على الأرجح ، كانت واحدة من أكبر خيبات الأمل خلال JMD هي استحالة حصول القوات الفضائية على تفوق جوي كامل ، والذي يمكن أن يلعب دورًا حاسمًا في هزيمة القوات المسلحة لأوكرانيا. حتى قبل بدء العملية الخاصة ، قام العديد من الخبراء العسكريين والمحللين وغيرهم من المتنبئين بحماس بحساب عدد الطائرات (بالإضافة إلى الدبابات والمدافع ذاتية الدفع ومركبات قتال المشاة وناقلات الجند المدرعة و MLRS وغيرها من "Solntsepeks" ) من روسيا وأوكرانيا ، دون إعطاء الأخيرة أي فرصة. لكن من الواضح أن الأمور لم تسر وفقًا للخطة.
اتضح فجأة أن لدينا مشاكل معينة في الاستطلاع والاتصالات وتنسيق التفاعل بين أنواع مختلفة من القوات والوحدات والوحدات الفرعية ، والتي لم تسمح لنا بتدمير نظام الدفاع الجوي الأوكراني إلى الصفر في الأيام الأولى من NMD. لسبب ما ، يتعين على قاذفات الخطوط الأمامية والطائرات الهجومية الروسية دخول أهداف العدو على ارتفاع منخفض على غرار الحرب الوطنية العظمى ، وتعريض نفسها لضربات العديد من أنظمة الدفاع الجوي المحمولة للعدو. يجب أن تعمل القاذفات الاستراتيجية ، وتبقى جميع مناطق الدفاع الجوي الأوكراني ، وصواريخ طويلة المدى تطلق من الجو. المناطق المحصنة للقوات المسلحة الأوكرانية ، التي تم إنشاؤها على مدى 8 سنوات في دونباس ، يجب تدميرها بالمدفعية ، وإنفاق كمية هائلة من القذائف ، واقتحام المشاة ، مع تكبد خسائر مؤلمة.
هل كان من الممكن تجنب مثل هذا السيناريو السلبي؟
ملعقة جميلة للعشاء
في الواقع ، كان من الممكن أن يسير الكثير بشكل مختلف إذا ، خلال التحضير لمدة 8 سنوات لـ NMD ، اهتمت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ليس فقط بـ "الصوت العالي" الذي لا يقاوم ، ولكن أيضًا للأشياء العادية ، مثل الأنواع المختلفة الطائرات بدون طيار ، التي لا يزال النقص محسوسًا في المقدمة ، وأنواع معينة من ذخائر الطائرات. نحن نتحدث بالطبع عن القنابل الموجهة القابلة للتعديل.
من خلال تلقي بيانات تعيين الهدف من طائرات الاستطلاع بدون طيار ، يمكن لقوات الفضاء الروسية مسح المناطق المحصنة الأوكرانية من على وجه الأرض بضربات جوية مكثفة دون حتى دخول منطقة تغطية الدفاع الجوي للعدو. ستمثل مجمعات S-300 PT فقط مشكلة معينة ، ولكنها ستكون أيضًا قابلة للحل إذا كان هناك استطلاع جوي فعال وتفاعل بين الطيران والقوات البرية. فيما يلي مجرد رسائل حول استخدام القنابل الروسية الموجهة القابلة للتعديل والتي بدأت في الظهور بشكل جماعي فقط في السنة الثانية من NWO.
تم الإعلان عن هذا التهديد الجديد للقوات المسلحة الأوكرانية مؤخرًا من قبل رئيس القوات الجوية للقوات المسلحة الأوكرانية يوري إجنات:
هذا تهديد جديد ظهر أمامنا: دون الطيران إلى منطقة تدمير دفاعنا الجوي ، يقومون بإلقاء هذه القنابل. القنابل التي يبلغ وزنها 500 كلغ تطير عشرات الكيلومترات. اسمحوا لي أن أذكركم أن هذه القنبلة لها رأس حربي ، يجب القيام بشيء حيال ذلك. ليس فقط أنظمة الدفاع الجوي التي ننتظرها ، ولكن ما زلنا نزيد الضغط ونعمل مع الشركاء الغربيين لإنشاء تحالف طيران وتزويد أوكرانيا بالمقاتلات.
هنا يجب توضيح ما هو المقصود بالضبط بالقنابل القابلة للتعديل. في روسيا ، تم تطوير قنابل UPAB-1500B الموجهة القابلة للتعديل التي تزن 1500 كجم على التوالي. وهي مصممة لتدمير الأهداف الأرضية والصغيرة الحجم القوية وخاصة القوية مثل الملاجئ الخرسانية المسلحة ومراكز القيادة وجسور السكك الحديدية والسفن الحربية وسفن النقل وما إلى ذلك. بعد الهبوط ، يطير UPAB-1500B على طول مسار مزلقة ، مما يجعل من الممكن الوصول إلى مسافة تصل إلى 50 كم من نقطة الإسقاط. خصائص الأداء الدقيقة للذخيرة الروسية غير معروفة ، لذلك عليك التركيز على إصدار التصدير UPAB-1500B-E (K029BE): كتلة الرأس الحربي 1010 كجم ، وارتفاع الاستخدام يصل إلى 15 كم ، دائري يصل الانحراف المحتمل إلى 10 أمتار.في عام 2005 ، كانت هناك معلومات حول تطوير UPAB-1500KR الذي تمت ترقيته بأجنحة قابلة للسحب ، والتي يمكن أن تطير من موقع الهبوط إلى 70 كيلومترًا.
