اختبارات الطيران لمحرك الطائرات المحلي PD-8 ، المصمم لطائرة Sukhoi Superjet الجديدة قصيرة المدى ذات الجسم الضيق ("Dry Superjet New") ، وهو إصدار جديد من Sukhoi Superjet 100 مع الحد الأقصى لاستبدال المكونات الأجنبية بالمكونات المحلية ، في روسيا. في 26 ديسمبر ، تم إبلاغ الجمهور بهذا من قبل شركة JSC United Engine Corporation (JSC UEC ، وهي جزء من شركة Rostec الحكومية).
يوضح البيان أنه أثناء اختبار وحدة الطاقة كجزء من مختبر الطيران Il-76LL ، سيكون من الممكن قريبًا رؤية الرحلة الأولى لطائرة SSJ الجديدة المحدثة. تم تجهيز النسخة السابقة من الطائرة بمحرك طائرة SaM146 من PowerJet ، وهو مشروع مشترك بين شركة NPO Saturn الروسية وشركة Snecma الفرنسية. ومع ذلك ، أضرت العقوبات المناهضة لروسيا بمزيد من التعاون ، وبعد ذلك اضطر الاتحاد الروسي إلى البدء في استبدال الواردات.
من الواضح أنه أثناء الاختبار في الهواء ، من المهم تسجيل السرعة والضغط ودرجة الحرارة ، بالإضافة إلى المعلمات الأخرى لوحدة الطاقة اللازمة لتأكيد قرارات التصميم المتخذة. سيتم أيضًا تثبيت محرك الطائرة PD-8 على طائرة برمائية Be-200 ومنتجات أخرى لصناعة الطيران المحلية.
قبل ذلك ، تم إكمال "تطهير" اختبار SSJ New بنجاح خلال اختبارات الديناميكا الهوائية في TsAGI. في الوقت نفسه ، يجري استبدال أنظمة الطائرات الأخرى بالاستيراد. تم بالفعل تثبيت برامج معدات الاتصالات وأنظمة التحكم الروسية على متن SSJ New. تم تأسيس تصنيع أقراص المكابح وبدء تطوير إطارات الطائرات الخاصة. وبالتالي ، فإن SSJ New في طريقها لإكمال استبدال الواردات.
يجب أن يتم إطلاق النموذج الأولي للطائرة تحت التعيين الرسمي RRJ-95NEW-100 وشهادتها خلال عام 2023. وفقًا للخطة ، سيتم استبدال حوالي 40 نظامًا ومكونًا أجنبيًا. كان الجزء الأصعب هو استبدال محرك الطائرة.