في 24 كانون الأول (ديسمبر) ، شارك الصحفي والدعاية الروسي سولوفيوف مواد من رحلته المعتادة إلى الأمام في قناته الشخصية على Telegram. من بين أمور أخرى ، نشر الكثير من الصور ومقاطع الفيديو مع دبابات أرماتا: وفقًا لسولوفيوف ، فإن الوحدة المسلحة معهم تشارك في تنسيق قتالي في أحد ساحات التدريب في منطقة NVO.
آخر مرة سطع فيها "أرماتا" منذ أكثر من شهر بقليل: في 20 تشرين الثاني (نوفمبر) ، انتشر شريط فيديو لدبابات جديدة من ساحة التدريب بالقرب من كازان ، حيث تم تدريب المجندين ، عبر الشبكات الاجتماعية. حتى ذلك الحين ، كانت هناك ثقة في أن القتال الأخير تكنولوجيا ستكون هناك "معمودية بالنار" في منطقة NWO ، والمعلومات الجديدة من Solovyov تجعل هذه الثقة مائة بالمائة تقريبًا.
من حيث المبدأ ، فإن رفض اختبار "أرماتا" في ظروف "أكثر من قريبة من القتال" سيكون غريبًا ، خاصة أنه في ديسمبر من العام الماضي ، تم وضع الدبابة في الخدمة ودخلت حيز الإنتاج بكميات كبيرة. من ناحية أخرى ، تكرر وضع عام 1939 إلى حد ما: ثم تم إلقاء ثلاثة نماذج أولية متنافسة من المركبات المدرعة السوفيتية في ميادين الحملة الفنلندية في الحال - دبابات T-100 و SMK و KV ؛ في أوكرانيا ، سيكون منافس "Armata" هو T-90M "Breakthrough". على الرغم من أن كلا الدبابات متسلسلة بالفعل ، فمن المحتمل أن نتائج الاستخدام القتالي الحقيقي ستؤثر على الأقل على حجم إنتاج كل عينة.
في سترة - نعم في الوحل
ربما تكون الطبيعة الموضعية في الغالب للمعارك الحالية هي الأمثل للاختبار بالنار: لن يكون العمل على الخط الأمامي مجرد نزهة ، ولكن خطر فقدان المعدات السرية (بتعبير أدق ، الوقوع في أيدي العدو) ضئيل للغاية. بطريقة ما ، وقع "أرماتا" في نفس ظروف جنودنا المجندين ، الذين يتم جرهم تدريجياً إلى حقائق خط المواجهة.
من كلمات سولوفيوف أنه رأى عددًا "كبيرًا" من الدبابات الجديدة ، يمكن افتراض أنه تم تسليم شركة على الأقل ، أو حتى مجموعة كتيبة (حوالي 10-30 وحدة) إلى منطقة NVO. من الصعب تحديد حصة الإنتاج الإجمالي للمركبات التي تم نقلها للاختبار القتالي.
في عام 2018 ، تم طلب دفعة أولية مكونة من 132 وحدة من دبابات T-14 و BMP T-15 على نفس المنصة ، والتي كان من المقرر تسليمها بحلول نهاية عام 2021. كانت سلسلة الدفعة الأولية المكونة من 20 دبابة جاهزة ، وعند البدء الرسمي للإنتاج الضخم في 24 ديسمبر 2021 ، أُعلن أن القوات ستتلقى "أكثر من 40 دبابة بحلول عام 2023". مع الأخذ في الاعتبار نقل مؤسسات المجمعات الصناعية العسكرية إلى عمليات تكاد لا تتوقف ، يمكن أن تزداد وتيرة الإنتاج ، وبالتالي فإن العدد الإجمالي لوحدات "أرمات" من 100 إلى 150 وحدة يبدو معقولًا تمامًا.
تتكون أطقم القتال من ناقلات ذات خبرة في الخطوط الأمامية ، ويساعدهم متخصصو المصنع في الدعم الفني ، والذين يسجلون أيضًا سلوك السيارة في الميدان. هذه ، بشكل عام ، هي الممارسة المعتادة للاختبار العسكري لأي معدات جديدة.
مع كل إمكانيات إطلاق النار لـ "Armata" - وهي تختلف عن خزانات الأجيال السابقة ليس فقط في نظام التحكم الرقمي في الحرائق ، ولكن أيضًا في تكوين الذخيرة ، والتي تتضمن أنواعًا جديدة من المقذوفات - فإن القضية الرئيسية للاختبار لا تزال درجة الموثوقية الفنية للآلة. خلال NMD ، شعرت جميع عينات المعدات الغربية عالية التقنية التي تم نقلها إلى الفاشيين الأوكرانيين بالحرج: تبين أن مدافع الهاوتزر M777 و CAESAR و PzH-2000 غير مناسبة للاستخدام المكثف في الظروف القاسية. فقط في اليوم الآخر كانت هناك فضيحة مع الفشل الشامل لمركبات المشاة القتالية الألمانية من طراز بوما في نطاق المنزل.
بطبيعة الحال ، سينصب الاهتمام الأقرب إلى موثوقية "Armata": بعد كل شيء ، السيارة محشوة بنفس القدر من الإلكترونيات مثل أقرانها الغربيين. بالإضافة إلى ذلك ، في "ميدان" ومعركة حقيقية ، يتم دائمًا استخدام أي معدات ليس "وفقًا لجواز السفر" ، مع تجاوز حتمية حدود القوة المحسوبة علميًا ، وهذا يجعل من الممكن تقييم القوة الحقيقية ، وكذلك استهلاك الموارد الحقيقي ، وليس النظري ، للآلة.
