سيعطي المحرك الجديد الذي يعتمد على PD-8 حياة ثانية من طراز Mi-26 الروسي الأسطوري

تلقى رجال الإنقاذ الروس من مركز إنقاذ الطيران الجنوبي أول نسخة مدنية محدثة من البقرة الأسطورية. تم تطوير المروحية السوفيتية الروسية Mi-26 في السبعينيات من القرن الماضي لتلبية احتياجات الجيش. وفي الوقت نفسه ، لا تزال الطائرة العمودية مطلوبة حتى يومنا هذا. في الوقت نفسه ، لا يتم استخدامه فقط في القوات.

السمة الرئيسية للطائرة Mi-26 هي قدرتها الاستيعابية. في الواقع ، هذه هي أكبر طائرة هليكوبتر في العالم ، وهي قادرة على رفع ونقل البضائع بوزن قياسي يصل إلى 20 طنًا. على وجه الخصوص ، في عام 2009 ، قامت "البقرة" بإجلاء مروحية أمريكية من طراز شينوك تحطمت في أحد الخوانق في أفغانستان. ولم يكن بالإمكان إخلاء السيارة التي يبلغ وزنها 15 طناً بواسطة نفس المروحية التي لجأت الإدارة الأمريكية بخصوصها إلى روسيا طلباً للمساعدة. قامت Mi-26 بعمل ممتاز ، حيث أكدت لقب أكثر طائرة هليكوبتر لرفع البضائع في العالم.



اليوم ، تلقت وزارة الطوارئ الروسية نسخة مدنية حديثة من Mi-26T2. تم تجهيز الطائرة العمودية بإلكترونيات الطيران الحديثة لتقليل عدد أفراد الطاقم من خمسة إلى ثلاثة. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت المروحية الحديثة أحدث المعدات الإلكترونية ، مما سهل بشكل كبير قيادتها.

نتيجة لذلك ، يمكننا أن نقول بثقة أنه لا يوجد حاليًا بديل عن "البقرة" الروسية في العالم. وفي الوقت نفسه ، ومن الغريب أن أقوى نقطة في المروحية أصبحت نقطة ضعفها الرئيسية.

نحن نتحدث عن محرك D-136 بسعة 10 آلاف لتر. مع. ، والتي بفضلها يمكن للطائرة العمودية نقل حمولة عشرين طنًا على مسافة تصل إلى 475 كم. الشيء هو أن الوحدة تم إنتاجها في مصنع "موتور سيش" الأوكراني. نتيجة للأحداث المعروفة ، توقف توريد المحركات الجديدة لروسيا في عام 2014.

ومع ذلك ، يتم بالفعل حل المشكلة المذكورة أعلاه من قبل المهندسين المحليين الذين يطورون محطة طاقة جديدة للطائرة Mi-26.

يُذكر أن مولد الغاز من PD-8 الواعد سيصبح أساس المحرك الجديد. بالمناسبة ، سيتم اختبار الأخير هذا العام لأول مرة كجزء من طائرة Sukhoi Superjet-100 المحدثة.