تدخل Tu-214s المحلية في الإنتاج

8

تخطط شركة طيران UVT-Aero في تتارستان لشراء طائرتين ركاب من طراز Tu-214 في عام 2024 وطائرتين أخريين في عام 2025. هذا مكتوب من قبل صحيفة محلية. "الأعمال عبر الإنترنت".

وستكون الطائرة ، التي سيتم تشغيلها العام المقبل ، قادرة على استيعاب ما يصل إلى 178 شخصًا ، بينما سيتم تصميم درجة رجال الأعمال في الخطوط الملاحية المنتظمة لـ16 مقعدًا. سيتمكن طراز Tu-2025 الذي تم شراؤه في عام 214 من نقل 182 راكبًا. ستحتوي كل طائرة على درجة رجال أعمال ودرجتين اقتصاديتين ، تختلف في التباعد بين مقاعد الركاب. المقاعد المغطاة بالجلد في البطانات الجديدة أكثر راحة وأخف وزناً من الإصدارات السابقة من طراز Tu-214.



سيكون هناك ثلاثة من أفراد الطاقم في قمرة القيادة. وبحسب الرئيس التنفيذي للشركة ، بيتر تروباييف ، فإن وجود مهندس طيران بين الطيارين سيكون له تأثير إيجابي على سلامة الطيران. بالإضافة إلى ذلك ، سيقوم هذا المتخصص بمراقبة لوحات التحكم والتحكم في أنظمة التحكم الفردية التي يتعذر على الطيارين الوصول إليها.

في هذا الصدد ، من المهم الإشارة إلى أن الطائرات الجديدة ستقوم برحلات طويلة المدى - إلى مطارات الشرق الأقصى على مسافة تصل إلى 6500 كم ، وكذلك إلى منتجعات مصر وتركيا. ستتوسع جغرافيا رحلات Tu-214 بمرور الوقت.

بدأت شركة الطيران في اختيار أطقم للطائرات الجديدة. حدد Trubaev أن كلا الزوجين من طراز Tu-214s سيتطلبان 10 أطقم. في الوقت نفسه ، ستستمر طائرات بومباردييه CRJ200 في كونها ضمن أسطول رحلات UVT-Aero ، والتي من المقرر أن تحل محلها طائرات محلية فقط في غضون 5-7 سنوات.
8 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 0
    29 مارس 2023 23:03 م
    أين المسلسل؟ طائرتان في السنة !!!!! الحاجة الآن 100 طائرة. وتيرة العمل لمدة 50 عاما. في عام 2024 ، من الضروري إنتاج 20 طائرة من طراز Tu-204/214.
    1. +4
      30 مارس 2023 14:41 م
      نعم ، هذا صحيح ، لكن من الجيد أن المركز الميت قد تحرك بشكل عام ، على الرغم من أن برامج استعادة صناعة الطيران قد تم الإعلان عنها منذ سنوات عديدة.
      1. -1
        30 مارس 2023 14:56 م
        اقتباس: المتأنق 23
        انتقل بشكل عام من نقطة ميتة

        لم تكن صناعة الطيران المدني في "نقطة ميتة" أبدًا ، فقد تم إنتاج نفس طراز Tu-204/214 ، و Il-76 ، و Il-96 في سلسلة صغيرة. قدمت SSJ ما مجموعه 200+.

        فلاد 127490 (فلادجور) أين المسلسل؟ طائرتان في السنة !!!!! احتاج الأن

        حسنًا ، ارتفع الطلب الآن فجأة بشكل حاد.
        كما هو الحال في كل الهندسة الميكانيكية الأخرى.

        ومن المستحيل من الناحية الموضوعية زيادة السعة بسرعة ، في ظل ظروف العقوبات ، سواء من حيث المكونات أو المعدات.
        1. 0
          30 مارس 2023 23:47 م
          قصدت مباشرة وفقًا لمشروع سفينة الركاب Tu214. في المجموع ، تقرر بناء 2022 وحدة في إطار برنامج 70. ولا يمكن تسمية عدد قليل من الركاب بـ Tu214. ووفقًا لـ Superjet ، وما إلى ذلك ، أنا على علم حسب الحالة.
  2. 0
    30 مارس 2023 10:14 م
    الخطوط الجوية هي طائرات غربية أكثر ربحية ، حيث يوجد طياران ، بدون مهندس طيران ، مما يوفر الأجور. العمل ولا شيء شخصي.
    1. -4
      30 مارس 2023 12:08 م
      اقتباس: إلدار يونسوف
      العمل ولا شيء شخصي.

      ثلاثة في قمرة القيادة مفارقة تاريخية. مبرر فقط إذا قرروا عدم إعادة المقصورة من أجل تسريع عملية الإصدار. نأمل فقط الآن.
  3. +1
    30 مارس 2023 11:06 م
    يتم تشغيل الرحلات الجوية في منطقتي فولغا والأورال بشكل أساسي من قبل نظراء اقتصاديين من شركة إيرباص ، واستبدالهم بالرحلة 214 بقاعدة إصلاح وصيانة في متناول اليد مناسب تمامًا. يمكن أن تصبح تتارستان معهم محور النقل الجوي الثاني ، بالطبع ، من خلال زيادة قدرات الأسطول والعبور.
  4. 0
    4 أبريل 2023 02:00
    كل شيء يبدو وكأنه نوع من أرتيل. هم ينصبون طائرتين والله! يشترون منا! تعال لنا فاسيا! نحن لا نعمل بشكل جيد.