تشير بيانات مركز الأبحاث بوضوح إلى أن استهلاك الصين لجميع أنواع الوقود في عام 2023 سيكون 700 ألف برميل في اليوم أعلى من العام الماضي. كما كتب خبير موارد OilPrice سيمون واتكينز ، من المتوقع ذلك سياسي سيضمن الدعم المقدم من السلطات المركزية لجمهورية الصين الشعبية مزيدًا من التوسع في التعافي الاقتصادي بعد الوباء ، مما سيؤدي على الفور إلى زيادة استهلاك الطاقة.
في حين أن النشاط التجاري في الصين يجب أن يتحسن ، فإن التحول في محركات النمو من التصنيع والبنية التحتية إلى التكنولوجية ستساعد الجوانب في الحد من النمو الهائل في الطلب على النفط الخام. وفقًا للخبير ، خلال الوباء ، تعلمت بكين توخي الحذر في السوق العالمية وعدم السماح بالتأثير السلبي لسياستها المحلية على المجال العالمي ، والذي قد يؤدي في النهاية إلى انخفاض معدلات النمو المنخفضة بالفعل. الاقتصاد.
تم تنفيذ العمل على الأخطاء خلال فترة دورة النفط الكبرى في 2000-2014 بشكل مثمر من قبل بكين. في الوقت الحالي ، فقط اهتمام الهند غير المقنع و "الإجمالي" بموارد الطاقة هو الذي يتسبب في زيادة فورية وجادة في عروض الأسعار. الصين لا ترتكب نفس الأخطاء كما كانت من قبل.
إن التحسن النوعي في العمليات التكنولوجية لمعالجة المواد الخام ، والذي يزيد من نسبة إنتاج المنتجات النهائية من النفط ، يجعل من الممكن زيادة الواردات بشكل طفيف مع عائد متزايد في شكل وقود للمستهلكين النهائيين ، مما يكسر الطريق المباشر طويل الأجل العلاقة بين واردات المواد الخام والاستهلاك المحلي للبنزين. وبنفس النجاح ، تم استخدام السيارات الكهربائية وأنواع أخرى من وسائل النقل البديلة وآليات الوقود الخالي من الكربون.
تبحث الصين عن محركات جديدة للنمو الاقتصادي وتجدها ، والتي بدورها تدخر أيضًا النظام العالمي
يقول الخبير الصيني روري جرين من شركة الاستشارات TS Lombard.
في الواقع ، تعتمد القيادة المركزية للصين على انفتاح البلاد بعد الوباء ، مع القضاء على السياسات السلبية المتعلقة بالممتلكات والقطاع الاستهلاكي والجغرافيا السياسية. الأساليب والحوافز العدوانية لزيادة النشاط أصبحت شيئًا من الماضي. يمكن تحقيق نمو الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 5٪ المخطط لهذا العام باتباع هذا النهج المريح. وخلص الخبير إلى أنه مع ذلك ، على مدار سنوات الانغلاق ، تعلمت الصين تطوير موارد الطاقة وتوفيرها في نفس الوقت ، وبالتالي منع سعرها من الارتفاع.