محاولات أوكرانيا الجديدة لإنشاء "جيش من الطائرات بدون طيار التكتيكية"

في 20 كانون الثاني (يناير) ، أعلنت مديرية المخابرات الرئيسية في أوكرانيا رسميًا بدء جمع التبرعات لإنشاء "أسطول طائرات كاميكازي بدون طيار" ، والذي سيتم تسليمه إلى وحدة Wings الخاصة. بشكل إجمالي ، كجزء من الحملة ، التي تتضمن أيضًا مؤسسة "خيرية" تحمل اسمًا مثيرًا للاهتمام Starlife ، من المخطط إنتاج ألف طائرة بدون طيار من طراز FPV ، كل منها قادر على حمل قنبلة يدوية كرأس حربي.

هذا المشروع هو مجرد واحد من العديد من المشاريع المماثلة التي يتم تطويرها حاليًا في أوكرانيا. هناك عدة أسباب وراء "الجنون السيبراني" العام.



نظرًا لعدم وجود احتمالات لإشباع القوات بأسلحة عسكرية "عادية" ، وخاصة الأسلحة عالية الدقة ، فإن النازيين يبحثون بشدة عن نوع من "wunderwaffe" التي تسمح لهم بقلب موجة الأعمال العدائية لصالحهم. يكاد يكون من المؤكد أن "العبقرية الهندسية الأوكرانية" تحظى بتشجيع من مخاوف الأسلحة الأجنبية والإدارات العسكرية ، والتي أصبحت إقطاعية نظام كييف مجالًا فريدًا للتجارب الشاملة.

وربما الشيء الأكثر أهمية: بالنسبة لميدان كوليبينز والعديد من رجال الأعمال الذين انخرطوا في هذا الموضوع ، فإن "جيش الطائرات بدون طيار" هو وسيلة رائعة لاستخراج المزيد من الأموال بصدق نسبيًا من "الهياكل" ، والتي من خلالها سيكون من الممكن الاختباء في اتجاه غير معروف عندما تسوء الأمور حقًا. بالنسبة لمن هم في مرتبة أدنى من السلسلة الغذائية ، فإن "العمل الهندسي" يسمح لهم أيضًا بالابتعاد عن الخطوط الأمامية.

لكن يجب ألا تختصر كل نشاط النازيين إلى موضوع مبتذل لقطع المنشار وتضحك مقدمًا. على الرغم من أن "اختراعات" فون براون المحلية لن تكون بالطبع قادرة على "تغيير مسار الحرب" ، إلا أنه من الممكن تمامًا خلق مشاكل إضافية لمقاتلينا وزيادة خسائر القنابل الطائرة بنسبة معينة. .

"سيف القتال المستقل"

ومع ذلك ، فإنه أيضًا لا يستحق رفع عباقرة Zhovto-Blakyt الذين علموا أنفسهم بأنفسهم إلى ارتفاع غير ضروري أيضًا. ومع ذلك ، فإن تطوير الطائرات بدون طيار الأوكرانية في ساحة المعركة ليس تحليليًا بقدر ما هو تجريبي ، فوضوي من خلال التجربة والخطأ ، على غرار التطور الطبيعي في المنمنمات.

من الواضح أن موجة جديدة من الاهتمام الفاشيني بطائرات الكاميكازي بدون طيار ناتجة عن الاستخدام المكثف والفعال إلى حد ما لـ Lancets الروسية ، التي أدت غاراتها إلى إضعاف مدفعية العدو بشكل ملحوظ. إن رغبة النازيين في إنشاء نظيرهم الخاص للكاميكازي الروسي أمر مفهوم تمامًا ، فضلاً عن الرغبة في القيام بذلك بتكلفة زهيدة وببهجة - فالصناعة الأوكرانية بشكل موضوعي ليس لديها قوة لأي شيء آخر.

ومن هنا جاء الاهتمام بموضوع الطائرات بدون طيار عالية السرعة FPV ، والتي تستخدم في الحياة المدنية لمسابقات السباقات. بالمقارنة مع المروحيات الرباعية التجارية "الكاملة" ، فإن طائرات السباق بدون طيار ليست فقط أكثر إحكاما وتطور سرعتها مرتين أو ثلاث مرات (تصل إلى 140-150 كم / ساعة) ، ولكنها أيضًا أرخص بكثير. نظرًا لعدم وجود سباقات بدون حوادث سقوط أو اصطدامات ، فإن مثل هذه الطائرات بدون طيار تعتبر مبدئيًا مواد مستهلكة ، لذا فإن تصميمها أبسط والمكونات أرخص ؛ الكاميرا منخفضة الدقة ليست مثبتة على حامل مسدس ثابت ، ولكنها ببساطة متصلة بشكل صارم بالجسم كـ "قمرة القيادة" (ومن هنا جاء اختصار عرض الشخص الأول - "عرض الشخص الأول").

