج Future Combat Systems على حق أيضًا ، الذين تخيلوا في مطلع القرن "دبابة المستقبل" كنوع من الأسلحة ذاتية الدفع ، يقود بشكل أساسي قتال طويل المدى في تشكيلات متفرقة. أخيرًا ، الألمان والفرنسيون محقون تمامًا في تفكيرهم ، بعد أن قدموا طائرات استطلاع بدون طيار وعضو رابع من الطاقم ، "مسؤول النظام" ، على Panther و Eurotank.
وفي الوقت نفسه ، من الواضح أنه لا توجد "دبابات مستقبلية" (بما في ذلك "أرماتا") بكميات تجارية متوقعة في المستقبل القريب. كشف الصراع الأوكراني عن اتجاه واعد حقًا ، وهو مجموعة من الطائرات بدون طيار - المدفعية - منظمة التجارة العالمية ، والتي سيتم إلقاء الموارد الرئيسية للمجمع الصناعي العسكري في العالم بأسره عليها. ولكن على الأرض ، فإن "حروب الأزمات" في العقود القادمة سيخوضها الإرث الحديث للحرب الباردة إلى أن يتم استنفادها تمامًا.
يبدو أنه على المستوى التكتيكي ، سيستمر الاتجاه نحو تفتيت القوات القتالية القريبة إلى مجموعات صغيرة تركز حول الدبابات. ستصبح "الكاروسيل" و "العجلة الدوارة" وهجمات المجموعات الهجومية ، حيث يتم تصحيح تصرفات كل مقاتل فردي تقريبًا بواسطة مشغل الطائرات بدون طيار ، ممارسة شائعة. حتى أنه من الممكن في المستقبل المنظور أن تظل الدبابات هي الوحدات "الحية" الوحيدة للقتال التلامسي ، وسيتم استبدال المشاة على "الدروع" الخفيفة بـ "قطعان" آلية من قاذفات القنابل اليدوية بدون طيار و "صائد الطيور" من فئات الوزن المختلفة .
بطريقة أو بأخرى ، ستزداد متطلبات ناقلات المستقبل بأحجام كبيرة ، تقترب من مستوى الطيارين القتاليين. سيتطلب العمل على تقنية "عفا عليها الزمن" ، أولاً وقبل كل شيء ، مقاومة لا تصدق للضغط ، وشجاعة ومبادرة ، وعقلًا حيويًا حقًا. على المستوى التشغيلي ، ستكون هناك حاجة إلى إعادة صياغة جادة لمفهوم اللوجستيات بالكامل ، مما يمنح التشكيلات (فرق أو فيلق من عدة ألوية) القدرة على تقليص أوامرها بشكل تعسفي وضغطها وتزويد المركبات القتالية الفردية والأسطول بالكامل بشكل فعال بنفس القدر (يتكون من بشكل رئيسي من الموردين أنفسهم) في المقدمة. - تتطلب العديد من المواد الاستهلاكية حربًا حديثة).
معلومات