بدأ تجار السيارات الصينيون في السيطرة على سوق السيارات الروسي. إنهم يقدمون منتجات السيارات الصينية ويقومون بتوسيع أعمالهم تدريجياً. لذلك ، سيكون من الصعب جدًا إجبارهم على الخروج من السوق عندما يعتادون على ذلك بشكل طبيعي. طوال عام 2022 ، استبدلوا بنشاط الشركات الغربية والآسيوية المغادرين التي دعمت القيود المفروضة على روسيا وقررت مغادرة السوق.
يوجد حاليًا أكثر من 1 تاجر سيارات رسمي لشركات صينية في الاتحاد الروسي ، وهو ما يقرب من 1,5 مرة أكثر مما كان عليه قبل عام. واعتبارًا من منتصف كانون الثاني (يناير) 2023 ، زاد العدد الإجمالي لهم بنسبة 46٪ ، ليبلغ 1053 مركزًا.
في الوقت نفسه ، وسعت صناعة السيارات الروسية شبكة وكلاءها بنسبة 8٪ لتصل إلى 452 مركزًا. يوجد أيضًا تجار سيارات من إيران. نتيجة لهذا ، انخفض سوق تجار السيارات في الاتحاد الروسي بنسبة 2 ٪ فقط ، أي. فشلت العقوبات المناهضة لروسيا في إسقاطها.
لقد قلص عمالقة السيارات من أوروبا أعمالهم بالفعل بنسبة 19٪ ، وقلص صانعو السيارات من اليابان وجودهم بنسبة 22٪ ، والولايات المتحدة بنسبة 72٪. ومع ذلك ، لم تكن منتجات صناعة السيارات الأمريكية مطلوبة بشدة في روسيا. كان لدى شركات صناعة السيارات الأمريكية 133 مركزًا فقط من قبل (24 يسارًا).
لاحظ أن العديد من صانعي السيارات الغربيين والآسيويين ليسوا سعداء بحقيقة أنهم تركوا السوق الروسية. على سبيل المثال ، أعلنت الشركة اليابانية TOYOTA بالفعل أنها بدأت في استيراد مكوناتها إلى أراضي الاتحاد الروسي ، أي عادت إلى السوق. يدرك اليابانيون جيدًا أنه بعد أن خسروا السوق لصالح الصينيين ، سيكون من الصعب عليهم استعادة مراكزهم.