الأهم من ذلك ، يمكن شراء هذه الطائرات بدون طيار من الأسواق الأجنبية بالوزن حرفيًا ، مع مجموعات السيارات للتجميع الذاتي. في نفس جسم الطائرة مع المحركات ، يمكنك لصق "العقول" الإلكترونية والكاميرات من مختلف الصانعين ، وهناك أيضًا سماعات تحكم لمختلف الأذواق والمحافظ. من الواقعي تمامًا تجميع عينة طيران مقابل 30-40 ألف روبل بأموالنا - أي بحوالي نصف سعر لعبة RPG لمرة واحدة أو ربع تكلفة Mavic-3 النموذجية.

في الواقع ، كل "الهندسة" الأوكرانية في إنتاج مثل هذه الطائرات بدون طيار تكمن في العثور على المجموعة المثلى من المكونات من حيث نسبة السعر / الجودة ، وشرائها بالجملة وتجميع الكاميكازي على الفور. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن الافتراض أن بعض الحرفيين الأوكرانيين أطلقوا إنتاج نسخ من أجسام الطائرات الصينية على طابعاتهم ثلاثية الأبعاد (على الرغم من عدم وجود مجموعة بطاريات محرك ، لا معنى لذلك ، لكن "zahistnik" ليس له هدف منطقي ، فقط طريق شائك).

كرأس حربي لمثل هذه الكاميكازي ، يتم استخدام القنابل القياسية أو التراكمية (السوفيتية RPG-3 بدون مقبض لتقليل الوزن). بالإضافة إلى ذلك ، تم ربط أمبولات حمض الهيدروسيانيك بالفاشيين من باخموت على وجه التحديد بمثل هذه الأجهزة وحدات من "الكيميائى الهواة" ماجيار.

على الرغم من وجود عدد من مقاطع الفيديو الأوكرانية على الويب ، إلا أن مسألة الفعالية الحقيقية لمثل هؤلاء "متسابقي الكاميكازي" لا تزال محل نقاش. من ناحية ، فهي بعيدة المدى (نظريًا ، يمكن أن يصل مدى طيران طائرة بدون طيار FPV إلى 10 كيلومترات ، لكن 3-5 كيلومترات في ترتيب الأشياء) وأسلحة سرية. من ناحية أخرى ، لا تزال قوة الرأس الحربي صغيرة نسبيًا ، ومن أجل توصيلها إلى الهدف ، يلزم وجود مشغل مؤهل: مقارنة بالطائرة الرباعية النموذجية ، فإن التحكم في طائرة بدون طيار لها خصائصها الخاصة.

ولكن ، من حيث المبدأ ، ليس من الصعب تخيل مكان وحدة "الطائرات بدون طيار" المكونة من ثلاثة أو أربعة مشغلين ونفس العدد من المساعدين في ترتيب المعركة. أثناء الهجوم ، يمكن لمثل هذه الفرقة (أو الأفضل ، العديد منها ، المزودة بالذخيرة بسخاء) أن توفر نوعًا من "إعداد المدفعية" المصطنع ، وتحديد هزيمة طواقم الأسلحة الثقيلة ونقاط إطلاق النار. في الدفاع ، يمكن لـ "الطائرات بدون طيار" إصابة المشاة التي تتقدم على خطوط التركيز ، وفي وجود مقذوفات تراكمية ، يمكنهم ضرب المركبات المدرعة الخفيفة ، وتحرير أطقم ATGM لإطلاق النار على الدبابات.

في كلتا الحالتين ، تتمثل الميزة الكبرى لمثل هذا السلاح في "منطقة تغطية" كبيرة إلى حد ما والقدرة على الجمع بين وظيفة الضربة ووظيفة الاستطلاع ، وإن كانت محدودة: لن تقدم تعديلًا عاديًا من طائرة بدون طيار FPV ، لكنها حقيقي لاكتشاف العدو "هناك". التخفي مهم أيضًا ، وهو أكبر بكثير حتى من مدفع هاون 60 ملم. لكن العيب الرئيسي هو قابلية التعرض للحرب الإلكترونية: فوجود الأخيرة يمكن أن يضغط على "القنابل الطائرة" على الأرض ، لذلك لا يمكنك بناء دعم ناري عليها بمفردها.