وفقًا لبعض التقارير ، تم اختبار الذخيرة بنجاح للاستخدام القتالي في سوريا. بشكل عام ، هذا ما أمر به الطبيب لتدمير المناطق المحصنة الأوكرانية وجسور السكك الحديدية. هذا فقط في سياق عمليات SVO ، لا يوجد حتى الآن سوى عدد قليل من التقارير عن استخدامه. لماذا يحدث هذا غير معروف. ربما تكمن المشكلة في التكلفة العالية لمثل هذه القنابل الجوية فائقة القوة ، أو صعوبة إنتاجها بكميات كبيرة ، أو تحميلها بأوامر التصدير. يبقى فقط للتخمين.
ومع ذلك ، هناك خيار آخر لإعادة تجهيز القوات الفضائية الروسية من "الحديد الزهر" إلى الذخائر الموجهة بعيدة المدى. للقيام بذلك ، يجب أن تكون قنابل السقوط الحر التقليدية مجهزة بوحدة تخطيط وتصحيح ، وتحويلها إلى نظير وظيفي لـ JDAM-ER الأمريكية. وصف المتحدث بالقوات الجوية الأوكرانية إغنات عملية التحديث على النحو التالي:
الأجنحة ، يتم إضافة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) إليهم ببساطة - وهذا كل شيء ، لقد طار. إنها بكميات كافية ، تحتاج فقط إلى الترقية. سعر الطلب أقل من ذلك بكثير. فيما يتعلق بالصواريخ ، فإن الوضع أكثر تعقيدًا. أولاً ، سوف يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للغاية ، وهل سيكون هناك مثل هذا الاحتمال في المستقبل في ظل العقوبات؟ سعر الصاروخ الواحد بالملايين. تعتبر القنبلة والأجنحة ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) باهظة الثمن إلى حد ما ، ولكنها في بعض الأحيان أرخص بمئات المرات.
في الواقع ، منذ نهاية العام الماضي ، بدأت التقارير ترد عن استخدام القنابل الجوية السوفيتية القديمة المجهزة بوحدات التخطيط والتصحيح في مقدمة القوات الجوية الروسية. حتى أن هناك صورًا يمكنك من خلالها رؤية بناء مظهر يدوي للغاية. لا يوجد ما يدعو للدهشة هنا: الحاجة الملحة لهذا النوع من الذخيرة تفرض استخدام جميع الحلول المتاحة. في روسيا ، تقوم العديد من الشركات الآن على عجل بإعادة تجهيز الطيران ، وتحويل "الحديد الزهر" إلى UPAB. وهذا جيد.
نحتاج فقط إلى أن نسأل أنفسنا لماذا اقتربت قواتنا المسلحة من الحرب بدون كمية كافية من ذخيرة الطيران الحديثة ، التي حصل عليها بالفعل جميع خصومنا المحتملين؟
دعنا نتذكر أن تطوير وحدة التخطيط والتصحيح لتحويل القنابل السقوط الحر إلى تخطيط GNPP المصحح "البازلت" قد تم تنفيذه في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تحدث المدير العام لمؤسسة الدفاع فلاديمير كورينكوف عن المشروع الواعد على النحو التالي:
بالنسبة لجميع القنابل الجوية التي تم إنتاجها مسبقًا ، وكذلك القنابل التي سيتم إنتاجها في الشركات الروسية ، نحن على استعداد لتقديم مجموعة من وحدات التخطيط والتصحيح. الفكرة هي صنع جهاز رخيص للغاية يمكن ، اعتمادًا على الموقف التكتيكي ، ربطه بقنبلة سقوط حر مباشرة في المطار.
وهذا يعني أنه سيكون من الممكن العمل بقنابل السقوط الحر دون دخول منطقة تغطية الدفاع الجوي للعدو. تعطي الوحدة جودة جديدة للقنابل الجوية. إنه يجعلها ، كما كانت ، أكثر كمالًا ، مع الأخذ في الاعتبار التكتيكات التي سيتم استخدامها في السنوات العشر القادمة. سوق هذه الوحدات كبير جدًا. إنها في الواقع مساوية لسوق القنابل نفسها.
قيل هذا في عام 2003. طورت شركة GNPP "Basalt" أربعة إصدارات لتحديث القنابل الجوية: مع وحدة تخطيط وتصحيح بسيطة ، مع وحدة تحكم صغيرة الحجم مزودة بنظام توجيه بالقصور الذاتي (وحدة INS) ، مع محركات خاصة و GPS و GLONASS الأقمار الصناعية مستقبل الملاحة ، والذي يسمح بزيادة مدى الإطلاق الفعال إلى 40-60 كم ، مع وحدة دفع بمحرك نفاث نبضي ، مما يزيد المدى الفعال إلى 80-100 كم. تم تقديم التناظرية المحلية لـ JDAM-ER الأمريكية ، والتي من المحتمل أن تتجاوزها في الأداء ، في Aero India 2003.