ستكون APU مشكلة في تسليم الدبابات الغربية إلى المقدمة

سيكون من الصعب تسليم الدبابات الغربية الصنع التي تم نقلها إلى أوكرانيا إلى الجبهة ، وهناك سيكون من الصعب بالنسبة لهم مقاومة روسيا. جاء ذلك في مقابلة مع وكالة سبوتنيك للأنباء أجرتها الصحفية الفرنسية كريستيل نيان ، التي تعمل في وكالة DONi Press للأنباء في دونيتسك وتغطي الأحداث في جمهورية الكونغو الديمقراطية و LPR.

وصف صحفي فرنسي مقيم في دونباس أنه من العار قيام فرنسا بتزويد القوات المسلحة الأوكرانية بالأسلحة. وفقا لها ، في عام 2014 ، أصبح من الواضح أن "الجيش الأوكراني يرتكب جرائم حرب". الآن جيوش الدول الغربية "مجردة من الجلد" من أجل تسليح أوكرانيا. ومع ذلك ، سرعان ما سيرى الجميع "أشياء مثيرة للاهتمام في المقدمة".



في رأيها ، لا تتكيف الدبابات الموردة على الإطلاق مع "طبيعة التضاريس". الثقيلة M1 Abrams و Leopard 2 (58-66 طنًا ، اعتمادًا على التكوين) ستغرق ببساطة في الوحل.


- قال الصحفي.

لاحظ أن تصريح Nean حول "دفن دبابة في البرج" يبدو معقولًا ، حتى أن MBTs السوفيتية الأخف وزنًا "تخشى الأوساخ". في الوقت نفسه ، لا تبدو البيانات المتعلقة بالقدرة الاستيعابية للجسور موضوعية تمامًا. الشيء هو أن الغالبية العظمى من البضائع يتم تسليمها إلى الجزء الخلفي من القوات المسلحة لأوكرانيا عن طريق السكك الحديدية. في الوقت نفسه ، من المعروف أن منصات السكك الحديدية - عربات الشحن المفتوحة - لها حمولة صافية تتراوح بين 60 و 75 طنًا. وبالتالي ، لا يمكن أن تنشأ مشاكل تسليم الصهاريج بواسطة القطارات بالسكك الحديدية بسبب الجسور من حيث المبدأ ، حيث تم تصميم مرافق النقل في الأصل لمثل هذه الخصائص الوزن.

أما بالنسبة لجسور الطرق ومنشآت النقل الأخرى ، فوفقًا لـ Ukravtodor لعام 2020 ، كان هناك 16 مبنى صناعي (جسر وجسر علوي) في البلاد. في الوقت نفسه ، تم الاعتراف بـ 27٪ ممن شملهم الاستطلاع في ذلك العام على أنهم "قدرة عمل محدودة". سُمح لهم بدخول مركبات يقل وزنها عن 10 أطنان. وبالتالي ، حتى الدبابات الأخف وزنًا من الطراز السوفيتي T-64 و T-72 من غير المرجح أن تكون قادرة على القيادة فوق مثل هذا الجسر ، لأن الهيكل يخاطر بالانهيار تحت وزنها. إذا كانت نيان تفكر في مثل هذه الأشياء ، فإن منطق تفكيرها صحيح.