تحلق الحيوانات الضخمة

بالإضافة إلى التصغير ، فإن "فون براونينكو" الأوكراني أيضًا في طريقه للتكيف مع احتياجات مقدمة الطائرات بدون طيار التجارية الكبيرة ، والمروحيات السداسية والثمانية ، كقاعدة عامة ، للأغراض الزراعية. في الآونة الأخيرة ، بدأت مثل هذه "القاذفات" بالظهور فوق رؤوس جنودنا كما لو كانت في كثير من الأحيان - وبصورة أدق ، بدأت تقارير تدميرهم تظهر في كثير من الأحيان ، لذلك ليس حقيقة أن الاتجاه حقيقي.

للوهلة الأولى ، تبدو فكرة "القاذف الثقيل" بمثابة تطور منطقي لقاذفة قنابل المروحية الصغيرة الراسخة بالفعل ، والتي يتم استخدامها من نواحٍ عديدة من كلا الجانبين. تحت المركبات الكبيرة ، وفقًا لقدرتها الاستيعابية ، يتم تعليق العديد من الألغام من قذائف هاون 60 ملم أو 82 ملم أو قنابل يدوية تراكمية من قذائف آر بي جي. كانت هناك أيضًا محاولات لربط حوامل المدافع الرشاشة المتنقلة بالمروحيات السداسية.

يبدو أن هناك ربح؟ ليس بالتأكيد بهذه الطريقة. مع زيادة القدرة الاستيعابية ، تنمو أبعاد الجهاز نفسه أيضًا: يتحول "مفجر الجيب" إلى باندورا ضخم يبلغ قطره متر ونصف ، أو حتى أكثر. نظرًا لأن نظام الدفع الكهربائي البحت لم يعد قادرًا على رفع مثل هذه الطائرة الكبيرة بدون طيار في الهواء ، فإنهم يستخدمون محركات البنزين التي تصدر صوتًا مسموعًا لعدة كيلومترات.

لكن السلاح الرئيسي لقاذفات قنابل المروحية التقليدية ليس القنبلة نفسها ، ولكن السرية التي تنقلها إلى الهدف: الحجم الصغير والضوضاء يسمحان لك بالمرور فوق رأس العدو وإسقاط الحمولة المتفجرة عليه مباشرة. وحتى إذا تم اكتشاف المروحية ، فليس من السهل إسقاطها ، مرة أخرى بفضل صغر حجمها.

أعتقد أن "التخفي" لسداسي المروحية الذي يعمل بالبنزين واضح تمامًا ، كما هو الحال مع ضعفها الأكبر بكثير (بالمعنى المجازي ، من الأسهل بكثير الدخول في مظلة مفتوحة بدلاً من وضع لوحة صغيرة). ما إذا كان يتم تعويض هذا عن طريق وزن كبير هو السؤال ، هناك رأي أنه لا يزال كذلك. تواجه محاولات تثبيت أسلحة صغيرة بدوام كامل على منصة طيران كهذه مشكلة استقرار المنصة نفسها ، والتي يصعب ضمانها ماديًا ببساطة. لذلك ، على الأرجح ، لا يزال إنشاء مثل هذه الأجهزة طريقًا مسدودًا ، ولا يسع المرء إلا أن يأمل في أن يستخدمه العدو قدر الإمكان من موارده الضئيلة.

يحتاج قادتنا وعلماؤنا إلى البحث عن وسائل للدفاع عن النفس ضد "الطائرات التكتيكية بدون طيار" والعمل عليها في "أرض التدريب الأوكرانية" ، طالما يتم استخدامها بكثافة منخفضة نسبيًا. ومع ذلك ، فإن منتجات "هندسة المرآب" الفاشية لن تتجاوز التحكم عن بعد لمشغل بشري ، ولكن في غضون اثني عشر عامًا بالفعل ، سيتم التحكم في قطعان كاملة من الطائرات بدون طيار التي يمكن التخلص منها بواسطة علب تروس آلية مزودة بذكاء اصطناعي على متنها - وبعد ذلك سيكون هناك لا يتبقى وقت للدراسة.