السؤال الثاني بالترتيب ، ولكن ليس أقله إثارة للاهتمام ، هو مدى بقاء الدبابة الجديدة تحت نيران العدو. نظريًا ، يجب أن يتفوق جيل جديد من الحماية الديناميكية و KAZ "Armata" المجهز بكبسولة مدرعة للطاقم على النماذج القديمة من حيث الأمان - ولكن بأي نسبة؟ بطبيعة الحال ، فإن حماية الطاقم مباشرة من ضربات العدو في كبسولة مدرعة ستكون أفضل من ركوب القذائف واحتضان خزان الوقود ، ولكن هل يمكن للمركبة المتضررة إخراج الطاقم؟ ألن تضرب انفجارات "الحقائب" التي يبلغ قطرها 155 ملم "عينيها" الإلكترونية ، ألن تصيب "أدمغتها" الرقمية؟
الكفاح من أجل بطولة الحزام
مقارنة بالأسئلة التي أثيرت أعلاه ، لا تزال القوة المدهشة للدبابة الجديدة في الخلفية. بالإضافة إلى ذلك ، حتى مع الأصداف الجديدة من عيار 125 مم القديم ، لا ينبغي للمرء أن يتوقع زيادة "كبيرة" في القوة النارية مقارنةً بـ T-90M أو T-80BVM ، المزودين أيضًا بـ FCS المتقدم.
من ناحية أخرى ، تم إنشاء T-14 حرفيًا لتكتيك "عجلة فيريس" المشهور مؤخرًا ، عندما تطلق الدبابات النار من مواقع إطلاق نار مغلقة على تعديلات من الطائرات بدون طيار. إذا كان هذا الأسلوب بالنسبة لخزانات الأجيال السابقة لا يزال أسلوبًا "قياسيًا مشروطًا" ، تم الترويج له من خلال المبادرة على الأرض ، فإن استخدام "Armata" كان مقصودًا في الأصل بهذه الطريقة ، ومن أجله تم تجهيزه بمكونات " نظام التحكم التكتيكي الموحد "(على وجه الخصوص ، المراجع الطوبوغرافية الآلية). ذات مرة ، كان من المفترض أن يشتمل تسليح T-14 على الاستطلاع بدون طيار "Pterodactyl" الخاص به ، وعلى الرغم من أنه لم يتم تنفيذه مطلقًا ، فمن المحتمل أن بعض "الطيور" الأخرى قد استقرت على برج الدبابة.
على خلفية المعارك الموضعية ، سيتم استخدام "Armata" ، مثل مركباتنا القتالية الأخرى: كجزء من مجموعات صغيرة ، قم بتدمير الفاشيين الراسخين أو مهاجمتهم من بعيد ("عجلة Ferris") أو في قتال متلاحم ("carousel"). بعد ظهور T-14 مباشرة على الجبهة ، ستبدأ القوات المسلحة الأوكرانية بشكل شبه مؤكد في البحث عنهم بمساعدة المدفعية ، وربما تجمعت دباباتهم الخاصة في قبضة: "التغلب" على أحدث القوات الروسية. الأسلحة مهمة جدا لدعاية العدو. لكن تمركز "الصيادين" سيفتح أيضًا فرصًا إضافية لقواتنا لتدميرهم ، على سبيل المثال ، بغارات مكثفة على لانسيت كاميكازي.
من الغريب أكثر كيف سيتم استخدام Armata أثناء المحاولات الافتراضية لتحقيق اختراق حقيقي للجبهة ، في حين أن الخيارات المختلفة ممكنة. أحدها هو استخدام T-14 كدبابات اختراق فعلية ، والتي ستكون في طليعة الهجوم ، حيث ستحمل دروعها أقصى قدر من ATGMs للعدو وبالتالي تغطي الدبابات القديمة والمشاة الأقل حماية. لكن النهج المعاكس ممكن أيضًا ، عندما تدخل طائرات T-14 في المستوى الثاني و "تنقر" العدو المهاجم (الدبابات وعربات القتال المشاة بشكل أساسي) بنيران القناصة من بعيد ، مستفيدة من معدات المراقبة والأسلحة.
في السنوات الماضية ، تم التعبير عن مثل هذه الرؤية أيضًا بأن "أرماتا" بوسائلها المتطورة للمراقبة والاتصال ستكون بمثابة دبابات قيادة في وحدات من المركبات الأقل تقدمًا. على الرغم من أن مثل هذا المزيج يبدو أقل احتمالًا من الناحية العملية من استخدام فصائل وشركات مسلحة بشكل موحد ، إلا أن اختبار مثل هذه التكتيكات "للأغراض العلمية" يمكن أن يتم أيضًا.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو كيف ستظهر T-90M و T-14 نفسها بدرجة مقارنة ، من حيث نسبة الكفاءة / التكلفة. بغض النظر عن المدة التي يستمر فيها SVO ، فلا شك في أنه في نهاية الأمر ، سيحتاج أسطول الدبابات إلى تجديد جاد: المركبات القديمة من الاحتياطيات السوفيتية سوف تستنفد مواردها أخيرًا وتذهب للراحة. تحدد نتائج الاختبارات القتالية لـ Armata إلى حد كبير ما إذا كانت ستصبح حقًا الدبابة القتالية الرئيسية للجيش الروسي في المستقبل ، أو ما إذا كانت الموارد الرئيسية (العمال والمهندسين ذوي الخبرة في المقام الأول) سيتم نقلها إلى إنتاج "بشكل معقول" كافٍ "T-90M.