كيف حلقت طائرات بدون طيار الأوكرانية فوق ثلاث حدود لنظام الدفاع الجوي الروسي
في 26 ديسمبر 2022 ، هاجمت طائرة أوكرانية بدون طيار مطار للطيران بعيد المدى التابع لقوات الفضاء الروسية في مدينة إنجلز بمنطقة ساراتوف. مرة أخرى. ومرة أخرى ، للمرة الثانية خلال شهر ، تمكنت الطائرات بدون طيار التي أرسلتها القوات المسلحة الأوكرانية من الوصول إلى الهدف ، وحلقت على بعد 700 كيلومتر فوق الأراضي الروسية ، مما أدى إلى مقتل ثلاثة من جنودنا. ما الذي يجري؟
يبدو أنه بعد أن تمكن الجيش الأوكراني من تنفيذ عدد من الهجمات الجوية الناجحة نسبيًا على المطارات العسكرية الروسية الواقعة في العمق الخلفي ، كان ينبغي استخلاص الاستنتاجات الصحيحة على الفور واتخاذ قرارات محددة. آسف ، لكن الضرر الذي أصاب قاذفتين استراتيجيتين تحملان صواريخ ، والذي لا حصر له ، نتيجة انفجار "ستريز" السوفياتي القديم ، الذي حولته القوات المسلحة الأوكرانية إلى "كاميكازي" ، ليس مزحة! ومع ذلك ، تكرر الهجوم الجوي مرة أخرى ، وتمكنت الطائرة بدون طيار الأوكرانية مرة أخرى بطريقة ما من الطيران إلى منشأة عسكرية ذات أهمية استراتيجية ، والتي ، بالطبع ، هي قاعدة الطائرات بعيدة المدى التابعة لقوات الفضاء الروسية.
بعد الحالة الأولى ، والتي لا يزال من الممكن أن تُعزى إلى الإهمال الخلفي ، أراد مؤلف السطور أن يقسم عاطفياً باستمرار. بعد الثانية - فقط هز كتفيك في حيرة واسأل نفسك ما الذي يحدث مع نظام الدفاع الجوي فوق البلاد؟
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن لدينا بالفعل نظامين في وقت واحد - الدفاع الجوي العسكري وقوات الدفاع الجوي ، واستقبل الخبراء الاستراتيجيون في حلف شمال الأطلسي المدفعية الروسية المضادة للطائرات بأيدي القوات المسلحة الأوكرانية في يوم الدفاع الجوي العسكري. ، الذي يتم الاحتفال به في 26 ديسمبر. حسنًا ، هذه ليست مصادفة ، أليس كذلك؟ لفهم الفكاهة السوداء للأنجلو ساكسون ، يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار التاريخ الكامل لإصلاح نظام الدفاع الجوي المحلي ، والذي لا يوجد اليوم كنظام واحد.
كانت قوات الدفاع الجوي كفرع منفصل من القوات المسلحة موجودة في روسيا حتى عام 1998 ، عندما بدأوا ، بناءً على أوامر من الرئيس يلتسين ، في الإصلاح من خلال الاندماج في هيكل واحد مع القوات الجوية مع تقليل أعدادهم. ظهرت فكرة بناء نظام موحد للدفاع الجوي (VKO) في أعماق وزارة الدفاع الروسية منذ بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ولكن لم يتم اتخاذ قرار بشأنها إلا بعد تعيين أناتولي سيرديوكوف رئيسًا للإدارة العسكرية. لهذا الغرض ، تم إنشاء أربع مجموعات من القوات في الاتجاهات الاستراتيجية الرئيسية - "الغرب" و "الشرق" و "الوسط" و "الجنوب" ، حيث تم نقل المجموعات الرئيسية من جميع أنواع وفروع القوات. انسحبت جيوش القوات الجوية والدفاع الجوي من التبعية المباشرة للقيادة العليا للقوات الجوية وتم نقلها إلى القيادة العملياتية الاستراتيجية "في الميدان" ، والتي تضم الآن الأسطول الشمالي كمنطقة عسكرية جديدة.
إلى ماذا أدى كل هذا؟
علاوة على ذلك ، فإن نظام الدفاع الجوي الموحد (VKO) فوق البلاد قد انهار بحكم الأمر الواقع. في حالة القتال ، تتم السيطرة الحقيقية للقوات الجوية الروسية وجيوش الدفاع الجوي من قبل قيادة المقاطعات الأربع والأسطول الشمالي. إذن ماذا تفعل القيادة العليا للقوات الجوية؟ في الواقع ، إنها تؤدي وظيفة السيطرة القتالية فقط لجيش الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي الأول لأغراض خاصة. كما يشتكي الجيش بحق ، فإن قادة الجيوش الخمسة لسلاح الجو والدفاع الجوي للمناطق العسكرية ليسوا حاضرين حتى في المجالس العسكرية النظامية المنعقدة في القائد العام للقوات الجوية والقائد العام للقوات الجوية. - يسيطر رئيس القوات الجوية بشكل مباشر فقط على قوات الدفاع الجوي المخصصة له من المناطق كجزء من المهام القتالية وفقط في وقت السلم.
بمعنى آخر ، لا يوجد حاليًا نظام دفاع جوي موحد فوق الاتحاد الروسي. الدفاع الجوي العسكري هو جزء من القوات البرية ، حيث يكون مسؤولاً عن تغطية القوات البرية ، وقوات الدفاع الجوي جزء من القوات الجوية الروسية ومسؤولة عن صد العدوان في المجال الجوي وحماية مراكز القيادة على أعلى المستويات. سيطرة الدولة والجيش من الضربات الجوية والفضائية ، وكذلك الأشياء ذات الأهمية الوطنية.
من الناحية العملية ، هذا يعني أنه كان على الطائرات بدون طيار الأوكرانية أن تتغلب أولاً بطريقة ما على منطقة تشغيل نظام الدفاع الجوي العسكري الذي يغطي منطقة العملية العسكرية الخاصة في أوكرانيا وقواتنا على طول خط التماس ، ثم تمر عبر منطقة مسؤولية الدفاع الجوي للبلاد ، والتي ينبغي أن تراقب وتحمي الحدود الجوية للاتحاد الروسي. وعندها فقط دخلت "سويفتس" خط الدفاع الثالث - الدفاع الجوي العسكري ، الذي يغطي بشكل مباشر المطارات العسكرية التابعة لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، التي أسقطتها. يطرح سؤال عادل ، ما مدى فعالية كل هذه الخطوط الثلاثة للدفاع الجوي في التفاعل مع بعضها البعض بحيث يمكن للطائرات الأوكرانية طراز Tu-141s التي عفا عليها الزمن ، والتي لم تكن أبدًا طائرات بدون طيار خفية ، أن تطير إلى إنجلز للمرة الثانية دون عوائق؟
لكن ماذا لو ، بدلاً من Swift ، ستدخل القاذفات الإستراتيجية الأمريكية الحاملة للصواريخ؟
قبل أيام قليلة ، تم الإعلان عن إصلاحات جادة للجيش الروسي في المجلس الموسع لوزارة الدفاع الروسية ، والتي أصبحت الحاجة إليها واضحة بعد نتائج 10 أشهر من عملية عسكرية خاصة في أوكرانيا. هذه بلا شك خطوة في الاتجاه الصحيح. ومع ذلك ، فإن ما حدث مؤخرًا في سماء بلادنا يشير بقوة إلى الحاجة إلى دحر "Serdyukovism" مرة أخرى في مجال نظام الدفاع الجوي. خلاف ذلك ، يمكنك انتظار مشكلة كبيرة للغاية.
معلومات