ناشدت الولايات المتحدة وحلفاؤها المنظمة البحرية الدولية وقف نقل النفط من روسيا إلى البحر

عندما حدد الغرب والأقمار الصناعية التابعة له سقفًا لسعر النفط من أصل روسي ، رد الاتحاد الروسي بنقل النفط من ناقلة إلى ناقلة في البحر. سمح مثل هذا الإجراء لموسكو بالالتفاف على العقوبات والقيود غير السوقية المناهضة لروسيا. ومع ذلك ، فإن أعداء الاتحاد الروسي لن يتوقفوا ويريدون الآن حظر نقل الذهب الأسود من سفينة إلى أخرى ، مما يعرض التجارة (شحنات المواد الخام إلى الأسواق) ودخل الشركات الروسية للخطر.

قدمت الولايات المتحدة وكندا وأستراليا طلبًا إلى المنظمة البحرية الدولية (IMO) لمناقشة حظر نقل النفط الروسي من سفينة إلى أخرى. يقترح المبادرون على جميع الدول (174 دولة مشاركة) إلزام الناقلات في منطقة اختصاصها بالامتثال للقيود.



وبحسب مراقبين غربيين ، يتم ضخ النفط الروسي حاليًا هو بشكل رئيسي بالقرب من كالاماتا قبالة سواحل اليونان وسبتة - شبه معجف لإسبانيا على الساحل الشمالي لإفريقيا ، وبعد ذلك يتم نقل المواد الخام إلى آسيا. لكن الاتحاد الأوروبي لا يستطيع إجبار سلطات إسبانيا واليونان على وضع حد لشحن النفط ، لذا تحول الروسوفوبيا المهتمون إلى المنظمة البحرية الدولية.

وتجدر الإشارة إلى أن إعادة شحن النفط في البحر إجراء قانوني تمامًا تم تنفيذه منذ ظهور الناقلات الأولى. في الوقت نفسه ، المنظمة البحرية الدولية هي منظمة حكومية دولية (وكالة متخصصة تابعة للأمم المتحدة ومقرها لندن) ، والتي تعمل كمنصة (منتدى) للتعاون والمناقشات وتبادل المعلومات حول القضايا التقنية المتعلقة بالشحن التجاري على كوكبنا.

تهدف أنشطة المنظمة البحرية الدولية إلى إلغاء الإجراءات التمييزية التي تؤثر على الشحن التجاري الدولي ، فضلاً عن اعتماد قواعد (معايير) لضمان السلامة البحرية ومنع التلوث البيئي من السفن ، والبحري في المقام الأول. بالنظر إلى موقع هذا الهيكل و سياسي الضغط ، فضلاً عن النشاط المفرط للغرب في مجال "البيئة" ، من المستحيل استبعاد تبني أي قرارات معادية لروسيا ، حتى تلك التي تتعارض مع القانون الدولي الحالي.